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Discussion: Câblage électrique

  1. #1
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Câblage électrique

    J'ai passe la semaine derniere a aider un pote qui avait besoin d'un coup de main sur l'electrique pour un de ses projets.
    Au programme, cablage et programmation electronique pour un buggy JHF.
    ECU Holley, BCM Switch-Pros, Connecteurs Deutsch et harnais "dash style" avec fils visibles.
    Y'a un seul fusible dans la bagnole, c'est celui pour la memoire de l'ECU. Aucun relais. Tout est sur transistors solid state coules dans de l'epoxy.
    Le tout est commandable a distance avec un smartphone. Ca sert a rien mais c'est marrant

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    Contacts Deutsch

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    Commande CAN Bus (RS485) soft touch (OK avec gants) et etanche

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    Mise a jour du firmware ECU et injection carto de demarrage

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    J'ai pas de photos, mais apres avoir battaille avec les injecteurs (de merde), j'ai fini par le faire craquer.
    LS1 avec un AAC perfo et deux bricoles, environ 450hp.

    Un autre bebe dans le shop, 1900hp

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    PS : J'ai essaye de 3000 facons, les photos sont orientes n'importe comment. Desole.
    Dernière modification par Bebop ; 07/06/2021 à 19h48.
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

  2. #2
    Modérateur Avatar de mimouss
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    beau matos
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  3. #3
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Citation Envoyé par mimouss Voir le message
    beau matos
    J'ai arrete de cabler des caisses a l'ancienne.
    Le prix du matos est largement compense par le gain de temps et le gain en fonctionnalite.

    A part sur une caisse historique ou il faut repecter le type de matos d'epoque, je ne veux plus toucher un relai ou cabler un switch.
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de rover17
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    Ils ont quoi d'exceptionnels ces contacts deutsch
    Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
    €uropéen de souche ...
    Il est urgent de ne rien faire ...

  5. #5
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Citation Envoyé par rover17 Voir le message
    Ils ont quoi d'exceptionnels ces contacts deutsch
    Ils font prout quand tu les enclenches.
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

  6. #6
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Citation Envoyé par Bebop Voir le message
    J'ai arrete de cabler des caisses a l'ancienne.
    Le prix du matos est largement compense par le gain de temps et le gain en fonctionnalite.

    A part sur une caisse historique ou il faut repecter le type de matos d'epoque, je ne veux plus toucher un relai ou cabler un switch.
    je valide ron raisonnement a 100%
    pis un bus il te dit quand un truc ne lui plaît pas
    maintenant que j'utilise j'aime bien.
    on est très informatisé au taf et c'est ultra fiable.
    les variateurs (maitre) c'est incassable. ceux qui en changent n'osent pas dire que la panne c'était un capteur...
    la programmation moteur c'est vraiment un truc que j'aimerais savoir faire. il y a tellement mieux a faire que les cartos constructeur
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  7. #7
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Citation Envoyé par mimouss Voir le message
    je valide ron raisonnement a 100%
    pis un bus il te dit quand un truc ne lui plaît pas
    maintenant que j'utilise j'aime bien.
    on est très informatisé au taf et c'est ultra fiable.
    les variateurs (maitre) c'est incassable. ceux qui en changent n'osent pas dire que la panne c'était un capteur...
    Vu faire ca avec des relais



    Citation Envoyé par mimouss Voir le message
    la programmation moteur c'est vraiment un truc que j'aimerais savoir faire. il y a tellement mieux a faire que les cartos constructeur
    Etpae #1: Virer le calculo d'origine et monter un calculo prevu pour de l'aftermarket.

    Ca te changera la vie.

    Je bricole avec du Holley because c'est le standard ici et qu'ils supportent tres bien les V8 Chevy. Pour du jap, Haltech c'est le standard.
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

  8. #8
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Citation Envoyé par Bebop Voir le message
    Je bricole avec du Holley because c'est le standard ici et qu'ils supportent tres bien les V8 Chevy. Pour du jap, Haltech c'est le standard.
    1400€ le calculo qui doit monter direct sur mon forester. c'est pas excessif.
    après, avec les bons outils ca se déverouille un ecu.
    pas sur que sur une caisse ca vaille le coup..
    sur un truc qui n'a plus de ct, c'est sur.
    pis l'adaptable c'est modifiable. il y a toujours possibilité de rajouter des capteurs selon la demande contrairement a un ecu.
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  9. #9
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Citation Envoyé par mimouss Voir le message
    1400€ le calculo qui doit monter direct sur mon forester. c'est pas excessif.
    après, avec les bons outils ca se déverouille un ecu.
    Un calculo d'origine c'est pas du tout intuitif a programmer.

    pas sur que sur une caisse ca vaille le coup..
    Je ne sais pas ce que ca veut dire malheureusement.

    sur un truc qui n'a plus de ct, c'est sur.
    Je ne bosse pas sur des trucs qui roulent sur route.

    pis l'adaptable c'est modifiable. il y a toujours possibilité de rajouter des capteurs selon la demande contrairement a un ecu.
    Tout a fait, c'est d'ailleurs un gros point positif.
    Apres on peut faire des trucs sympa avec de l'origine si tu sais quoi faire. Je reutilise souvent des entrees pour des usages detournes. Apres tout, un capteur 0-5V ca reste plus ou moins la meme chose, que tu l'utilises pour une mesure de pression de circuit de clim ou de pression d'essence (par exemple).
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

  10. #10
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Tout a fait, c'est d'ailleurs un gros point positif.
    Apres on peut faire des trucs sympa avec de l'origine si tu sais quoi faire. Je reutilise souvent des entrees pour des usages detournes. Apres tout, un capteur 0-5V ca reste plus ou moins la meme chose, que tu l'utilises pour une mesure de pression de circuit de clim ou de pression d'essence (par exemple).
    oui, les bi-carto sont faites comme ca sur ecu. une entrée inutilisée ou détournée d'une entrée d'un truc inutile.
    jm'y pencherai si c'est plus intuitif. avec du temps et des docs j'imagine ca jouable
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