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Discussion: Additifs pour vieilles voitures ?

  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    Oct 2015
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    Additifs pour vieilles voitures ?

    Salut tout le monde,

    Un copain vient de craquer pour une Willys presque rutilante et se casse la tête sur le réglage moteur....

    De ce que j'ai compris, il y aurai deux façons de régler l'avance à l'allumage : sans additif pour le super sans plomb ou bien avec additif pour le super sans plomb, en fonction des repères sur la bobine.

    Du coup, comme c'est la deuxième méthode qui semble intéresser le pote, quelqu'un aurait des conseils à me donner siouplé ?

    Y a t'il une histoire d'indice d'octane modifié ?

    D'avance merci
    Toyota KZJ90, 07/2000, TD 3L, Boîtoto (l'est content Rosco)
    "Passer du thermique à l'électrique pour arrêter de polluer c'est comme passer du rhum à la vodka pour arrêter de boire..."

  2. #2
    demande a M201 il les connait tres bien c'est bestiole

  3. #3
    Modérateur Avatar de romainletu
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    Pour moi aucune différence entre les deux concernant l’allumage...

    Citation Envoyé par biarritz64 Voir le message
    Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!

  4. #4
    Quatre-Quatreux
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    Merci les copains, j'vas aller demander chez Djiip
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  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de exNISSAN
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    Citation Envoyé par romainletu Voir le message
    Pour moi aucune différence entre les deux concernant l’allumage...
    +1 ,
    Même avis , une modif de l'indice d'octane du carburant pourrait justifier de modifier l'avance à l'allumage (éviter le cliquetis) , mais l'indice d'octane est préservé entre le plombé et le sans-plomb du fait qu'un autre composant à remplacé le plomb .

    Les additifs au sans-plomb visent à préserver les sièges de soupape et donnent une meilleure tenue dans le temps au carburant (stabilité ) mais à ma connaissance n'ont pas d'action sur l'indice d'octane

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de Gilbert30
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    Bonjour,
    j'en ai une (M201) et j'ai toujours réglé l'avance à l'œil et à l'oreille mettre le contact, desserrer la tête de delco tourner doucement jusqu'à l'étincelle aux vis platinés, faire un petit aller retour pour vérifier et voilà. Bon c'est pas nickel comme avec une lampe mais ça marche, l'indice d'octane ou autre tu t'en fou.
    kzj90 - lj73 - jeep willys M201
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  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de lebjac
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    Citation Envoyé par Gilbert30 Voir le message
    Bonjour,
    j'en ai une (M201) et j'ai toujours réglé l'avance à l'œil et à l'oreille mettre le contact, desserrer la tête de delco tourner doucement jusqu'à l'étincelle aux vis platinés, faire un petit aller retour pour vérifier et voilà. Bon c'est pas nickel comme avec une lampe mais ça marche, l'indice d'octane ou autre tu t'en fou.
    C'est exactement comme ça qu'on règle les moteurs anciens essence.
    Puis desserrer le delco et moteur tournant au ralenti augmenter l'avance en tournant le delco jusqu'au début du cliquetis et un chouilla en arrière pour ne plus entendre le cliquetis.
    Plutôt seul que mal accompagné .

  8. #8
    Quatre-Quatreux
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    Ok, merci les copains, il m'a parlé d'un delco blindé (si ce n'est pas delco, désolé, par contre blindé c'est certain) et donc différent de ce qui se fait d'habitude, là aussi quelqu’un peut m'en dire plus siouplé ?
    Toyota KZJ90, 07/2000, TD 3L, Boîtoto (l'est content Rosco)
    "Passer du thermique à l'électrique pour arrêter de polluer c'est comme passer du rhum à la vodka pour arrêter de boire..."

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de exNISSAN
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    Citation Envoyé par bbrmque Voir le message
    Ok, merci les copains, il m'a parlé d'un delco blindé (si ce n'est pas delco, désolé, par contre blindé c'est certain) et donc différent de ce qui se fait d'habitude, là aussi quelqu’un peut m'en dire plus siouplé ?
    En général les allumeurs "blindés " au lieu d'avoir une tête en bakélite clipsée classique et des câbles emboités + tétine , la tête est capsulée en métal , abrite la bobine HT ,vissée sur l'allumeur et le faisceau est "blindé" (câbles sous tresses avec extrémités vissées)
    mais pour son réglage d'avance c'est pareil (bride à desserrer sur le bloc )
    Dernière modification par exNISSAN ; 17/09/2021 à 20h22. Motif: Ajout

  10. #10
    Quatre-Quatreux
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    Parfait, merci pour l'explication, je vais voir ce que nous allons réussir à faire avec tout cela
    Toyota KZJ90, 07/2000, TD 3L, Boîtoto (l'est content Rosco)
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