Problème golf

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

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earl
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re: Problème golf

#21

Message par earl »

Est ce qu'elle fume plus à la décélération ?

Les joints de queues neufs et morts j'y crois pas trop

La compression peut être faussée dans le bon sens par la présence de l'huile dans les cylindres, à chaud tu seras plus près de la vérité.

Mais vu que la culasse n'a pas été éprouvée on part dans tous les sens, perso même les essences y passaient.
As tu encore le vieux joint de culasse? si oui inspecte le pour y chercher des passages.

Ah oui, au autre question, toutes les bougies étaient elles noyées d'huile?
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Mousse expansive
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#22

Message par Mousse expansive »

earl a écrit :Est ce qu'elle fume plus à la décélération ?
non, plutôt à l'accélération il me semble mais j'ai pas insisté, j'ai fait 500m et je suis rentré
Les joints de queues neufs et morts j'y crois pas trop

La compression peut être faussée dans le bon sens par la présence de l'huile dans les cylindres, à chaud tu seras plus près de la vérité.
ok
Mais vu que la culasse n'a pas été éprouvée on part dans tous les sens, perso même les essences y passaient.
As tu encore le vieux joint de culasse? si oui inspecte le pour y chercher des passages.
je l'ai oui. Je vais vérifier ce soir
Ah oui, au autre question, toutes les bougies étaient elles noyées d'huile?
J'ai pas l'impression, c'est surtout la 3eme soupape d'admission que j'ai remarquée recouverte d'huile et c'est cette bougie qui claquait.
Quand j'ai redémonté le collecteur d'admission j'ai remarqué que toutes les soupapes d'admission qui étaient fermées baignaient dans l'huile mais les tiges des 4 étaient quand même grasses
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earl
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#23

Message par earl »

Mousse expansive a écrit :J'ai pas l'impression, c'est surtout la 3eme soupape d'admission que j'ai remarquée recouverte d'huile et c'est cette bougie qui claquait.
Quand j'ai redémonté le collecteur d'admission j'ai remarqué que toutes les soupapes d'admission qui étaient fermées baignaient dans l'huile mais les tiges des 4 étaient quand même grasses
Débranche le reniflard, si possible sur le bloc et essaie.

As tu un mano de pression d'huile au tableau ?
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earl
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#24

Message par earl »

Guide en acier, ou en bronze?
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Mousse expansive
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#25

Message par Mousse expansive »

earl a écrit :Débranche le reniflard, si possible sur le bloc et essaie.

As tu un mano de pression d'huile au tableau ?
Non pas de mano.

Tu crois que ça rentrerait par le reniflard ?
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Mousse expansive
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#26

Message par Mousse expansive »

earl a écrit :Guide en acier, ou en bronze?
Il m'a semblé les voir gris donc je dirais acier sans certitude.
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rover17
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re: Problème golf

#27

Message par rover17 »

Avais-tu bien nettoyé les filetages dans le bloc , à la soufflette ?
M'était arrivé de ne l'avoir fait , du liquide de refroidissement restait au fond de certains puits , incompressible , torquage faussé ...
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
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re: Problème golf

#28

Message par Mousse expansive »

rover17 a écrit :Avais-tu bien nettoyé les filetages dans le bloc , à la soufflette ?
M'était arrivé de ne l'avoir fait , du liquide de refroidissement restait au fond de certains puits , incompressible , torquage faussé ...
J'avais tout bien séché à la soufflette oui
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earl
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re: Problème golf

#29

Message par earl »

Mousse expansive a écrit :Non pas de mano.

Tu crois que ça rentrerait par le reniflard ?
1 il est peut être bouché

2 si ça souffle bleu par le reniflard ta cylindrée est morte.
Les racleurs HS, ou pistons applatis.
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earl
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#30

Message par earl »

Mousse expansive a écrit :J'avais tout bien séché à la soufflette oui
La prochaine fois tu penseras à passer aussi un petit coup de taraud pour nettoyer les filetages. Les vis doivent être changée c'est pas du flan.
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