rénovation moteur LJ73 Phase2

[HJ61alex]

c'est une vraie poesie que je viens de lire merci

ce qui m'inquiete dès le début c'est que FJ40 se lance dans la réfection du moteur sans pouvoir l'identifier...et d'ailleurs il est ou ce FJ40 hein ?

[znoliv]

Ne galvaudons pas les mots , Refaire un moteur, c'est démonter culasse, pistons, vilo, réaliser les cylindres à la côte des nouveaux pistons, faire vérifier le vilo, nettoyer tous les trous de passage d'huile, changer les coussinets de ligne d'arbre, les coussinets de bielles, vérifier l'equerrage des bielles, changer les cales de jeu latéral, mesurer, et le cas échéant changer les bagues de pieds de bielles, après on passe à la vérification de la pompe à huile, des clapets de décharge, jeter un œil acéré sur le radiateur d'huile, puis on passe à la culasse, une fois foutue à poil, faut l'éprouver, rectifier les portées des soupapes, rectifier ou roder les soupapes, ou les changer, et les roder quand même, les remonter, vérifier l'AAC, et remplacer ses coussinets, monter l'AAC, régler le jeu aux soupapes, mesurer le dépassement des pistons, et monter le joint qui va bien, serrer la culasse avec des vis neuves au couple d'abord, puis à l'angle, caler la distri et la pompe à injo au comparateur et là pourra parler d'une réfection moteur

Quand je lis tout ça, je bombe chez le marchand pour un moteur neuf ou échange standard...

[earl]

c'est une vraie poesie que je viens de lire merci

ce qui m'inquiete dès le début c'est que FJ40 se lance dans la réfection du moteur sans pouvoir l'identifier...et d'ailleurs il est ou ce FJ40 hein ?

et encore le correcteur à déconné, je voulais dire réaléser par réaliser

manque aussi les remplacement des guides de soupapes

[earl]

Quand je lis tout ça, je bombe chez le marchand pour un moteur neuf ou échange standard...

c'est rarement rentable pour un client de laisser ce travail à un pro, mais très intéressant à effectuer pour soi même

[FJ40]

Bonjour à tous
Je ne suis pas si loin de la réfection decrite. Je ne réalèse
Pas les chemises, je les ai contrôlées je suis à 92.05 au max sans conicit? et 0.03 d'ovalisation mais je change les segments, les coussinets de tête et de pied de bielle, les coussinets de vilebrequin et les pistons. Ensuite j,ai nettoyer et rod? les soupapes, changer les joints de queue, pas les guides désolé. Le radiateur d'huile est nettoyé, il faut que je m'attarde plus sur la pompe grâce à tes précieux conseils.En ce qui concerne la culasse le voile est au max de 0.06 et le plan de joint est nettoyé, je sais que je prends un risque mais je n'ai pas les moyens de l'éprouver et enfin les coussinets d'arbres à came seront changes et le jeu des culbuteurs régl?.
Restons zen ce n'est que de la mécanique

[FJ40]

Et encore merci à tous pour ces précieux conseils

[earl]

Si tu ne réaléses pas, tu devrais quand même faire déglacer les fûts , et si tu as du jeu sur les guides, c'est dommage de monter des soupapes neuves qui vont boiter sur les sièges, pas trop creusés les sièges?

[HJ61alex]

FJ40 déjà merci d'etre revenu répondre à nos remarques
tu sembles t'y connaitre et ton pseudo est choisi avec gout ,
ca peut etre interessant de partager la réfection en image et de partager ton expérience des toys ;-)
n'hésites pas du coup à te présenter et partager les infos/taf sur ton ou tes véhicules
A+

[FJ40]

C'est réalisé comment un déglaçage, tu sais?
Les sièges n'ont pas l'air trop creusé, et je controlerai les guides pour voir le jeu
FJ40 vient du fait que j'ai conduit uniquement en tout terrain ce véhicule de 93 à 2013. Maintenant je donne un coup de main à la jeune génération, je n'ai plus de 4x4.

[exNISSAN]

C'est réalisé comment un déglaçage, tu sais?

Il te faut un honnoir