Montage pneumatique M+S avec indice de vitesse inférieur. Changement ?
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- christian.styling
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re: Montage pneumatique M+S avec indice de vitesse inférieur. Changement ?
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re: Montage pneumatique M+S avec indice de vitesse inférieur. Changement ?
Je pensais que c'était déconseillé (distance de freinage toussa....) mais pas interdit. Je fais ça pour finir mes pneus hiver quand ils durcissent.jack74 a écrit :Toute l'année en pneux hiver allez hop
Chose que l'on fait déja sur nos plates ici en Haute Savoie.......jusqu'à que l'on nous interdise de rouler en pneux hiver en été
- titoupath
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re: Montage pneumatique M+S avec indice de vitesse inférieur. Changement ?
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re: Montage pneumatique M+S avec indice de vitesse inférieur. Changement ?
Tiens , si j'avais vaguement en tête les limites km/h sur quelques indices , je n'avais jamais regardé ce tableau en détailchristian.styling a écrit :
J'imagine facilement pourquoi le "O" et le "X" sont exclus ,sans doute risque confusion avec le zero et le / sur les dimensions ....
Mais pourquoi le "H" est sorti et se trouve décalé de son ordre alphabétique ? C'était pourtant simple à la base plus on avance dans l'alphabet plus la perf est élevée .
Ici cette exception fout tout en l'air .Encore le geste d'un illuminé dans la création des normes ????
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re: Montage pneumatique M+S avec indice de vitesse inférieur. Changement ?
titoupath a écrit :J'ai des Cooper Discoverer AT3 Sport 2, marqué 3PMSF mais gomme été Il faudrait que les manufacturiers se démerdent pour faire des muds 3PMSF pour contourner le texte...
il pourrait aisément le faire avec la plupart des MUD. sachant que le 3PMSF est apparemment juste une validation de la traction dans la neige fraiche, une bonne partie des mud passerait les tests je pense sans grande difficulté.
Mais vu les ventes de MUD en France, ont ils un intérêt financier de le faire? Je l’espère mais j'en doute.
jc
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re: Montage pneumatique M+S avec indice de vitesse inférieur. Changement ?
au dessus de 400 km/h c'est du fait maison
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re: Montage pneumatique M+S avec indice de vitesse inférieur. Changement ?
prado74 a écrit :
on parle toujours de pneu neuf qui viennent de sortir des usines
les pneus roulant comme ils ont une date ne sont pas impactés
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re: Montage pneumatique M+S avec indice de vitesse inférieur. Changement ?
cela va se faire car on est pas sur un marché France ...mais sur un marché Europe la France est rien dans le monde du pneu, sauf le N°1 avec sa marquejcdu06 a écrit :il pourrait aisément le faire avec la plupart des MUD. sachant que le 3PMSF est apparemment juste une validation de la traction dans la neige fraiche, une bonne partie des mud passerait les tests je pense sans grande difficulté.
Mais vu les ventes de MUD en France, ont ils un intérêt financier de le faire? Je l’espère mais j'en doute.
jc
Tire Business vient de présenter le millésime 2020 de son classement des fabricants de pneumatiques mondiaux.
La couronne change de tête entre Bridgestone et Michelin, le groupe français remontant sur la première marche du podium (25 milliards de dollars de chiffre d’affaires, en progression de 5,8 % par rapport à 2018).
Au coude à coude, Bridgestone apparaît au deuxième rang (24,3 milliards de dollars de chiffre d’affaires, - 2,7 %).
Sans surprise, bien plus loin derrière, Goodyear complète le trio de tête (13,6 milliards de dollars de chiffre d’affaires, - 4,9 %).
Continental figure à la quatrième place, avec un chiffre d’affaires de 11,2 milliards de dollars, devançant Sumitomo Rubber Industries (7 milliards de dollars)
Une nouvelle fois, le groupe chinois Pirelli (et Oui Pirelli est Chinois) ne figure donc pas dans le top 5.
D’une manière générale, le classement établi par Tire Business met en évidence les progrès des groupes asiatiques, notamment chinois.
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re: Montage pneumatique M+S avec indice de vitesse inférieur. Changement ?
comme dans la boue mastic, derrière on voit l'empreinte des pavés du mud en moulage négatif dans la neige fraîche.
Mais ca reste un pneu casse gueule sur ROUTE hivernale avec neige tassée.
Même à faible vitesse, un mud n'est pas à sa place dans la circulation au milieu d'autres vehicules chaussés de vrais pneus hiver.
Dans le temps, l'hiver, on se débrouillait avec des autos qui glissaient. Mais on était tous dans la même configuration. Aujourd'hui il y a trop de disparités entre les autos en vrais pneus hiver et les autres.
De là à rendre obligatoire d'avoir cinq roues pour route sèche et cinq roues pour routes enneigées... Les années où il n'y a pas de neige ? Les régions où il n'y a pas de neige ?
On fait de nouvelles loi sans comprendre qu'on en a déjà : les panneaux pneus neige obligatoires sur les routes enneigées.
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re: Montage pneumatique M+S avec indice de vitesse inférieur. Changement ?
Et surtout, et cela dans bien des domaines, on fait des lois pour pallier au manque de bon sens galopant des gens ! et ça on est pas au début d'en voir la fin !christian.styling a écrit :T
De là à rendre obligatoire d'avoir cinq roues pour route sèche et cinq roues pour routes enneigées... Les années où il n'y a pas de neige ? Les régions où il n'y a pas de neige ?
On fait de nouvelles loi sans comprendre qu'on en a déjà : les panneaux pneus neige obligatoires sur les routes enneigées.
Je sors...
Certains sont pour l'avortement et contre la peine de mort, c'est fou non ?