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Discussion: Installation de la Magic Box VNT sur le T2 3L

  1. #201
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par edefaverney Voir le message
    C’est pas tombé dans l’oreille d’un sourd !!!!
    Ou dans l’œil d’un aveugle !!!
    Je ne parlais pas de moi !
    Mais bon, si tu installes et que tu insistes, d'acc pour t'aider sur le "tuning" des paramètres et même te les expliquer!
    On est (presque) voisins tout de même... mais, surtout, ne le dis à personne.

  2. #202
    Adhérent Avatar de edefaverney
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    Chuttttt!
    T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdir ect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calle s5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid

  3. #203
    Modérateur Avatar de vincent sch
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    Citation Envoyé par Keaim Voir le message
    Connecter les fils avec le tuto photo de Vincent ça ira, mais la partie réglage via l'informatique à l'air un poil plus prise de tête... à moins que l'on puisse utiliser directement les réglages de Vincent ?
    Salut

    Pour le deuxième T2 je suis parti des réglages de mon précédent. J'ai fais pour l'instant deux petites modifs au niveau des points de réglages entre 1,8 et 2,3 bars de pression abs du turbo (courbe un peu plus arrondie) et une autre sur le tout début de la plage de démarrage de la pression turbo et pour l'instant ces réglages sont pas mal du tout. Donc on pourrait presque envisager que pour un autre T2 3L ( sans EGR et sans catalyseur et en utilisant l'électrovanne de vide d'origine) on pourrait partir de cette config comme base de départ pas trop mal.


    Bon après, je pinaille, je retouche de façon homéopathique pour voir si on peut faire mieux. C'est un jouet et c'est tellement facile de modifier les paramètres que cela en devient un jeu d'essayer toujours et encore quelques petites variantes. C'est vrai qu'au début je me suis fait une montagne de la partie soft, et spécialement de l'activation du Bluetooth. (C'est dire mon niveau)

    A plus

    Vincent
    T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.


  4. #204
    Quatre-Quatreux Avatar de Sam41
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    Extrêmement intéressant ....

    Merci à phdv61 et à vincent sch de partager tout ça !!

    J'ai un petit écran, je ne peux pas bien voir les courbes

    Car j'ai une ou deux interrogations pour voir si j'ai bien pigé le truc.
    Je vais relire pour essayer de ne pas poser de questions à la con
    Priez Dieu, mais continuez à ramer vers la rive.

  5. #205
    Adhérent Avatar de edefaverney
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    Entre Nice et Monaco
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    Il n’y a jamais de question con, en revanche il peut y avoir des réponses à la con!!!
    En principe ce n’est pas le genre de la maison !
    T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdir ect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calle s5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid

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