Je vous remercie tous les deux de m'avoir aidé. Je viens de commander tous les joints.
J'espère que je n'en ai pas oublié (les coupables entre injecteurs et traverses, les toriques de la traverse, cache culbuteurs, collecteur d'admission inférieur, collecteur d'admission supérieur et enfin celui de la pompe à vide).
Je vais en profiter pour nettoyer si nécessaire la crasse laissée par la vanne EGR.
J'avais regardé il y a 3 ans et c'était plutôt propre, ce qui m'avait d'ailleurs un peu surpris.
Tant mieux pour moi !
Je ne sais pas quand je vais pouvoir m'en occuper. Je suis tellement occupé par ailleurs que c'est difficile de trouver du temps libre.
Il faut dire qu'il n'y a pas d'urgence car ce n'est pas mon véhicule principal. C'est juste pour le plaisir.
Et puis je suis également en train de retaper un autre 4x4 (remplacement moteur). Mais celui là, ce sera pour remplacer mon véhicule principal.
Bref, il n'y a donc pas d'urgence car je ne suis pas dans le besoin.
Je ne manquerai pas de vous informer du résultat et surtout de mes difficultés rencontrées.
Je sais que je devrais théoriquement ouvrir un autre sujet mais c'est juste une petite question rapide.
Malgré la forte chaleur dégagée quand on ouvre le capot, ma jauge de température reste quasiment toujours au mini.
Elle monte très très légèrement en ville dans les bouchons. Est-ce que c'est pareil pour vous ?
ça m'inquiète un peu et je ne voudrais pas être victime d'une surchauffe même si tout semble bien fonctionner.
Votre avis me rassurerait. Merci encore.