Modérateur : vincent sch
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re: rénovation moteur LJ73 Phase2
Il te faut un honnoirFJ40 a écrit :C'est réalisé comment un déglaçage, tu sais?
le déglaçage c'est rayage des cylindres, cela permet une meilleure lubrification des pistons, pour effectuer ce travail, il faut un rodoir à pierres guidées, mais gare, quand on sait pas, il est facile de faire une connerie, donc vaut mieux laisser faire un pro, et c'est même pas cherFJ40 a écrit :C'est réalisé comment un déglaçage, tu sais?
Les sièges n'ont pas l'air trop creusé, et je controlerai les guides pour voir le jeu
FJ40 vient du fait que j'ai conduit uniquement en tout terrain ce véhicule de 93 à 2013. Maintenant je donne un coup de main à la jeune génération, je n'ai plus de 4x4.
pense à ne pas les mélanger au démontage, une planchette percée fera l'affaire, en cas de mélange, tu vas passer des heures et des heures à les roder c'est pas jojoFJ40 a écrit :Le deglacage des chemises, je me suis fait prêter un appareil
A sec pour le rodoir, jai pas insisté on verra bien ,le fou furieux a écrit :alors reconnaitre le moteur : lorsqu'il est complet le tube qui passe au dessus du cache culbu est chromé ( en alu sur le 2 ) sur le serie 1 et la culasse est en fonte (en alu sur le 2)
pour l'epaisseur du joint de culasse : si tu as celui d'origine tu remets le meme en neuf , si tu n'as pas il faut mesurer le depassement des tetes de pistons au pmh pour savoir quel joint mettre ..comme tu est en cote reparation il te faut les mesures admissibles en fonction de la tolerance de depassement tu n'as que 3 tailles de memoire 1/3/5 trous ou encoches en fonction du fournisseur .
pour ton calage de soupapes moteur froid tu as des cotes a respecter ..je ne l'ai est pas en tete mais ca devrait ce trouver facilement..
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