Euh, là où il habite c’est en altitude, donc oui il neige régulièrementjean40 a écrit :Dans ta signature, tu habites dans les PO, les chutes de neige sont rares a moins de bosser en altitude.
Le BF AT est très résistant dans les cailloux, sur la neige très moyen, l'idéal c'est 2 jeux de pneus, ou AT + chaînes quand il neige.
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Pneus Bfg ML
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re: Pneus Bfg ML
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re: Pneus Bfg ML
Je t'avais mis un lien dans mon premier message...Volksmaniak a écrit :Je choisirais peut etre autre chose mais ce que j aimerais savoir c est quelle taille monter surtout
Sinon autres sujets facilement trouvables sur le forum : https://www.google.com/search?client=fi ... rum4x4.org
De rien
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re: Pneus Bfg ML
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re: Pneus Bfg ML
Je suis a 1900m, je monte a plus de 2000jean40 a écrit :Dans ta signature, tu habites dans les PO, les chutes de neige sont rares a moins de bosser en altitude.
Le BF AT est très résistant dans les cailloux, sur la neige très moyen, l'idéal c'est 2 jeux de pneus, ou AT + chaînes quand il neige.
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Ca fait10 ans que je roule avec des bfg a/t sur neige et jamais pris en défaut, sur cournil, 4runner, terrano 3.0 et dodge ram1500 4x2
Comme j ai confiance, je me dis autant prendrz les memes !
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re: Pneus Bfg ML
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re: Pneus Bfg ML
300GD w463328 1993 LWB 5pl --- VENDU ---
290GD w461337 1996 SWB 5pl --- VENDU ---
250GD w460337 1989 SWB 5pl --- VENDU ---
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re: Pneus Bfg ML
https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=235-75r15-31-10.5r15
A voir avec ton CT, je crois que la tolérance est de 3%.
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re: Pneus Bfg ML
Je confirme. Ce sont parmi les pneus les plus endurants que j'ai eus sur mes pick-ups (mais jamais essayé de BFG)ronan83 a écrit :Pour répondre à tes 3 exigences , conditions hivernales, routes caillouteuses et avoir une équivalence à ta monte d'origine, tu peux regarder les NOKIAN ROTIIVA AT en 235/65R17
C'est un pneu homologué 3PMSF, le flocon dans la montagne, et les flancs sont renforcé par de la fibre aramide, matière employée dans les gilets pare balle.
J'avais ces pneus sur mon 290GD (en AT PLUS, les sculptures sont plus profondes) et ils étaient très bien
Utilisation essentiellement en montagne (petites routes et pistes). Efficaces dans la neige (passages fréquents par un col à plus de 1800m) jusqu'à une usure d'un peu plus de 50% ... après, par sécurité, j'ai acheté des pneus neige.
Je pratique le métier le plus dangereux au monde: Retraité. Personne n'y a survécu !