Contrôle technique : pollution excessive
Modérateur : vincent sch
re: Contrôle technique : pollution excessive
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
- disco46
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re: Contrôle technique : pollution excessive
Sauf erreur de ma part.
- lebjac
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re: Contrôle technique : pollution excessive
La pollution est due, tout le monde le sait, à une mauvaise combustion, elle est due à un mélange trop riche en GO et trop pauvre en oxygène ce qui fait chuter la température de combustion. Un filtre à air un peu encombré vat créer une perte de charge qui vat diminuer le débit d'air et donc d'oxygène.
Des suies imbrûlées s'accumules dans le système d'échappement, au CT en montant les tr moteurs à 4000 ou plus ces suies se détachent.
Changer le filtre à air, prendre l'autoroute sur 30 à 50 bornes à plus de 3000 tr moteurs, de façon que la vanne EGR soit fermée, pour ceux qui ne l'ont pas OF, et passer le CT dans la foulée ou du moins sans avoir refait de petits parcours à bas régime.
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re: Contrôle technique : pollution excessive
Même problème au dernier CT. Mais ils ont été sympa : 1er essai hors norme ; l'opérateur monte franchement en régime pendant un moment, même résultat, toujours hors norme. Il renouvelle l'opération deux fois et, miracle, on est dans les clous, la suie était partie. Parfois, les contrôleurs font aussi du 4x4 et ils sont compréhensifs.lebjac a écrit :Des suies imbrûlées s'accumules dans le système d'échappement, au CT en montant les tr moteurs à 4000 ou plus ces suies se détachent.
Changer le filtre à air, prendre l'autoroute sur 30 à 50 bornes à plus de 3000 tr moteurs, de façon que la vanne EGR soit fermée, pour ceux qui ne l'ont pas OF, et passer le CT dans la foulée ou du moins sans avoir refait de petits parcours à bas régime.
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re: Contrôle technique : pollution excessive
re: Contrôle technique : pollution excessive
Tous les conseils présentés plus en haut sont bons à prendre.
re: Contrôle technique : pollution excessive
lebjac a écrit :Le seul échange de filtre qui influe sur la pollution est le filtre à air, huile et carburant n'influent pas sur la pollution.
La pollution est due, tout le monde le sait, à une mauvaise combustion, elle est due à un mélange trop riche en GO et trop pauvre en oxygène ce qui fait chuter la température de combustion. Un filtre à air un peu encombré vat créer une perte de charge qui vat diminuer le débit d'air et donc d'oxygène.
Des suies imbrûlées s'accumules dans le système d'échappement, au CT en montant les tr moteurs à 4000 ou plus ces suies se détachent.
Changer le filtre à air, prendre l'autoroute sur 30 à 50 bornes à plus de 3000 tr moteurs, de façon que la vanne EGR soit fermée, pour ceux qui ne l'ont pas OF, et passer le CT dans la foulée ou du moins sans avoir refait de petits parcours à bas régime.
L' annee derniere je passe ma saxo, reczlee pour pollution. J' en parle a un pot mecano qui me demande de quand date ma derniere vidange. Je lui dit qu' il me reste encore 3 000 bornes a faire. Il me dit fait la maintenant avec filtre, roule un peu et ramene la au ct. Un peu eptique, j' excecute.
Ct ok.
Apres chacun fait comme il veut.
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
- Jipépé
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re: Contrôle technique : pollution excessive
Une bonne révision avec un nettoyage de egr,
Mettre du gasoil ou essence de qualité supérieure ou additif (un plein est moins cher),
et faire des km à hauts régimes.
Et si ça passe pas c'est peut être le pot catalytique.
- earl
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re: Contrôle technique : pollution excessive
Précision, quelques fois, je suis suicidaire, à vous de voir
- tito60
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re: Contrôle technique : pollution excessive
Les additifs ne sont que des placebos. Inutiles d’investir la dedans.
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Rehausse +50 OME avec ressort HD Amortos sport.