Boite de transfert? 410/413
Modérateur : romainletu
re: Boite de transfert? 410/413
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re: Boite de transfert? 410/413
Expliques s'il te plait!pat 25 a écrit :Elle tiendra pas.....................
Ce que je pense faire, tu vois le bossage du roulement du primaire, avec le carré autour, et les 4 trous aux coins. Je pensais refaire cet arbre, récupérer le pignon sur l'arbre d'origine. Le claveter sur le nouvel arbre plus long, qui comportera une tulipe à chaque bout. Et j'usinerais au niveau de ce carré, pour mettre un joint spi d'une manière ou d'une autre.
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re: Boite de transfert? 410/413
C'est trop petitSatamax a écrit :Expliques s'il te plait!
re: Boite de transfert? 410/413
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re: Boite de transfert? 410/413
Bebop a écrit :C'est trop petit
J'ai déjà vu cette histoire de s'ouvrir en deux et de renfort. Vous pensez que mes sorties vont la faire péter? Le primaire ne m'inquiète pas! Cette boite de transfert a été prévue pour y faire une sortie à l'endroit que je dis. Y'a même des bossages à l'intérieur pour faire les filetages.pat 25 a écrit :Trop de puissance et surtout trop de couple, elle va s'ouvrir en 2; déja qu'en trial ca arrivait alors j'imagine même pas.
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re: Boite de transfert? 410/413
Les lj80 ont ça aussi .
Et yep sata, je me doutait du pto
- yano
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re: Boite de transfert? 410/413
- yano
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re: Boite de transfert? 410/413
Mais comme il y a toujours le facteur : taille du pied droit du conducteur . Un suzuk reste un suzuk