Tooffy a écrit :Le moteur rino 1.6 16V roule à l'E85; le jour ou tu veux faire le combo GPL/E85
Et c'est la plus belle connerie à faire à mon avis car le montage GPL Dacia base son injection GPL sur le ration d'injection essence de l'ECU.
Du coup, le carburant que tu utilises en roulant essence est crucial car détermine ta consommation GPL très directement.
Si tu utilises un carburant avec un rapport stochiométrique X, comme par exemple du SP98 (ou du SP985 E5 - différence peu significative avec le SP98 "de base" qui est souvent un E5 également - faut aller chercher du SP98 additivé pour espérer ne pas avoir d'ethanol dedans, genre le SP98 Excellium Total), tu va avoir un ratio d'injection N. Lorsque tu bascules en mode GPL, l'injecteur GPL ne fait "que" prendre N et y rajouter un markup (de l'ordre de 15% environ sur un montage Dacia sur un moteur réglé aux petits oignons). Si tu consommais 10l/100 en SP98, tu vas directement pour la même conduite consommer 11,5 L/100 au GPL.
Imagines que tu changes de carburant ayant un rapport stochiométrique moins optimal que le SP98, genre un mélange 50%/50% SP95 E10 - E85, et bien ton ration d'injection calculé par l'ECU va être N'. Avec du E85, tu vas facilement tourner à 30% de consommation en plus, du coup le ration d'injection que calculera ton ECU, ce N', va être 30% supérieur à N. Et quand tu basculeras au GPL, tu consommeras 150% de N (115% fois 130% -> 150 %), soit 15L/100 de GPL là où 11,5l/100 auraient suffit.
Donc, in finé, tu croyais faire des économie (E85) mais tu vas te retrouver à rouler pour le meme prix que rouler simplement au GPL uniquement vu la surconsommation provoquée.
Si on veut rouler au E85 *et* au GPL, il faut avoir un montage qui permet de calculer plusieurs ratios d'injections selon le carburant utilisé. Un montage Flex3 comme par exemple chez Borel (
http://www.borel.fr) permet cela. C'est pas le cas de la majorité des montages GPLs plus simples.
En tout cas, sur un Duster GPL non équipé d'un systeme Flex (c'est le cas de tous les GPLs d'origine Dacia), c'est une véritable connerie : dans les deux cas on va bien rouler pour un truc autour de 7 euros les 100 kms, mais en le faisant avec du E85 il va falloir aller faire le plein beaucoup plus souvent... Mieux vaut sélectionner du SP98 additivé et calibrer son ECU sur ce rapport stochopmétrique (ça prends 1000-1500 kms de roulage à ce carburant) et rouler tous le temps au GPL : meilleur autonomie sur la cuve GPL (et sur le réservoir essence bien évidement aussi - comparé à l'ethanol), véhicule moins encrassé au passage.