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Subforest72 a écrit :Dans la description le mec explique que c'est le frein à main qui n'a pas retenu suffisamment la voiture lors d'un stationnement.
Je passe pour l'enquiquineur de service quand je dit de garer les vh dans la mesure du possible en travers de la pente, roues AV vers le haut, avec systématiquement frein à main + 1ère courte engagée...
C' est un peu le meme probleme quand tu attaques une montee scabreuse et que le suivant du groupe attend son tour juste en bas. Ca m' enerve la betise de certain.
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
xavier13 a écrit :C' est un peu le meme probleme quand tu attaques une montee scabreuse et que le suivant du groupe attend son tour juste en bas. Ca m' enerve la betise de certain.
Exact....
Ou les piétons inconscients !
ça paraît pas mais c'est vraiment vraiment raide, si y'a un soucis de frein ça part comme une balle en marche arrière
(Il se reconnaitra )
Forester pour les randos
Jeep YJ pour le TT soft
Mudpreza Pour le TT hard
christian.styling a écrit :Il descend sans avoir enclenché la marche arrière ?
si mais c'est pas une raison
Des fois t'a beau descendre en prise (ceux qui ont des def savent) que si ton bloc central saute dans une bonne pente en croisement de pont, que ça monte ou que ça descendre tu prend un coup de pied au cul direction le bas de la pente !
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Subforest72 a écrit :Dans la description le mec explique que c'est le frein à main qui n'a pas retenu suffisamment la voiture lors d'un stationnement...
Je n'entends aucun son, étrange
Par contre j'ai lu qu'un passager a été éjecté du véhicule avant que ce ne soit filmé et qu'il est est gravement blessé…
Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, etc
Par contre j'ai lu qu'un passager a été éjecté du véhicule avant que ce ne soit filmé et qu'il est est gravement blessé…
la description écrite ! sa femme était passagère et était dans la jeep Lui était descendu puis est remonté et en ai tombé juste avant le ravin si j'ai bien compris
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C'est très triste ! Mais il y a des risques permanents en piste. Même si celle ci est nickel, la moindre erreur coute cher et cash !
Perso j'ai fait 3 erreurs au total... il n'y a pas eu de conséquences, mais cela aurait pu être du même genre, à la différence que je roule seul et que ces erreurs étaient en hors piste, donc aucune mob ne serait passée pour un secours.
Il y a des règles strictes à s'imposer, mais en groupe on se sent en sécurité alors il relâche surement le gars.
Je me suis édicté mes règles et moi qui suis un peu olé olé... pas sur piste !
- Chaussures de sécurité
Vous allez rire, mais en espagne, je me suis foulé la cheville en allant pisser en tong, et heureusement j'avais appris dans le sahara à conduire le toy avec un seul pied.
- Frein à main + vitesse+ cailloux, toujours le cailloux !
- jamais de ceinture de sécurité et vitre passager ouverte dans ce genre de piste...pour sauter si c'est possible.
- ne jamais vouloir passer à tout prix ! même s'il faut 10 km de marche arrière, faut pas insister sur l'infran
Très triste de voir cette vidéo. J'espère que ça va pour la passagère.
Repère ton étoile et décroches là si tu l'oses (Danakil)
Le puits d'étoiles, ça c'est fait ! grâce à vous !
Bien que différente cette piste me rappelle mon premier raid Marocain et la piste du cirque de Jaffar sous une pluie battante
Une bonne partie s’est faite en crabe. C’est vraiment un coup de bol que personne ne soit parti au trou.
Je ne sais pas si elle de nouveau ouverte...
En tout cas ça été un grand soulagement lorsqu’on on est sorti de cette enfer
En fait, tu peux rester en crabe, mais ne jamais mettre les blocages en dévers dans le mou...ça empire le soucis !
Je pense, c'est une erreur qui a balancé cette jeep, pas la piste qui semble bien stabilisée.
Une fois, j'ai eu très peur, vers Guelmin, mais c'est une autre histoire ! ceinture ou pas ceinture !
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