BVA 722.6 bloquée 1ère...

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didi
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re: BVA 722.6 bloquée 1ère...

#3

Message par didi »

12.7V aux bornes au repos.

tension prise avec le démarreur sollicité, ça descend à 10.84V.

c'est pas déconnant, si?
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cedricfred
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re: BVA 722.6 bloquée 1ère...

#4

Message par cedricfred »

Et en accélérant, 14 V ?
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Rem's
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re: BVA 722.6 bloquée 1ère...

#5

Message par Rem's »

La tension c'est bien, mais ça permet pas de savoir le niveau d'usure de ta batterie...
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pat 25
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re: BVA 722.6 bloquée 1ère...

#6

Message par pat 25 »

didi a écrit :12.7V aux bornes au repos.

tension prise avec le démarreur sollicité, ça descend à 10.84V.

c'est pas déconnant, si?
Le soucis est la, elle se met en sécu a 10.84v et une fois que le moteur a tourné 4/5mn, elle reprend du service............
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pat 25
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re: BVA 722.6 bloquée 1ère...

#7

Message par pat 25 »

Ca faisait comme ça sur mon GC..........................
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re: BVA 722.6 bloquée 1ère...

#8

Message par cedricfred »

La batterie il faut voir ça comme une réserve d'eau en hauteur prête à faire tourner une turbine.
Il faut non seulement que le niveau d'eau dans la réserve soit suffisante (la tension) mais aussi que le tuyau de sortie soit du bon diamètre non bouché pour satisfaire le débit nécessaire à ta turbine (le courant).
Si la batterie a la bonne tension (le bon niveau d'eau dans la réserve) mais qu'elle n'est pas capable de satisfaire l'appel de courant des accessoires (le tuyau de sorite est bouché partiellement et ça pissote la flotte), la turbine ne tournera pas ou pas assez. En général c'est au démarrage que ça se voit puisque c'est ce qui consomme le plus. Mais si le démarrage se passe bien et qu'après c'est le débit (le courant) qui n'est pas régulier ça ne tournera pas comme il faut non plus pour les accessoires nécessitant une alimentation stable.
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pat 25
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re: BVA 722.6 bloquée 1ère...

#9

Message par pat 25 »

Le GC était très sensible a ça...........................
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re: BVA 722.6 bloquée 1ère...

#10

Message par znoliv »

pat 25 a écrit :Ca faisait comme ça sur mon GC..........................
J'ai eu aussi...
znoliv.
ca y est .......
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didi
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#11

Message par didi »

je vous crois, mais j'aurais dû voir des voyants s'allumer au tdb avec une batterie HS, non?

Là, elle charge avec un ctek. Normalement y dit quand c'est malade...

Ce qui me fait également vous croire, c'est que j'ai trouvé un peu de sulfate à la jonction du corps et de son couvercle. Pas sur les bornes, hein!

Me dis qu'il doit ou qu'il a dû y avoir une petite fuite, et que ça ne fait pas du bien...
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re: BVA 722.6 bloquée 1ère...

#12

Message par didi »

cedricfred a écrit :Et en accélérant, 14 V ?
oui, dès qu'il tourne c'est 14V.
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