Soit le bienvenue chez les fous.Leni Bar a écrit :Bonjour, je viens d'acheter un sj 413 1.3 de 1987. Il y a des travaux à faire pour le rendre utilisable le plus gros est le changement de moteur. Car celui dedans était fendu est perdait du liquide de refroidissement. J'ai donc trouvé un moteur pas trop cher sur narbonne.
Maintenant j'aurais 2-3 questions le moteur que je vais prendre n'a pas le système qui rentre dans le moteur et qui au bout a la tête de delco dessus je vais donc prendre celui qui est sur le moteur fissuré il fonctionne mais comment enlever et mettre sur le nouveau moteur ce système sans bouger ou sans refaire un réglage ? Ensuite au niveau du levier de boîte de vitesse quand on articule de gauche à droite le levier de chaque côté il y a une résistance un peu avec un clic de bille. Et bien en allant à droite je l'ai mais a gauche c'est libre aucune résistance et pas de bruit de bille. Mais la boite fonctionne parfaitement comment refaire ce système? Faut t'il démonté la boite entièrement ?
Et enfin dernière question je souhaite enlever seulement le moteur sans la boite de vitesse par le haut. Quelle sont les précautions à prendre a par ne pas forcer sur l'axe de boîte. Faut t'il enlever le demarreur pour cette opération. Merci à vous tous. Bon week-end.
Comme Tuco a déjà mentionné, la RTA est un bon investissement.
Si ta boite de vitesse fonctionne sans soucis, PAS touche.
( comme la BT). Avant de démonter ta tête l'allumeur, fixe ton doigt d'allumeur avec du tape en croix, cela évite qu'il bouge.Tu devras caler ton moteur au PMH sur les cylindres 1+4 avec les repères moteur.
Et ton moteur, tu peux le séparer sans soucis en laissant le démarreur , faut juste séparer la boiter de vitesse avant, radiateur + durites reliées au moteur, cable embrayage et fixations ..y'a du taff
Bonne chance et n'oublie pas de nous poster quelques images de ton taff.
