Batterie auxiliaire / section câble / puissance & intensité

[Bro7]

Salut,

je ne pourrais pas te donner une section de câble comme ça car je n'ai pas l’abaque.
Voir le lien de Perju, il me semble m'en être servi pour dimensionner la section de mon cablage.

Avant tout, une règle à prendre en compte: la longueur de ton câble qui va être un critère principal du dimensionnement doit être calculé Aller/Retour, et non juste l'aller!

Ensuite, je pense qu'il faut différencier les 2 circuits que tu as:

- Le circuit de charge (1 et 2: Tout ce qui est avant la batterie AUX)
- Le circuit équipements (3 et 4: tout ce qui est après la batterie AUX)


Pour le circuit équipements, à mon avis, tu es gros avec ton 6mm².
Si tu as un allume cigare de 10A, tu fais 10A x 12V = 120W (Edit: ton frigo sort maxi 70W donc tu es large!!) (Re-Edit: Selon le lien de Perju, si ton circuit fait moins de 2m A/R, tu peux sortir 150W sur un câble de 1,5mm²! 4 fois moins gros que ce que tu as mis!)
Ce qui suffit largement pour un frigo à compression, et le câblage ne devrait pas dépasser 2mm² si tu n'as pas beaucoup de longueur.

Tu devras te poser la même question pour chaque circuit (donc chaque fusible) qui part de la batterie auxiliaire.


Ensuite, tu as le circuit de charge, qui doit te poser plus de soucis.
J'ai installé pareil que toi avec un Cyrix et une batterie auxiliaire.
Ma règle a été assez simple pour dimensionner:
on se fout de la puissance batterie car ce qui va passer par ces câbles, c'est la puissance de l'alternateur qui va recharger la batterie.
Le Cyrix empêche la connexion entre les 2 batteries et donc le transfert d'une grande puissance.

J'ai donc pris comme référence la puissance maxi délivrée par l'alternateur: 80A pour un Hilux 3.0L. La même chose sur les Land Cruiser en général.
Donc au maximum, il devrait passer 80A x 14V (la charge se fait à 13,8V) = 1120W.

Avec cette puissance max, et surtout la longueur A/R, tu auras la section de ton câble dans l'abaque.
Attention, ça va vite!!! Je sais plus ce que j'ai mis mais pour aller de la batterie à l'arrière de la benne, en A/R, j'étais sur du 16 ou 25mm²!!!

Pour la longueur, 1 et 2 ne font qu'un! Le cyrix ne prend pas de place et sur cet ensemble que tu prendras le plus de puissance.

Attention à bien mettre un fusible au plus près de la batterie, avant le Cyrix.
Il me semble que j'ai mis un 60A par sécurité et jamais eu le moindre problème!

Bon aménagement!!

[geocho12]

Merci à tous les 2 pour vos retours.

Si je comprends bien alors, avec ma batterie dans mon coffre...avec 4M (en limitant p-t les virages...) de câble (8 AR) je dois mettre du 50mm² puisque mon alternateur fourni du 90 A (j'obtiens 1286 de puissance max selon le tableau cohérent avec donc 14V * 90 A = 1260).

J'ai juste l'impression que du 50 mm² ça me parait énorme, pour juste finalement charger une batterie secondaire. Ou alors, il faut que je vois comment rapprocher ma batterie secondaire...

Merci pour le conseil du fusible en sortie de batterie !

[perju930]

Ça fait environ des câbles de 4mm de diamètre, regarde la grosseur des câbles de raccordement de ta batterie...

[geocho12]

Effectivement, vu comme ça

De toute façon, la sécurité prime pour moi donc si je décide de garder la seconde batterie dans le coffre, ca sera du 50 mm² !
Il faut juste que je veille quand même à ne pas dépasser les 4M de fil.

Merci pour vos retours et conseils.

[cedricfred]

4 mm de diamètre ça fait 50 mm² de section maintenant ?
Ils ne sont pas circulaires tes câbles, ils sont en étoile
C'est 8 mm de diamètre pour 50 mm².

[riga]

Dans le lien 'fourgon aménagé', ils prennent une chute de tension de 3%, ce qui me semble très contraignant.
D'autant que pendant la phase d'utilisation de l'alternateur, tu auras une tension supérieure fournie par l'alternateur.
Ce qu'il faut savoir c'est le courant de charge. 90A, c'est ce que fournir l'alternateur (pour recharger la batteries, et fournir le courant au reste).
Ensuite tu choisis ton câble.

[perju930]

4 mm de diamètre ça fait 50 mm² de section maintenant ?

oh pas loin non ? enfin on s'en rapproche , surtout si c'est le rayon qui fait 4 ... bon ,dans le pi R carré j'ai oublié de multiplier par deux

[Bro7]

Merci à tous les 2 pour vos retours.

Si je comprends bien alors, avec ma batterie dans mon coffre...avec 4M (en limitant p-t les virages...) de câble (8 AR) je dois mettre du 50mm² puisque mon alternateur fourni du 90 A (j'obtiens 1286 de puissance max selon le tableau cohérent avec donc 14V * 90 A = 1260).

J'ai juste l'impression que du 50 mm² ça me parait énorme, pour juste finalement charger une batterie secondaire. Ou alors, il faut que je vois comment rapprocher ma batterie secondaire...

Merci pour le conseil du fusible en sortie de batterie !

C'est ma façon de faire mais comme dit au dessus, il est surement possible d'affiner en ne calculant que le courant de charge.
Pas envie de faire ça, j'ai pris le plus sécuritaire et le plus simple.

Il est vrai que dans l'idéal, il vaudrait mieux avoir la batterie Aux au plus près du moteur pour éviter de la très grosse section mais ce n'est pas souvent évident.
Le plus chiant est de refaire rentrer le câble dans la benne pour mon cas (par une trappe à l'avant de la benne) mais autrement, peu importe la taille: une bonne gaine par dessus le câble et fixée contre le chassis échelle, il y a la place qu'il faut!

[Bernard_83]

il manque un fusible sur le fils 1 entre la batterie principale et le relais .

[geocho12]

C'est ma façon de faire mais comme dit au dessus, il est surement possible d'affiner en ne calculant que le courant de charge.
Pas envie de faire ça, j'ai pris le plus sécuritaire et le plus simple.

Il est vrai que dans l'idéal, il vaudrait mieux avoir la batterie Aux au plus près du moteur pour éviter de la très grosse section mais ce n'est pas souvent évident.
Le plus chiant est de refaire rentrer le câble dans la benne pour mon cas (par une trappe à l'avant de la benne) mais autrement, peu importe la taille: une bonne gaine par dessus le câble et fixée contre le chassis échelle, il y a la place qu'il faut!

Oui je pense effectivement que cette solution est la plus sûre !
Merci pour tes conseils ! je vais recalculer en rapprochant la batterie je pense à 2 M de distance (donc 4 dans le calcul)

Merci Bernard, effectivement Bro7 me l'a notifié également. Je ne sais juste pas encore ce que je dois mettre comme "fusible 60 A", quelle tête il doit avoir ?

et dernier point : le câble pour la masse de la seconde batterie, du 6 carré fait l'affaire pour le coup ?

merci