nicolas2b54 a écrit :C'est un mécanisme que j'ai vu plusieurs fois, je vais plus me renseigner.
Nous sommes un certain nombre à faire du raid avec ce véhicule et je ne connais personne qui a essayé de changer la configuration du couplage des batteries.
Je fais des raids très éloignés de "chez nous" et sur pas mal de semaines ( Mongolie, Kazakhstan, Pamir, Iran ...etc...) je n'ai jamais eu de problème d'alimentation de mes différents accessoires ( et il y en a pas mal) et mon réfrigérateur ( Waeco) reste alimenté toutes les nuits, aucun soucis de démarrage au matin, quelque soit la température ( très froid ou hyper chaud).
J'ai un ami, organisateur de raid, qui part avec son 100 depuis près de 20 ans, tous les ans en Mongolie, et qui n'a rien changé sur le véhicule .
Mes batteries sont des Varta classiques 95AH et je viens juste de les changer, mais après 4 ans de fonctionnement ( véhicule ne servant qu'aux raids et qui subit aussi les hivers froids sans "tourner" )
Changer la configuration de l'alimentation électrique de ce véhicule ne sert strictement à rien, sauf à occasionner des risques de pannes électriques.