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Discussion: GC v8 4.7

  1. #11
    Quatre-Quatreux Avatar de matIV
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    Citation Envoyé par CharonneFR Voir le message
    Ouep

    https://www.4wdxpedition.com/atelier/pompeaeauwj

    Tiens les volets en 5h avec changement des mousses du boitier

    https://www.4wdxpedition.com/atelier/revisionazc

    On en avait chié au premier démontage Mais bon voila si ça peut servir

    Bravo pour le boulot de rédaction de tes manips méca.
    Impressionnant.
    ToyKZJ95 - Jeep4.0 - Nissantrol2.7

  2. #12
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Bon, 5 ans qu'il est sur son parc et il n'est pas vendeur, il me garde pour sa collection.......
    _______________________________________________
    Un Def 90 qui est parti voir ailleurs...
    KZJ90 remplacé par une Aygo......
    HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages..
    Kangoo pour le boulot.......

  3. #13
    Pour les volets de chauffage = découpe du fond de la boite à gants et accès direct
    Il n'est de pire esclave que celui qui ne sait qu'obéir.

    Grand Cherokee WK 2 FAP et Willys 1944

  4. #14
    Quatre-Quatreux Avatar de mic57
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    Finition ? kilométrage ? état général ?
    JK 3.6 RUBICON 2015 - WJ 4.7HO 2002 vendu - XJ 2.5TD 1999 vendu
    Certains sont pour l'avortement et contre la peine de mort, c'est fou non ?

  5. #15
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Mar 2004
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    Je n'ai rien demandé de plus, le monsieur n'est pas vendeur..........................
    _______________________________________________
    Un Def 90 qui est parti voir ailleurs...
    KZJ90 remplacé par une Aygo......
    HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages..
    Kangoo pour le boulot.......

  6. #16
    Quatre-Quatreux Avatar de CharonneFR
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    Oct 2016
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    Citation Envoyé par Miles Voir le message
    oui les volets j'avoue c'est chiant mais ils y en a qui découpent une partie de je ne sais plus où pour y accéder sans faire tomber le tableau de bord.

    bref si on veut pas se casser la tête on prend une laredo clim manu. Moi à 190 mkm pas de soucis. En fait rien de tout ça à part le relais du radiateur qui tolèrit plus le cocotte V8 à côté.

    je sais pas si t'es d'accord mais je prendrais plus un zj ou wj V8 sans historique que bcp d'autres caisses pour les prix des pièces et les tutos sur comment démonter la voiture et la remonter.

    il faut aimer bosser dessus par dessus tout
    Oui tout a fait via la boite a gant, mais c'est dans l'espoir que le moteur soit ps HS au fond... Là ça t'oblige a tout descendre, mais ça se fait très bien et facilement finalement

    Pour le relais de radiateur, c'est le moteur de ventilation qu'il faut changer, il prend du jeu et demande plus de force pour fonctionner, ce qui a forte tendance a cramé le faisceau juste avant

    Et oui je j'approuve, en faite c'est surtout l'entre deux qu'il faut éviter... Soit prendre une bagnole pour pièces pour 1000€ maxi et complète, ce qui se fait très rare maintenant, soit un avec un historique limpide et complet Et faire ses test

    Citation Envoyé par matIV Voir le message
    Bravo pour le boulot de rédaction de tes manips méca.
    Impressionnant.
    Merci
    Instagram : 4WDXpedition

    Documents Ressources Jeep / Land / Toyota : www.4WDXpedition.com

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