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Discussion: Dakar Classic 2022.

  1. #11
    Quatre-Quatreux Avatar de LionelRRT3
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    Citation Envoyé par françois fou Voir le message
    et............ le pourquoi des sangles anti débattement ?
    sioux plait
    Pour éviter que ce soit les amortisseurs qui arrêtent le pont quand la suspension est en détente maximum.

  2. #12
    Quatre-Quatreux Avatar de françois fou
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    pigé
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  3. #13
    Magnifique préparation
    Il n'est de pire esclave que celui qui ne sait qu'obéir.

    Grand Cherokee WK 2 FAP et Willys 1944

  4. #14
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par LionelRRT3 Voir le message
    Le range est de 1986.....dans sa vie il n'a fait que de la compétition (et une paire de virée au Maroc en vacance )et n'a eu que 2 propriétaires, le premier et moi depuis 1998.

    Dans sa première partie de vie, jusqu'en 1998, j'ai pu retracer une partie de ses aventures, avec une participation au dakar 91, mais également des participations aux rallyes de Tunisie, Atlas, Pharaons et Dubaï.

    Je l'ai ensuite acheté lors du rallye de Tunisie 1998, j'ai enchainé avec une assistance "sauvage" sur une partie de Dakar 99, baja espagne 1999, 2001 et 2004, le shamrock 1999, baja tarrega 2003 et 2004, le rallye cote cote 2007 et la baja de France 2008.

    Depuis il attendait sagement une bonne occasion pour refaire un peu d'exercice.

    Au niveau préparation, c'est un v8 3.9 (aac kent, culasses préparées, bas moteur équilibré) carbu (weber quadricorps), collecteurs 4 en 1 avec ligne inox (Técinox)

    La boite est refroidie, le transfert à un ratio intermédiaire, il y a 8 amortisseurs Fournales, glissements limités avant arrières quaife avec demi arbres quaife, parallélogramme de watt a l'arrière, les tirants arrières sont remplacée par des tirants avants.

    Les portes, capot, hayon et toute la partie avant sont en fibres.

    Et tous les éléments de sécurité sont aux normes FIA.

    Voila
    ah oui c'est un beau bébé qui a déjà bien bourlingué

  5. #15
    Quatre-Quatreux Avatar de françois fou
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    une autre question .......V8 3.9 et carbus, donc essence
    est ce que le circuit d'alimentation et en particulier la pompe à essence ont été modifiés ?
    la pompe d'origine n'était pas top fiable, j'ai eu des soucis avec cette saleté
    et ....... la fixation avant du réservoir ne vous a pas posé de soucis ? encore une saleté qui gardait bien la me..de !
    Suzuki Jimny et Pinzgauer 710K

  6. #16
    Quatre-Quatreux Avatar de LionelRRT3
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    Citation Envoyé par françois fou Voir le message
    une autre question .......V8 3.9 et carbus, donc essence
    est ce que le circuit d'alimentation et en particulier la pompe à essence ont été modifiés ?
    la pompe d'origine n'était pas top fiable, j'ai eu des soucis avec cette saleté
    et ....... la fixation avant du réservoir ne vous a pas posé de soucis ? encore une saleté qui gardait bien la me..de !

    Il n''y a plus rien d'origine, tout est en durites aviation, il y a 2 pompes facet, un filtre regulateur et le reservoir est un FT3 de 170l dans la benne....voir photo?
    Miniatures attachées Miniatures attachées 20210708_092900.jpg  

  7. #17
    Quatre-Quatreux Avatar de LionelRRT3
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    Quelques images de la revision....transfert, boite, moteur, pont.

    PS:désolé pour l'orientation des photos.
    Miniatures attachées Miniatures attachées 20201220_174719.jpg   20210323_190632.jpg   20210319_193054.jpg   20210329_183145.jpg   20210711_194838.jpg  


  8. #18
    Quatre-Quatreux Avatar de rover17
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    Chouette restauration
    Je vois deux étriers pour l'avant , c'était d'origine sur un 3.9 ?
    C'est toi qui fait toute la mécanique ? Même le moteur ?
    Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
    €uropéen de souche ...
    Il est urgent de ne rien faire ...

  9. #19
    Quatre-Quatreux Avatar de LionelRRT3
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    Citation Envoyé par rover17 Voir le message
    Chouette restauration
    Je vois deux étriers pour l'avant , c'était d'origine sur un 3.9 ?
    C'est toi qui fait toute la mécanique ? Même le moteur ?
    Perdu?....c'est l'arriere gauche, le second etrier est installé pour le frein a main

    Je me fais 100% du boulot, donc moteur inclus oui.

  10. #20
    Quatre-Quatreux Avatar de françois fou
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    Citation Envoyé par LionelRRT3 Voir le message
    Perdu?....c'est l'arriere gauche, le second etrier est installé pour le frein a main
    bien pour le frein à main, l'original est une dauble qui n'a jamais été fonctionnel à 100% en permanence.
    bien aussi le coup des pompes à carburant
    en fait, c'est devenu une bête de course avec "juste" une coque de range
    combien de roues de secours en raid sévère ?
    Suzuki Jimny et Pinzgauer 710K

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