Page 3 sur 5 PremièrePremière 12345 DernièreDernière
Affichage des résultats 21 à 30 sur 41

Discussion: Contrôle technique : pollution excessive

  1. #21
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
    Date d'inscription
    Jan 2005
    Localisation
    Val d'Oise 95
    Messages
    2,218
    ben l'admission se nettoye pas toute seule...?
    sur le xtrail j'ai juste viré le ressort et la vis sans fin de l'egr sans nettoyer l'admission...
    regarde l'admission d'un 80 ou d'un 100 à 200000km...il reste plus beaucoup de place pour l'entrée d'air...pire qu'un conduit de cheminée...


    c'est ce que j'attends de l'hydogene justement nettoyer la calamine dans l'admission, non?
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  2. #22
    Monument historique Avatar de cedricfred
    Date d'inscription
    Sep 2003
    Localisation
    Pacy sur Eure
    Messages
    15,313
    Citation Envoyé par adrien62 Voir le message

    au contraire
    Il veut dire qu'il doit être encrassé par les 180000 premiers kilomètres avec l'EGR active.

  3. #23
    Quatre-Quatreux Avatar de lebjac
    Date d'inscription
    Sep 2008
    Localisation
    18 Bourges
    Messages
    1,379
    Citation Envoyé par HJ61alex Voir le message
    j'ai fait ca pour le xtrail ca n'a pas suffit malgré l'additif et 3500/4000 trs sur 20 ou 30km ...il a fallu un gars sympa et 7 à 10 essai lors de la contre visite pour que ca passe!

    j'ai voulu le faire pour le 80 mais rouler à 3000/3500 ca me fait mal au coeur ! meme si le moulin risque théoriquement rien, je ne supporte pas de l'entendre crier...
    je suis passé au dernier tout juste sans contre visite, malgré qu'il soit ouvert coté PI il ne fumait pas quand je regardai le gars tirer dessus

    le nettoyage hydrogene je tenterai bien un jour au moins pour le xtrail voir si ca fait baisser la pollution...il doit etre tout calaminé car j'ai condamné l'egr à 180000...
    Abandonne cette idée, pourquoi:
    L'admission d'hydrogène fait effet bien sur, mais sur la calamine interne et échappement pendant et après combustion.
    Les circuits admission ne sont pas concernés.
    L'hydrogène ne sert qu'à faire monter de façon importante la température de combustion afin de brûler les suies, ce n'est pas sans danger pour le moteur en statique, risque de surchauffe si le système de refroidissement à une lacune ou si le bouleau de la machine n'est pas bien surveillé.
    Pratiquement aucune concession, aucun garage sérieux ne font ça, on dirait que c'est l'apanage des mamayoux, c'est un signe.
    Tant qu'à dépenser de l'argent, 50 km sur autoroute à 3000/3500tr a le même effet.
    Plutôt seul que mal accompagné .

  4. #24
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
    Date d'inscription
    Jan 2005
    Localisation
    Val d'Oise 95
    Messages
    2,218
    bon ben merci du tuyau...j'avais aussi un doute...
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  5. #25
    Monument historique Avatar de pat 25
    Date d'inscription
    Mar 2004
    Messages
    27,960
    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		20201009_205959.jpg 
Affichages :	5 
Taille :		61.1 Ko 
ID : 			137691

    La pollution sur le 100 qui 230000km boîtier off. Boîtier on ça monte à 0.55......
    _______________________________________________
    Un Def 90 qui est parti voir ailleurs...
    KZJ90 remplacé par une Aygo......
    HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages..
    Kangoo pour le boulot.......

  6. #26
    Quatre-Quatreux Avatar de lio49
    Date d'inscription
    Jun 2016
    Localisation
    49
    Messages
    485
    oui 50 bornes d'autoroute te coutera moins cher et c'est toi qui surveille l'aiguille de T°
    T2 long 2l7 TDI 322000km de 98 et il est rouge enfin il est comme il faut!!!!!

  7. #27
    Quatre-Quatreux Avatar de yano
    Date d'inscription
    Sep 2005
    Localisation
    Miami
    Messages
    3,275
    Trouvez toi un contrôleur comme le mien....
    Il fait ça (faisait ; j’exporte le paire de suzuk)
    Par téléphone
    Si si
    0 a 100 en 1/2 heure

  8. #28
    Bonjour à tous,

    Désolé pour la réponse tardive...

    Citation Envoyé par Pat Voir le message
    Faudrait savoir de quel moteur il s'agit, de l'année et de combien est l'opacité mesurée ?
    C'est un TD5 de 2002.
    Emission à l'échappement :
    Opacité (1.93m-1) C1 : 09.99 - C2 : 09.99

  9. #29
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Oct 2015
    Messages
    3,020
    Question con : Si on n'a pas suffisament d'autoroute pour faire les 50km à 3.000t/mn minimum, est ce que le fait de rester pendant une heure au point mort à 1.500t/mn (comme les régénérations des camions et autres véhicules AD-Blue) peu suffire pour chauffer de façon à nettoyer ?
    Toyota KZJ90, 07/2000, TD 3L, Boîtoto (l'est content Rosco)
    "Passer du thermique à l'électrique pour arrêter de polluer c'est comme passer du rhum à la vodka pour arrêter de boire..."

  10. #30
    Quatre-Quatreux Avatar de lebjac
    Date d'inscription
    Sep 2008
    Localisation
    18 Bourges
    Messages
    1,379
    Citation Envoyé par bbrmque Voir le message
    Question con : Si on n'a pas suffisament d'autoroute pour faire les 50km à 3.000t/mn minimum, est ce que le fait de rester pendant une heure au point mort à 1.500t/mn (comme les régénérations des camions et autres véhicules AD-Blue) peu suffire pour chauffer de façon à nettoyer ?
    Non c'est même l'effet inverse.
    A 1500 tr la vanne EGR, pour les véhicules qui en sont équipés est ouverte au maximum, son but est de limiter l'arrivée d'oxygène en remplaçant l'air par des gaz d'échappement et donc de diminuer la température de combustion.
    A 3000/3500 la vanne EGR est fermée, c'est dans cette configuration que la température de combustion est la plus élevée (l'arrivée d'oxygène est au max) ce qui permet le brûlage et l'évacuation des dépôts de calamine dans le haut moteur et l'échappement et pour certains véhicules le nettoyage du FAP.
    Plutôt seul que mal accompagné .

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •  

Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page.
Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales.
POST IMPORTANTS :

Règlement du Forum

Poster vos Petites Annonces

Faire un Don
REJOINDRE :

Free Forum 4x4

Codever

Facebook