Treuil ou tire-fort

[christian.styling]

Un treuil c'est une grosse charge pour les suspensions à l'avant.
Un tirfor c'est un gros encombrement dans le 4x4.
2 plaques ça pèse pas lourd et on les a accrochées à l'extérieur.

[CharonneFR]

Qui plus est pour l'exemple de MaxTrax, tu peux chargés 5 tonnes dessus, elles reprennent leurs formes sans blême...

[pachy54]

je ne pense pas qu'il y a lieu d'opposer les deux systèmes, je dirais plutôt qu'ils sont TOTALEMENT complémentaires et tout cela dépend de la situation et de la configuration du souci !!!!

j'avais les deux et une fois, j'étais heureux d'avoir ces matériels, (2 tirfor et 4 plaques) que l'on transporte en espérant ne jamais avoir à s'en servir..... tout comme mon téléphone satellitaire, jamais utilisé heureusement pour moi !


N.B.

les plaques couchées et enfoncées sont de très bons points d'ancrage pour utiliser le tirfor - genre schott ou dans la tourbe de la toundra comme dans le Grand Nord scandinave !

[roussje]

… Du coup, si je mets un treuil, où le mettre? à l'avant? à l'arrière? en emplacement modifiable? …

Un treuil qui tire-fort, c’est bien !

Plus sérieusement, j’en ai un à l’avant, en 2 ans utilisé seulement une fois très sérieusement (plusieurs heures avec aide d’autres 4x4 pour me dégager).
Je ne sais pas si c’est représentatif, mais si le treuil avait été à l’arrière la voiture serait sortie sans problème, sans devoir faire appel aux copains.
Devant toi tu ne sais pas toujours ce qu’il y a, si c’est franchissable – surtout si c’est caché dans l’eau. Mais derrière tu es certain que tu as pu y passer.

Et l’idéal serait bien sûr en emplacement modifiable avant ou arrière, en le stockant dans le 4x4, pour garder son poids entre les essieux.

[STAN-43]

Treuil (corde plasma) et poulie de mouflage, IMPERATIVEMENT !

Les plaques = 0
Le tire fort = dangereux.....et pas assez puissant pour tirer un pu avec cellule !

Le problème est réglé


Houp.....la marque du treuil est importante, les chinoiseries sont à éviter......(W..M, c'est bien.....C...E-UP.... c'est pas mal aussi.)

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[.manu 38]

Treuil (corde plasma) et poulie de mouflage, IMPERATIVEMENT !

Les plaques = 0
Le tire fort = dangereux.....et pas assez puissant pour tirer un pu avec cellule !

Le problème est réglé


Houp.....la marque du treuil est importante, les chinoiseries sont à éviter......(W..M, c'est bien.....C...E-UP.... c'est pas mal aussi.)

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vachement rapide en conclusions il m ai arrivé de me servir des trois pour sortir un véhicule

[christian.styling]

Un 'vrai TIRFOR' 3T2 offre une force de halage à l' horizontale de plus de six tonnes.
On pourrait utiliser une poulie pour obtenir une force de traction de plus de dix tonnes.
Aucun treuil 4x4 ne rivalise.
J'en ai un : j'ai tordu le doigt d'une manille en 19mm !... (en déracinant un arbre)

Non seulement il a la puissance de desengluer le 4x4 mais il peut le faire sécher en haut d'un arbre...

[STAN-43]

Non seulement il a la puissance de desengluer le 4x4 mais il peut le faire sécher en haut d'un arbre...

faut avoir des gros bras.

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[STAN-43]

vachement rapide en conclusions

YES

il m ai arrivé de me servir des trois pour sortir un véhicule

ça devait être un beau plantage, dans un dévers bien gras


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[christian.styling]

L'inconvénient est que le tirfor 3T2 pèse plus de 25 kg et son cable aussi...Ça fait 50 kg à trimbaler au cas où...
Le câble 16,3mm est raide comme une barrre et on doit dérouler vingt mètres !


Je me suis fait faire un bout de câble de cinq mètres (homologué TRACTEL, du CÂBLE VICTORY) que je love dans un pneu de Fenwick disqué pour ouvrir un des flancs .. .

C'est le top !

On peut s'en servir avec une longueur de cordage DYNEEMA et une poulie normale.J'utilisais en plus une chaîne élingue à longueur réglable, un truc de grutier gravé 3T2 donc même force pratique d'utilisation que l'appareil lui même.

Mais tout ça est lourd et encombrant. Par contre il n'y a pas mieux.

C'est portable vers le 4x4 planté.
C'est transportable dans le 4x4 d'un copain.
C'est rangé à l'abri dans le 4x4.
Ca fonctionne sans batterie.
On le relie au 4x4 devant, derrière, sur un côté.

Il n'y a rien de mieux.. .