Page 1 sur 2 12 DernièreDernière
Affichage des résultats 1 à 10 sur 15

Discussion: joint de culasse lj 70 2tl version 2

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de bj4243
    Date d'inscription
    Jul 2020
    Localisation
    saint brieuc
    Messages
    146

    joint de culasse lj 70 2tl version 2

    bon c'est la pouasse . j'ai mis un moteur 2tl deuxième génération en place. surprise : après avoir ouvert la pompe à injection (qui était quasi fermée... pourquoi...), la durite du radiateur basse s'est démanchée et surchauffe (du moins debut zone rouge ).
    Mon analyse : le moteur était dans un lj sur un parc caravaning, et servait uniquement a bouger les mobiles homes. je présume qu'ils ont du avoir un problème de chauffe et au lieu de changer le joint de culasse ils ont abaissé la température moteur en fermant la pompe à injection... bon c'est une hypothèse qui expliquerait que ma durite basse se soit démanchée car passage de compresseur dans le liquide.
    j'ai commencé à démonter tranquillement la culasse (qui sera enlevée ce soir), mais le verdict est sans appel, eau dans le collecteur échappement cylindre numéro 2.

    Ma question : une culasse en fonte peut se fissurer c'est clair, mais peut elle se déformer ? merci de ne pas me répondre que pour le savoir le mieux c'est d'aller dans un garage de rectification etc etc ... car dans ce cas à quoi bon poster ?
    Pour ma part j'aurai tendance à dire non, mais je fais appel à vos expériences et votre savoir.

    autre question : je compte vérifier la planéité du plan de joint avec une réglette, cette méthode fastidieuse est elle valide ? j'ai également une plaque de marbre sur laquelle je compte poser la culasse et à l'aide d'un éclairage opposé au champ de vision je compte vérifier la planéité, qu'en pensez vous ? Si vous avez d'autres méthodes je suis preneur. Il est évident qu'en cas de signe manifeste j'envoie la culasse en rectif.
    maintenant que je sais que la fuite est du au piston 2, il faut que le joint en ai une trace sinon risque de fissure et donc envoie en épreuve...

    merci
    BJ 42 de 1982, BJ 43 de 1978, LJ 70 de 1986, humvee de 1986, range rover classic V8 3.5L 1988

  2. #2
    Maieutikos Avatar de le fou furieux
    Date d'inscription
    Feb 2008
    Localisation
    melun
    Messages
    4,326
    la reponse va pas te plaire ...une culasse fonte peut ce fissurer, deformer comme une autre ...et donc le meilleur moyen de le savoir est de l'emmener en metrologie a moins que tu es une ame africaine ...tu peux toujours essayé de le faire avec un reglet et une lumiere opposée ou un jeu de cale mais si tu n'as pas les valeurs c'est mort .

    pour en revenir a la bidouille qui aurait ete faite pour ne pas qu'il chauffe..je ne vois pas trop l'interet car meme avec culasse fendue tant que tu ne fais de long trajet ca fonctionne ...
    rien ne se crée , rien ne se jete, tout se transforme
    y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
    non vous n'aurez pas .......ma libertée de penser.....

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de bj4243
    Date d'inscription
    Jul 2020
    Localisation
    saint brieuc
    Messages
    146
    Citation Envoyé par le fou furieux Voir le message
    la reponse va pas te plaire ...une culasse fonte peut ce fissurer, deformer comme une autre ...et donc le meilleur moyen de le savoir est de l'emmener en metrologie a moins que tu es une ame africaine ...tu peux toujours essayé de le faire avec un reglet et une lumiere opposée ou un jeu de cale mais si tu n'as pas les valeurs c'est mort .

    pour en revenir a la bidouille qui aurait ete faite pour ne pas qu'il chauffe..je ne vois pas trop l'interet car meme avec culasse fendue tant que tu ne fais de long trajet ca fonctionne ...
    sniff, non cela ne me plait pas , mais au moins la réponse est claire. J'ai pas eu le temps de déposé la culasse, cela sera le cas ce soir.
    BJ 42 de 1982, BJ 43 de 1978, LJ 70 de 1986, humvee de 1986, range rover classic V8 3.5L 1988

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de bj4243
    Date d'inscription
    Jul 2020
    Localisation
    saint brieuc
    Messages
    146
    aie aie aie ...
    c'est plié ... fissure entre les deux soupapes du cylindre 2. les traces de corrosion confirme mon hypothèse, à savoir que la pompe à injection était mise au minima pour empêcher un échauffement trop rapide, et la voiture servait uniquement à ranger les caravanes... bon je me mets en chasse d'une nouvelle culasse, j'ai activé mes contacts pour en avoir une d'occaz, les prix neufs ne sont pas excessif avez vous un lien vers un marchand sérieux et hyper compétitif . Sinon une question, est ce que la culasse d'un 2 lt version 1 est compatible avec une version 2 ? (je pense que non, car un est à poussoir et l'autre culbuté non?)...
    bon je pourrai être dans le desespoir le plus total mais restons optimiste quand j'aurai tout changé, cela finira part marcher !!!
    BJ 42 de 1982, BJ 43 de 1978, LJ 70 de 1986, humvee de 1986, range rover classic V8 3.5L 1988

  5. #5
    Administrateur Avatar de Pat
    Date d'inscription
    Nov 2003
    Localisation
    ISERE
    Messages
    15,252
    Ne desespere pas de ce qui t'arrive, toutes les culasses toy de ces années sont fissurées, même si elles ne percent pas , et elles ne sont pas compatibles entre les deux phases

    Le bon coté des choses c'est qu'on trouve des culasses neuves de bonne réputation (AMC...) toute équipées à prix triple moindre d'il y a 20 ans
    Par contre faudrait faire vérifier le bas moteur (plan de joint et coussinets ?) et pour controler radiateur, pompe à eau, changer la distribution et le calorstat donc un peu de frais en plus pour être vraiment serein

  6. #6
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Jul 2009
    Messages
    85
    et le bouchon de radiateur

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de bj4243
    Date d'inscription
    Jul 2020
    Localisation
    saint brieuc
    Messages
    146
    culasse neuve et arbre cames neuf, un jeu de cales et hop cela tourne.
    En roulant un autre bruit est survenu... comme quoi cela ne s'arrete pas... mais rien de grave, juste une grosse angoisse sur le moment, le roulement du tendeur qui a décidé de faire des siennes juste après remontage, histoire de se moquer de moi
    BJ 42 de 1982, BJ 43 de 1978, LJ 70 de 1986, humvee de 1986, range rover classic V8 3.5L 1988

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
    Date d'inscription
    Jan 2005
    Localisation
    Val d'Oise 95
    Messages
    2,242
    J adore ton flegme face aux galeres ... respect
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  9. #9
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Jul 2009
    Messages
    85
    et la culasse tu l'as trouvée ou ..

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de bj4243
    Date d'inscription
    Jul 2020
    Localisation
    saint brieuc
    Messages
    146
    la culasse je l'ai trouvé en grande bretagne, l'arbre à came en grêce, mais si j'avais su j'aurai tout prix à athêne 250 euros ht nue et 55 euros ht ). le pb avec le RU ce sont les droits de douane à présent
    BJ 42 de 1982, BJ 43 de 1978, LJ 70 de 1986, humvee de 1986, range rover classic V8 3.5L 1988

Page 1 sur 2 12 DernièreDernière

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •  

Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page.
Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales.
POST IMPORTANTS :

Règlement du Forum

Poster vos Petites Annonces

Faire un Don
REJOINDRE :

Free Forum 4x4

Codever

Facebook