Problème golf

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

Avatar du membre
françois fou
Quatre-Quatreux
Messages : 7300
Date d’inscription : octobre 2009
Localisation : montbéliard
Statut : Hors ligne

re: Problème golf

#11

Message par françois fou »

question : est-ce qu'il y a une vanne EGR sur ce moteur ? est-ce qu'elle a été touchée ?
Suzuki Jimny et Pinzgauer 710K
Avatar du membre
tito60
Quatre-Quatreux
Messages : 501
Date d’inscription : février 2021
Localisation : oise
Statut : Hors ligne

re: Problème golf

#12

Message par tito60 »

earl a écrit :Quand ça bouffe de l'huile ya pas 50 raisons.

Et c'est toujours pire quand le haut est refait...
Attendons qu'il ai pris ses compressions moteur. ;)
Path 2.5 DCI confort 2005 BM ,Boitier Artechnology offroad 205cv.
Pneus Yokohama geolandar a/t-s + Jantes Triangular + MUD Maxxis MT-762 Bighorn
Rehausse +50 OME avec ressort HD Amortos sport.
Avatar du membre
Mousse expansive
Quatre-Quatreux
Messages : 1815
Date d’inscription : mars 2016
Localisation : Du côté de Troyes
Statut : Hors ligne

re: Problème golf

#13

Message par Mousse expansive »

tito60 a écrit :Tu as positionné les repères de quel façon sur la distrib avant démontage?

Il y a deux methode selon l'année


1ere méthode pour carter en acier

[ATTACH=CONFIG]138446[/ATTACH]


2eme méthode pour carter en plastique

[ATTACH=CONFIG]138447[/ATTACH]
Alors je viens de voir qu'il y'a 2 repères sur le vm et j'ai sûrement pas pris le bon. Y'a 2 dents d'écart et comme elle était déjà décalée, à cheval sur les 2... :(
" Si le silence est d'or, alors le bruit est de métal..."
Mass hysteria
Avatar du membre
Mousse expansive
Quatre-Quatreux
Messages : 1815
Date d’inscription : mars 2016
Localisation : Du côté de Troyes
Statut : Hors ligne

re: Problème golf

#14

Message par Mousse expansive »

earl a écrit :Quand un moulin bouffe de l'huile tout le monde espère que ça vient des joints de queues de soupapes.
ils étaient vraiment hs pour le coup
Et c'est très rarement le cas. Quand les joints sont morts, ça fume à la décélération, en fait l'huile du cache culbus est aspirée dans les cylindres en passant par les soupapes ;)

Ensuite, comme le disait Victor Hugo, une culasse démontée doit être éprouvée :D un atelier de rectification m'avait dit une fois que c'était pas forcément indispensable sur une essence, surtout s'il y'avait pas eu de surchauffetu as rodé les soupapes, les avais tu repérées, qu'elle épaisseur du trait de contact? ?
j'avais tout repéré, aucune inversion c'est certain. Surface de contact, je dirais dans les 3mm à vue de pif
As tu vérifié le jeu des pistons à mi course dans les cylindres, pas d'arrachement de metal?
Les chemises sont bonnes, pas de rayures ni d'arrachement
Que donnent les compressions, d'abord a sec, et puis avec une giclée d'huile?
À froid et a sec 13b partout, j'ai pas pu tester chaud car j'ai redémonté quelques pièces
Et pour finir combien de bornes ton bouilleur?

Je viens de lire que les portées étaient piquées, alors dans ce cas c'est rectif ou poubelle.
Le souci principal c'est que je retrouve de l'huile SUR les soupapes d'admission. Le joints de queues sont neufs, par où ça pourrait passer ?
" Si le silence est d'or, alors le bruit est de métal..."
Mass hysteria
Avatar du membre
Mousse expansive
Quatre-Quatreux
Messages : 1815
Date d’inscription : mars 2016
Localisation : Du côté de Troyes
Statut : Hors ligne

re: Problème golf

#15

Message par Mousse expansive »

françois fou a écrit :question : est-ce qu'il y a une vanne EGR sur ce moteur ? est-ce qu'elle a été touchée ?
Non, pas de vanne egr, c'est toujours ça :D
" Si le silence est d'or, alors le bruit est de métal..."
Mass hysteria
Avatar du membre
Mousse expansive
Quatre-Quatreux
Messages : 1815
Date d’inscription : mars 2016
Localisation : Du côté de Troyes
Statut : Hors ligne

re: Problème golf

#16

Message par Mousse expansive »

françois fou a écrit :y aurait pas eu une inversion de deux câbles d'allumage des fois :no:
et ne rigolez pas ça m'a fait tout drôle sur un V8 de 3,5L :roll: une de ces ratatouille et de la fumée aussi :lol:
Ça aurait pu mais j'avais tout bien repéré pour éviter. Il m'arrive assez de merdes comme ça :D
" Si le silence est d'or, alors le bruit est de métal..."
Mass hysteria
Avatar du membre
Mousse expansive
Quatre-Quatreux
Messages : 1815
Date d’inscription : mars 2016
Localisation : Du côté de Troyes
Statut : Hors ligne

re: Problème golf

#17

Message par Mousse expansive »

tito60 a écrit :Attendons qu'il ai pris ses compressions moteur. ;)
13 bars partout à froid ( pas possible à chaud aujourd'hui)
" Si le silence est d'or, alors le bruit est de métal..."
Mass hysteria
Avatar du membre
tito60
Quatre-Quatreux
Messages : 501
Date d’inscription : février 2021
Localisation : oise
Statut : Hors ligne

re: Problème golf

#18

Message par tito60 »

Ben, pas des segments apparemment.
Donc des joints ou queue de soupape usée comme je dis depuis le début.
Vous êtes bon les gars quand même, en quoi une inversion d'allumage ou vanne EGR ferait bouffé de l'huile?
Sinon où as-tu acheté tes joints de queue de soupape? J'espère pas que tu les as pris chez Meca....merdique.
Quand je pense que ma Golf Cab a 41 ans et le double de kilomètre, le moteur n'a jamais été ouvert et ne bouffe pas une goutte d'huile.
Path 2.5 DCI confort 2005 BM ,Boitier Artechnology offroad 205cv.
Pneus Yokohama geolandar a/t-s + Jantes Triangular + MUD Maxxis MT-762 Bighorn
Rehausse +50 OME avec ressort HD Amortos sport.
Avatar du membre
earl
Quatre-Quatreux
Messages : 5530
Date d’inscription : février 2006
Localisation : HERAULT
Statut : Hors ligne

re: Problème golf

#19

Message par earl »

Mousse expansive a écrit :Le souci principal c'est que je retrouve de l'huile SUR les soupapes d'admission. Le joints de queues sont neufs, par où ça pourrait passer ?
je dirais par les guides si ils ont du jeu, comment sont les bougies?

ou par le joint de culasse, ou par la culasse si un conduit est fendu

as tu un souffle important au remplissage d'huile?
Un con est un imbécile qui n'a de cet organe ni la profondeur, ni la saveur.
Avatar du membre
Mousse expansive
Quatre-Quatreux
Messages : 1815
Date d’inscription : mars 2016
Localisation : Du côté de Troyes
Statut : Hors ligne

re: Problème golf

#20

Message par Mousse expansive »

tito60 a écrit :Ben, pas des segments apparemment.
Donc des joints ou queue de soupape usée comme je dis depuis le début.
Vous êtes bon les gars quand même, en quoi une inversion d'allumage ou vanne EGR ferait bouffé de l'huile?
Sinon où as-tu acheté tes joints de queue de soupape? J'espère pas que tu les as pris chez Meca....merdique.
Quand je pense que ma Golf Cab a 41 ans et le double de kilomètre, le moteur n'a jamais été ouvert et ne bouffe pas une goutte d'huile.
Les joints viennent de chez oscar. Jamais eu de souci sur la qualité des pièces. Juste sur le service
earl a écrit :je dirais par les guides si ils ont du jeu, comment sont les bougies?

ou par le joint de culasse, ou par la culasse si un conduit est fendu

as tu un souffle important au remplissage d'huile?
Les bougies initialement étaient pas toutes belle car la 3 claquait tout le temps à cause de l'huile dans le cylindre. L'électrode et la masse avaient fusionné.

Les guides n'ont pas de jeu et avec les joints neufs ça ne devrait pas passer ?

Sinon pas spécialement de souffle au bouchon.
" Si le silence est d'or, alors le bruit est de métal..."
Mass hysteria
Répondre