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Discussion: Etrier

  1. #21
    Quatre-Quatreux Avatar de riga
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    Avant j'avais le 2L sur lequel j'ai fait à peu près les mêmes frais en un coup.
    La j'ai le 194, et il a besoin d'un coup de neuf, bien que peu kilométré.
    20 ans, beaucoup de pièces grippées malgré tout

  2. #22
    Quatre-Quatreux Avatar de riga
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    Les tarauds auront été inutiles puisqu'ils se baladaient dans le filetage.

    Va pour un étrier neuf.

  3. #23
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Les tarauds auront été inutiles puisqu'ils se baladaient dans le filetage.

    Va pour un étrier neuf.
    c'est mieux. et vu ce qu'on voit à côté c'est plus cohérent
    c'est quoi ton piège ?
    Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock
    Et subaru forester

  4. #24
    Quatre-Quatreux Avatar de riga
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    Oui je suis plus serein, plutôt qu'une bidouille, surtout sur les freins
    En plus je passe le CT semaine prochaine, donc il devrait pas me faire chier

    Piège ?

  5. #25
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Oui je suis plus serein, plutôt qu'une bidouille, surtout sur les freins
    En plus je passe le CT semaine prochaine, donc il devrait pas me faire chier

    Piège ?
    un piège c'est une caisse.
    piège a temps
    piège a fric
    piège a gonzesse, a point, etc...
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  6. #26
    Quatre-Quatreux Avatar de riga
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    Ca va j'ai les 12, c'est une 406 grise

  7. #27
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Ca va j'ai les 12, c'est une 406 grise
    les freins ont l'air bien dimensionnés
    Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock
    Et subaru forester

  8. #28
    Quatre-Quatreux Avatar de riga
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    Ca été 'diminué" sur les version postérieures, sans perdre je pense les performances.
    Ceux la ont la fâcheuse tendance à voiler les disques et faire couiner les plaquettes à chaque freinage
    iiiiii

  9. #29
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Ca été 'diminué" sur les version postérieures, sans perdre je pense les performances.
    Ceux la ont la fâcheuse tendance à voiler les disques et faire couiner les plaquettes à chaque freinage
    iiiiii
    faire un petit chanfrein a la lime sur le bord des plaquettes ca aide a limiter les bruits. (juste casser l'arrête)
    la graisse cuivre sur l'appui piston/plaquette aussi.
    les tôles qui se mettent entre la plaquette et le piston aussi.
    les disques qui voilent c'est un grand classique
    m'enfin j'imagine qu'il y a eu beaucoup de truc de tester donc
    il y a surement une raison de fabrication aussi.
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  10. #30
    Quatre-Quatreux Avatar de xavier13
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    Citation Envoyé par riga Voir le message
    Ca va j'ai les 12, c'est une 406 grise


    C' est hyper important la couleur
    Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
    le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.

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