Etrier

[riga]

Avant j'avais le 2L sur lequel j'ai fait à peu près les mêmes frais en un coup.
La j'ai le 194, et il a besoin d'un coup de neuf, bien que peu kilométré.
20 ans, beaucoup de pièces grippées malgré tout

[riga]

20210615_152741.jpg

Les tarauds auront été inutiles puisqu'ils se baladaient dans le filetage.

Va pour un étrier neuf.

[mimouss]

[ATTACH=CONFIG]137761[/ATTACH]

Les tarauds auront été inutiles puisqu'ils se baladaient dans le filetage.

Va pour un étrier neuf.

c'est mieux. et vu ce qu'on voit à côté c'est plus cohérent
c'est quoi ton piège ?

[riga]

Oui je suis plus serein, plutôt qu'une bidouille, surtout sur les freins
En plus je passe le CT semaine prochaine, donc il devrait pas me faire chier

Piège ?

[mimouss]

Oui je suis plus serein, plutôt qu'une bidouille, surtout sur les freins
En plus je passe le CT semaine prochaine, donc il devrait pas me faire chier

Piège ?

un piège c'est une caisse.
piège a temps
piège a fric
piège a gonzesse, a point, etc...

[riga]

Ca va j'ai les 12, c'est une 406 grise

[mimouss]

Ca va j'ai les 12, c'est une 406 grise

les freins ont l'air bien dimensionnés

[riga]

Ca été 'diminué" sur les version postérieures, sans perdre je pense les performances.
Ceux la ont la fâcheuse tendance à voiler les disques et faire couiner les plaquettes à chaque freinage
iiiiii

[mimouss]

Ca été 'diminué" sur les version postérieures, sans perdre je pense les performances.
Ceux la ont la fâcheuse tendance à voiler les disques et faire couiner les plaquettes à chaque freinage
iiiiii

faire un petit chanfrein a la lime sur le bord des plaquettes ca aide a limiter les bruits. (juste casser l'arrête)
la graisse cuivre sur l'appui piston/plaquette aussi.
les tôles qui se mettent entre la plaquette et le piston aussi.
les disques qui voilent c'est un grand classique
m'enfin j'imagine qu'il y a eu beaucoup de truc de tester donc
il y a surement une raison de fabrication aussi.

[xavier13]

Ca va j'ai les 12, c'est une 406 grise

C' est hyper important la couleur