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Discussion: Contrôle technique : pollution excessive

  1. #11
    Quatre-Quatreux Avatar de Miles
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    Feb 2020
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    Quand je suis allé passer le CT, la moitié des caisses qui attendaient dans le parking avait le moteur qui tournait sous un soleil de plomb

    Tous les conseils présentés plus en haut sont bons à prendre.
    En route pour l'aventure

  2. #12
    Quatre-Quatreux Avatar de xavier13
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    Jan 2009
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    Citation Envoyé par lebjac Voir le message
    Le seul échange de filtre qui influe sur la pollution est le filtre à air, huile et carburant n'influent pas sur la pollution.
    La pollution est due, tout le monde le sait, à une mauvaise combustion, elle est due à un mélange trop riche en GO et trop pauvre en oxygène ce qui fait chuter la température de combustion. Un filtre à air un peu encombré vat créer une perte de charge qui vat diminuer le débit d'air et donc d'oxygène.
    Des suies imbrûlées s'accumules dans le système d'échappement, au CT en montant les tr moteurs à 4000 ou plus ces suies se détachent.
    Changer le filtre à air, prendre l'autoroute sur 30 à 50 bornes à plus de 3000 tr moteurs, de façon que la vanne EGR soit fermée, pour ceux qui ne l'ont pas OF, et passer le CT dans la foulée ou du moins sans avoir refait de petits parcours à bas régime.

    L' annee derniere je passe ma saxo, reczlee pour pollution. J' en parle a un pot mecano qui me demande de quand date ma derniere vidange. Je lui dit qu' il me reste encore 3 000 bornes a faire. Il me dit fait la maintenant avec filtre, roule un peu et ramene la au ct. Un peu eptique, j' excecute.
    Ct ok.
    Apres chacun fait comme il veut.
    Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
    le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.

  3. #13
    Quatre-Quatreux Avatar de Jipépé
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    Aug 2007
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    +1 avec les copains du dessus,

    Une bonne révision avec un nettoyage de egr,

    Mettre du gasoil ou essence de qualité supérieure ou additif (un plein est moins cher),

    et faire des km à hauts régimes.

    Et si ça passe pas c'est peut être le pot catalytique.
    Suzuki jimny ddis stock de 2007, Jeep Wrangler Tj 4.0 de 1999 réhausse 2" et pneus en 31"

  4. #14
    Adhérent Avatar de earl
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    Feb 2006
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    HERAULT
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    Le Paje ne passait pas au dernier contrôle, quelques litres d'huile de colza, 40L en fait (attention tous les injecteurs et pompes ne la digèrent pas bien) puis additif et et plusieurs fois 60Km à fond de 3 sur l'autoroute, et un voyage en Roumanie et il est passé à la contre visite comme une fleur
    Précision, quelques fois, je suis suicidaire, à vous de voir
    Dernière modification par earl ; 13/06/2021 à 14h36.
    Un con est un imbécile qui n'a de cet organe ni la profondeur, ni la saveur.

  5. #15
    Quatre-Quatreux Avatar de tito60
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    Feb 2021
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    oise
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    Faire un parcours de 15 km entre 3000 et 3500 tr/min suffit à 98 % des cas à avoir un taux de pollution acceptable pour le CT.
    Les additifs ne sont que des placebos. Inutiles d’investir la dedans.
    Path 2.5 DCI confort 2005 BM ,Boitier Artechnology offroad 205cv.
    Pneus Yokohama geolandar a/t-s + Jantes Triangular + MUD Maxxis MT-762 Bighorn
    Rehausse +50 OME avec ressort HD Amortos sport.

  6. #16
    Modérateur Avatar de romainletu
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    L’huile de colza marche bien, mais je mets qu’une bouteille de 1l tout les deux pleins
    La seule voiture à qui je ne fais pas ce traitement à cause du fap, j’ai du changer la PI et 2 injos

    Citation Envoyé par biarritz64 Voir le message
    Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!

  7. #17
    Adhérent Avatar de BBS06
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    bytoun les bains
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    y a pas photo , l'huile et le meilleur et le moins cher des additifs "nettoyants"
    mais un bon dieseliste , c'est pas mal non plus , en plus de régler injecteurs et pompe , ça règle aussi les problème de contre visite . je dis ça je dis rien , c'est pas le même prix mais c'est encore plus efficace que l'huile !
    moi j'ai fait dieseliste d'abord (y a 4 ou ans ) et huile ensuite , de temps en temps et le résultat de mon dernier control pollution du mois dernier et sans appel . taux max autorisé 2.5% taux relevé 0,21 soit plus de 10 fois inferieur a la norme maxi !
    HZJ 78 .toit alcar webasto echap lateral snorkel pushbar treuil blindages bloc ARB GO 180 l
    eau 70 l jantes triangular hankook rf10 235 85 16 amortos koni raid ht

  8. #18
    Adhérent Avatar de jeje_66
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    Salut, pour ma part, je ne mets jamais d’additifs dans mes véhicules. Vu qu’on est sur un forum de 4x4, je vais prendre l’exemple du G300TD. Actuellement il ne roule pas ou très très peu (manque de temps en ce moment pour l’apprécier a sa juste valeur….)
    Quand je décide de m’en servir 1 jour ou 2, après une 20aine de kms, je le bloque en 3éme et roule pendant 15-20min à 90-100km/h pour être aux environs de 3500 trs/min.
    Du coup au passage au contrôle ça donne ce genre de valeurs avec les 2/3 de la ligne d’échappement qui a disparue :



    Je fais ce traitement sur toutes mes voitures, aucune n’as été recalée pour la pollution !!
    Ah et je vous dit pas comment j’y mets dedans juste avant le contrôle, tout est bien chaud pour le passage de la pollution
    Dernière modification par jeje_66 ; 14/06/2021 à 23h02.
    Daihatsu Rocky F80 entièrement FULL STOCK.
    Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
    G300TD

  9. #19
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    Jan 2005
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    Val d'Oise 95
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    j'ai fait ca pour le xtrail ca n'a pas suffit malgré l'additif et 3500/4000 trs sur 20 ou 30km ...il a fallu un gars sympa et 7 à 10 essai lors de la contre visite pour que ca passe!

    j'ai voulu le faire pour le 80 mais rouler à 3000/3500 ca me fait mal au coeur ! meme si le moulin risque théoriquement rien, je ne supporte pas de l'entendre crier...
    je suis passé au dernier tout juste sans contre visite, malgré qu'il soit ouvert coté PI il ne fumait pas quand je regardai le gars tirer dessus

    le nettoyage hydrogene je tenterai bien un jour au moins pour le xtrail voir si ca fait baisser la pollution...il doit etre tout calaminé car j'ai condamné l'egr à 180000...
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  10. #20
    Quatre-Quatreux Avatar de adrien62
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    Côte d'Opale (62)
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    Citation Envoyé par HJ61alex Voir le message
    il doit etre tout calaminé car j'ai condamné l'egr à 180000...

    au contraire
    Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

    Toy KDJ95 - Niva 1600, 1.7i multi & 1.9TD - Defender 200tdi & Disco 1 V8i

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