Câblage électrique
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- Bebop
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Câblage électrique
Au programme, cablage et programmation electronique pour un buggy JHF.
ECU Holley, BCM Switch-Pros, Connecteurs Deutsch et harnais "dash style" avec fils visibles.
Y'a un seul fusible dans la bagnole, c'est celui pour la memoire de l'ECU. Aucun relais. Tout est sur transistors solid state coules dans de l'epoxy.
Le tout est commandable a distance avec un smartphone. Ca sert a rien mais c'est marrant
Contacts Deutsch
Commande CAN Bus (RS485) soft touch (OK avec gants) et etanche
Mise a jour du firmware ECU et injection carto de demarrage
J'ai pas de photos, mais apres avoir battaille avec les injecteurs (de merde), j'ai fini par le faire craquer.
LS1 avec un AAC perfo et deux bricoles, environ 450hp.
Un autre bebe dans le shop, 1900hp
PS : J'ai essaye de 3000 facons, les photos sont orientes n'importe comment. Desole.
- mimouss
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re: Câblage électrique
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- Bebop
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re: Câblage électrique
J'ai arrete de cabler des caisses a l'ancienne.mimouss a écrit :beau matos
Le prix du matos est largement compense par le gain de temps et le gain en fonctionnalite.
A part sur une caisse historique ou il faut repecter le type de matos d'epoque, je ne veux plus toucher un relai ou cabler un switch.
- rover17
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re: Câblage électrique
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
- Bebop
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re: Câblage électrique
Ils font prout quand tu les enclenches.rover17 a écrit :Ils ont quoi d'exceptionnels ces contacts deutsch
- mimouss
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re: Câblage électrique
je valide ron raisonnement a 100%Bebop a écrit :J'ai arrete de cabler des caisses a l'ancienne.
Le prix du matos est largement compense par le gain de temps et le gain en fonctionnalite.
A part sur une caisse historique ou il faut repecter le type de matos d'epoque, je ne veux plus toucher un relai ou cabler un switch.
pis un bus il te dit quand un truc ne lui plaît pas
maintenant que j'utilise j'aime bien.
on est très informatisé au taf et c'est ultra fiable.
les variateurs (maitre) c'est incassable. ceux qui en changent n'osent pas dire que la panne c'était un capteur...
la programmation moteur c'est vraiment un truc que j'aimerais savoir faire. il y a tellement mieux a faire que les cartos constructeur
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- Bebop
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re: Câblage électrique
Vu faire ca avec des relaismimouss a écrit :je valide ron raisonnement a 100%
pis un bus il te dit quand un truc ne lui plaît pas
maintenant que j'utilise j'aime bien.
on est très informatisé au taf et c'est ultra fiable.
les variateurs (maitre) c'est incassable. ceux qui en changent n'osent pas dire que la panne c'était un capteur...
Etpae #1: Virer le calculo d'origine et monter un calculo prevu pour de l'aftermarket.mimouss a écrit :la programmation moteur c'est vraiment un truc que j'aimerais savoir faire. il y a tellement mieux a faire que les cartos constructeur
Ca te changera la vie.
Je bricole avec du Holley because c'est le standard ici et qu'ils supportent tres bien les V8 Chevy. Pour du jap, Haltech c'est le standard.
- mimouss
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re: Câblage électrique
1400€ le calculo qui doit monter direct sur mon forester. c'est pas excessif.Bebop a écrit : Je bricole avec du Holley because c'est le standard ici et qu'ils supportent tres bien les V8 Chevy. Pour du jap, Haltech c'est le standard.
après, avec les bons outils ca se déverouille un ecu.
pas sur que sur une caisse ca vaille le coup..
sur un truc qui n'a plus de ct, c'est sur.
pis l'adaptable c'est modifiable. il y a toujours possibilité de rajouter des capteurs selon la demande contrairement a un ecu.
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- Bebop
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re: Câblage électrique
Un calculo d'origine c'est pas du tout intuitif a programmer.mimouss a écrit :1400€ le calculo qui doit monter direct sur mon forester. c'est pas excessif.
après, avec les bons outils ca se déverouille un ecu.
Je ne sais pas ce que ca veut dire malheureusement.pas sur que sur une caisse ca vaille le coup..
Je ne bosse pas sur des trucs qui roulent sur route.sur un truc qui n'a plus de ct, c'est sur.
Tout a fait, c'est d'ailleurs un gros point positif.pis l'adaptable c'est modifiable. il y a toujours possibilité de rajouter des capteurs selon la demande contrairement a un ecu.
Apres on peut faire des trucs sympa avec de l'origine si tu sais quoi faire. Je reutilise souvent des entrees pour des usages detournes. Apres tout, un capteur 0-5V ca reste plus ou moins la meme chose, que tu l'utilises pour une mesure de pression de circuit de clim ou de pression d'essence (par exemple).
- mimouss
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re: Câblage électrique
oui, les bi-carto sont faites comme ca sur ecu. une entrée inutilisée ou détournée d'une entrée d'un truc inutile.Bebop a écrit :
Tout a fait, c'est d'ailleurs un gros point positif.
Apres on peut faire des trucs sympa avec de l'origine si tu sais quoi faire. Je reutilise souvent des entrees pour des usages detournes. Apres tout, un capteur 0-5V ca reste plus ou moins la meme chose, que tu l'utilises pour une mesure de pression de circuit de clim ou de pression d'essence (par exemple).
jm'y pencherai si c'est plus intuitif. avec du temps et des docs j'imagine ca jouable
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