Contrôle technique : pollution excessive

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Modérateur : vincent sch

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christian.styling
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re: Contrôle technique : pollution excessive

#4

Message par christian.styling »

NB : la charte de forum4x4 proscrit les pubs pour les produits miracle.

Bon, en caricaturant, ces produits sont souvent du kérosène coloré...
Mais, ça marche.
--
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Pat
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re: Contrôle technique : pollution excessive

#5

Message par Pat »

Faudrait savoir de quel moteur il s'agit, de l'année et de combien est l'opacité mesurée ?

Après comme dit, sur les anciens, après un bon entretien, un décrassage sur autoroute à haut régime, voir quelques pleins additivés de produits miracles peuvent suffire à le descendre suffisament, sur les récents par contre, c'est différent et ce ne sont pas forcément les mêmes produits miracle :lol:
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xavier13
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re: Contrôle technique : pollution excessive

#6

Message par xavier13 »

Parfois, une simplevidange moteur suffit ;)
Image
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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disco46
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re: Contrôle technique : pollution excessive

#7

Message par disco46 »

Au pire année moteur 1998 au mieux 2006 ou 2007.
Sauf erreur de ma part.
Un Land ne perd pas d'huile, il marque son territoire...
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lebjac
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re: Contrôle technique : pollution excessive

#8

Message par lebjac »

Le seul échange de filtre qui influe sur la pollution est le filtre à air, huile et carburant n'influent pas sur la pollution.
La pollution est due, tout le monde le sait, à une mauvaise combustion, elle est due à un mélange trop riche en GO et trop pauvre en oxygène ce qui fait chuter la température de combustion. Un filtre à air un peu encombré vat créer une perte de charge qui vat diminuer le débit d'air et donc d'oxygène.
Des suies imbrûlées s'accumules dans le système d'échappement, au CT en montant les tr moteurs à 4000 ou plus ces suies se détachent.
Changer le filtre à air, prendre l'autoroute sur 30 à 50 bornes à plus de 3000 tr moteurs, de façon que la vanne EGR soit fermée, pour ceux qui ne l'ont pas OF, et passer le CT dans la foulée ou du moins sans avoir refait de petits parcours à bas régime. ;)
Plutôt seul que mal accompagné .
Au loup
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re: Contrôle technique : pollution excessive

#9

Message par Au loup »

lebjac a écrit :Des suies imbrûlées s'accumules dans le système d'échappement, au CT en montant les tr moteurs à 4000 ou plus ces suies se détachent.
Changer le filtre à air, prendre l'autoroute sur 30 à 50 bornes à plus de 3000 tr moteurs, de façon que la vanne EGR soit fermée, pour ceux qui ne l'ont pas OF, et passer le CT dans la foulée ou du moins sans avoir refait de petits parcours à bas régime. ;)
Même problème au dernier CT. Mais ils ont été sympa : 1er essai hors norme ; l'opérateur monte franchement en régime pendant un moment, même résultat, toujours hors norme. Il renouvelle l'opération deux fois et, miracle, on est dans les clous, la suie était partie. Parfois, les contrôleurs font aussi du 4x4 et ils sont compréhensifs.
Ramel
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re: Contrôle technique : pollution excessive

#10

Message par Ramel »

Parfois, juste de rouler moteur chaud 10km à haut régime ça suffit. Tu laisse la voiture tourner tout le temps avant le contrôle qu'elle soit bien chaude. Ca aide si ça ne fait pas tout
Ex - HDJ80 24s
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Miles
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re: Contrôle technique : pollution excessive

#11

Message par Miles »

Quand je suis allé passer le CT, la moitié des caisses qui attendaient dans le parking avait le moteur qui tournait sous un soleil de plomb :D

Tous les conseils présentés plus en haut sont bons à prendre.
En route pour l'aventure
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xavier13
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re: Contrôle technique : pollution excessive

#12

Message par xavier13 »

lebjac a écrit :Le seul échange de filtre qui influe sur la pollution est le filtre à air, huile et carburant n'influent pas sur la pollution.
La pollution est due, tout le monde le sait, à une mauvaise combustion, elle est due à un mélange trop riche en GO et trop pauvre en oxygène ce qui fait chuter la température de combustion. Un filtre à air un peu encombré vat créer une perte de charge qui vat diminuer le débit d'air et donc d'oxygène.
Des suies imbrûlées s'accumules dans le système d'échappement, au CT en montant les tr moteurs à 4000 ou plus ces suies se détachent.
Changer le filtre à air, prendre l'autoroute sur 30 à 50 bornes à plus de 3000 tr moteurs, de façon que la vanne EGR soit fermée, pour ceux qui ne l'ont pas OF, et passer le CT dans la foulée ou du moins sans avoir refait de petits parcours à bas régime. ;)

L' annee derniere je passe ma saxo, reczlee pour pollution. J' en parle a un pot mecano qui me demande de quand date ma derniere vidange. Je lui dit qu' il me reste encore 3 000 bornes a faire. Il me dit fait la maintenant avec filtre, roule un peu et ramene la au ct. Un peu eptique, j' excecute.
Ct ok.
Apres chacun fait comme il veut.
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Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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Jipépé
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re: Contrôle technique : pollution excessive

#13

Message par Jipépé »

+1 avec les copains du dessus,

Une bonne révision avec un nettoyage de egr,

Mettre du gasoil ou essence de qualité supérieure ou additif (un plein est moins cher),

et faire des km à hauts régimes.

Et si ça passe pas c'est peut être le pot catalytique.
Suzuki jimny ddis stock de 2007, Jeep Wrangler Tj 4.0 de 1999 réhausse 2" et pneus en 31"
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