Etrier
Modérateur : vincent sch
- riga
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re: Etrier
La j'ai le 194, et il a besoin d'un coup de neuf, bien que peu kilométré.
20 ans, beaucoup de pièces grippées malgré tout
- riga
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re: Etrier
Va pour un étrier neuf.
- mimouss
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re: Etrier
c'est mieux. et vu ce qu'on voit à côté c'est plus cohérentriga a écrit :[ATTACH=CONFIG]137761[/ATTACH]
Les tarauds auront été inutiles puisqu'ils se baladaient dans le filetage.
Va pour un étrier neuf.
c'est quoi ton piège ?
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- riga
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re: Etrier
En plus je passe le CT semaine prochaine, donc il devrait pas me faire chier
Piège ?
- mimouss
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re: Etrier
un piège c'est une caisse.riga a écrit :Oui je suis plus serein, plutôt qu'une bidouille, surtout sur les freins
En plus je passe le CT semaine prochaine, donc il devrait pas me faire chier
Piège ?
piège a temps
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- riga
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re: Etrier
- mimouss
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re: Etrier
les freins ont l'air bien dimensionnésriga a écrit :Ca va j'ai les 12, c'est une 406 grise
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re: Etrier
Ceux la ont la fâcheuse tendance à voiler les disques et faire couiner les plaquettes à chaque freinage
iiiiii
- mimouss
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re: Etrier
faire un petit chanfrein a la lime sur le bord des plaquettes ca aide a limiter les bruits. (juste casser l'arrête)riga a écrit :Ca été 'diminué" sur les version postérieures, sans perdre je pense les performances.
Ceux la ont la fâcheuse tendance à voiler les disques et faire couiner les plaquettes à chaque freinage
iiiiii
la graisse cuivre sur l'appui piston/plaquette aussi.
les tôles qui se mettent entre la plaquette et le piston aussi.
les disques qui voilent c'est un grand classique
m'enfin j'imagine qu'il y a eu beaucoup de truc de tester donc
il y a surement une raison de fabrication aussi.
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re: Etrier
riga a écrit :Ca va j'ai les 12, c'est une 406 grise
C' est hyper important la couleur
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.