Terrano 2 3L - Conseils pour visite avant achat

[lebjac]

Déjà ce n'est pas une première main, nouvelles plaques.

Lorsqu'on vend un bien plusieurs milliers d'€ il me semble qu'on peut payer 5 balles au BC pour mettre 10 photos, à moins que l'on veuille cacher quelque chose.

[3.0 B]

Bonjour Rayman
J'ai acheté un Terrano 3L il y a un peu plus d'un an du 27/09/2002, avec des pb de puissance moteur.
Véhicule formidable de tous points de vue, mais...
Bcp de pièces détachées ne se font plus. Je vois que le Terrano qui te tente a des soucis de toit. J'ai eu la même chose et il a fallu faire un très gros travail d'étanchéité et le condamner.
Regarde bien tout ce qui est châssis, soufflet de cardan, barre anti roulis avant (le système de biellettes est assez mal foutu)
Certes, le véhicule est peu kilométré, mais comme le précise Vincent, l’immobilité n'est pas forcément un gage de meilleure santé.
Je trouve le prix astronomique. 5 ou 6000€ me parait bien plus adapté.
Bon, s'il a un historique absolument complet avec toutes les interventions, pourquoi pas, quoique...
En tout cas, bon choix de véhicule

[Bernard_83]

l'ajustement du bouclier arrière , est digne d'une finition a l'américaine , il tient comment ce pare choc ?

[Keaim]

Déjà ce n'est pas une première main, nouvelles plaques.

Pas dis, avec la circulaire européenne qui oblige les hameaux à avoir un nom de rue depuis peu mes parents ont du faire changer l'adresse sur la carte grise et du coup nouvelles plaques!

Pour le toit ouvrant mastic et t'es plus emmerdé mais tu l'ouvres plus...

Mais c'est quand même cher. 7000e max me paraît plus raisonnable

[3.0 B]

Déjà ce n'est pas une première main, nouvelles plaques.

Lorsqu'on vend un bien plusieurs milliers d'€ il me semble qu'on peut payer 5 balles au BC pour mettre 10 photos, à moins que l'on veuille cacher quelque chose.

Je plussoie de bon coeur !
Comme toi, ça m'horripile ces annonces à plusieurs milliers d'€ où les vendeurs ne sont pas foutus investir qques € pour avoir un dossier un peu plus complet...
De même les vendeurs qui ne mettent qu'une seule photo (ou pire une photo tirée d'une annonce commerciale pour le produit neuf...)
Ya des fois

[Rayman]

Merci à tous pour vos retours et avis, je ne manquerai pas de vous tenir au courant après l'essai et les investigations plus poussées (mais ce ne sera peut-être pas la semaine prochaine cause boulot).

[Rayman]

l'ajustement du bouclier arrière , est digne d'une finition a l'américaine , il tient comment ce pare choc ?

Effectivement, en vrai ça ne m'avait pas choqué mais en photo ça se voit beaucoup. J'essaierai de regarder ça de plus près...

Edit : je vois en fait beaucoup de photos de T2 avec ce "défaut" d'ajustement du pare-choc arrière, peut-être pas si alarmant...

[Rayman]

Re-bonjour à tous,

Et merci pour les conseils que vous m'avez déjà donnés.

Si je comprends bien, la plus grosse incertitude sur ce 4x4 (version 3.0L) concerne la pompe à injection ?

Pouvez-vous me dire quels sont les symptômes qui peuvent me laisser penser qu'elle est défectueuse ou encrassée lorsque j'irai essayer le véhicule ?

[vincent sch]

Salut à tous

Il n'y a pas de bruit avant coureur ni de symptômes bien spécifiques. Si tu peux, lance un auto diagnostique, et voit si tu as des défauts dans la plage 0700 et 0707 alors cela sent mauvais. mais cela ne veut pas dire qu'elle est morte.
Si tu peux, renseigne toi sur les purges du filtre à gasoil et sur la périodicité de celles ci. Si l'actuel proprio n'a jamais fait, et que le kilométrage est faible, alors modèle à fuir; la pompe a déjà avalée pas mal de condensats avec toutes les conséquences pour cette pompe.

Cette pompe meurt à cause de l'eau de condensation qu'on lui fait avaler et qui permet le développement de bactérie au fond de celle-ci. L'eau reste piégée en partie basse et en partie basse il y a le piston d'avance.

A plus

Vincent

[Rayman]

Salut à tous

Il n'y a pas de bruit avant coureur ni de symptômes bien spécifiques. Si tu peux, lance un auto diagnostique, et voit si tu as des défauts dans la plage 0700 et 0707 alors cela sent mauvais. mais cela ne veut pas dire qu'elle est morte.
Si tu peux, renseigne toi sur les purges du filtre à gasoil et sur la périodicité de celles ci. Si l'actuel proprio n'a jamais fait, et que le kilométrage est faible, alors modèle à fuir; la pompe a déjà avalée pas mal de condensats avec toutes les conséquences pour cette pompe.

Cette pompe meurt à cause de l'eau de condensation qu'on lui fait avaler et qui permet le développement de bactérie au fond de celle-ci. L'eau reste piégée en partie basse et en partie basse il y a le piston d'avance.

A plus

Vincent

Merci infiniment pour tes précisions.

J'essaierai d'avoir les factures précédentes.

Le garage actuel entretien le véhicule depuis 2008, la voiture avait 113 000 km, et n'a pas de trace d'un changement de filtre à gasoil à ma connaissance.
Aujourd'hui 131 000 km, donc le véhicule roule assez peu (et plus du tout depuis 3 mois).
Ca me fait ch*** car je commence à vraiment le vouloir, ce 4x4 !

Je vous tiens au courant, merci encore !!!