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Discussion: Installation de la MB sur le T2 3L

  1. #141
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par edefaverney Voir le message
    Pour nettoyer le collecteur d’admission, je l’ai fait récemment sur mon nouveau 3l, tu peux regarder là :
    https://www.forum4x4.org/threads/189...=1#post3893257

    Pour Phil, peux-tu me mettre une MB de côté ?
    À la rentrée je vais m’occuper sérieusement de ce ZD30!
    J’ai reçu ma chinoiserie qui devrait améliorer la suralimentation et modifier la physionomie du Terrano et qui doit être installé avant la MB!
    Il faudra aussi avant que je réfléchisse à comment modifier mon échappement !
    Pour l’instant, je ne sais plus comment faire pour éviter que notre TD chauffe sur route mais aussi sur les pistes pyrénéennes, le ldr peut monter jusqu’à 110 degrés si je n’arrive pas à m’arrêter au bord du chemin !!!
    Ça gâche un peu les vacances mais c’est une autre histoire, je ne vais pas « pourrir » le poste de Vincent !
    Salut Emmanuel,
    oui bien sûr. Il y aura toujours une MB pour toi.
    Par contre, tu parles de "chauffe". Mon 3L ne "chauffe" pas, enfin, il chauffe normalement.
    Ton circuit de refroidissement fonctionne t'il correctement ( pompe à eau, calorstat qui ouvre bien en grand, radiateur pas bouché .. etc )?
    Tu ne m'avais pas dit que tu avais fait des modifs pour avoir l'eau chaude ( quel luxe ) pour la douche de tes vacances ? N'aurais-tu pas un "effet de bord" ?
    A+
    Phil.

  2. #142
    Adhérent Avatar de edefaverney
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    Merci Phi!
    Oui ça fait longtemps qu’on prend la douche chaude au bivouac !
    La surchauffe c’est sur mon 2,7TD!
    Depuis l’année dernière !
    Regarde si tu as du temps à perdre tous les travaux que j’ai fait cet hiver !
    https://www.forum4x4.org/threads/146...=1#post3833885
    T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdir ect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calle s5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid

  3. #143
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par edefaverney Voir le message
    Merci Phi!
    Oui ça fait longtemps qu’on prend la douche chaude au bivouac !
    La surchauffe c’est sur mon 2,7TD!
    Depuis l’année dernière !
    Regarde si tu as du temps à perdre tous les travaux que j’ai fait cet hiver !
    https://www.forum4x4.org/threads/146...=1#post3833885
    Je ne voudrais pas polluer ce post MB, mais
    1/ ton nouveau radiateur est moins haut que l'ancien, et présente donc moins de surface.
    2/ A l'arrêt ou au ralenti, le ventilateur ajoute probablement du flux, mais je pense qu'en roulant, il est un frein à l'écoulement d'air naturel, voire un gros frein.
    donc je ne suis pas du tout convaincu du bénéfice. Seule une mesure des températures de LDR pour différentes vitesses stabilisées et tr/mn donnés, serait le bon juge de paix.
    Je n'ai pas le temps de regarder le reste, et ne suis pas du tout, du tout, un spécialiste de la chose, mais c'est ce qui saute aux yeux à la première lecture.

  4. #144
    Modérateur Avatar de vincent sch
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    Citation Envoyé par edefaverney Voir le message
    je ne vais pas « pourrir » le poste de Vincent !

    Pas de soucis Une gène est si vite passée.
    T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.


  5. #145
    Modérateur Avatar de vincent sch
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    Citation Envoyé par phdv61 Voir le message
    Je ne voudrais pas polluer ce post MB, mais
    il est un frein à l'écoulement d'air naturel, voire un gros frein.
    .
    +1 J'avais fais une rapide étude, au dessus de 70km/h le ventilateur est contre productif.
    T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.


  6. #146
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par vincent sch Voir le message
    +1 J'avais fais une rapide étude, au dessus de 70km/h le ventilateur est contre productif.
    C'est bien le problème, car tu es rarement à 3500tr/mn tout le temps à 30 ou 40km/h...
    Mais du coup à 120km/h sur l'autoroute en plein cagnard avec la clim... tu frôles la correctionnelle.

    Et pour peu que tu mettes devant un bull bar et des feux additionnels... ben normal que ça chauffe + non ?
    CQFD.

  7. #147
    Adhérent Avatar de edefaverney
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    Sauf qu’il chauffe en seconde courte à 1800 tr/mn!!!!.
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  8. #148
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par edefaverney Voir le message
    Sauf qu’il chauffe en seconde courte à 1800 tr/mn!!!!.
    Sur mon 3.0L, le visco coupleur fait tourner le ventilateur tout le temps et il ne chauffe jamais. Les pales du ventilateur sont grandes et larges. Le flux d'air est important.
    A comparer avec ton petit ventilo.

    Sinon; si ton refroidissement ne s'effectue pas correctement, c'est que l'eau ne s'écoule pas correctement dans le circuit ou qu'elle n'est pas assez ventilée.

    Si pas déjà fait, tu devrais changer ou au moins tester ton calorstat et sa complète ouverture, et aussi vérifier ton radiateur ( démonter et nettoyer entièrement).
    Sinon, tu pourrais nous faire un croquis de tes modifications du circuit de LDR ?
    Continuons cette discussion sur ton propre post ?

  9. #149
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    Continuons sur le post de ce véhicule !
    Pardon Vincent pour cette intrusion !

    https://www.forum4x4.org/threads/146...=1#post3912269
    Dernière modification par edefaverney ; 15/08/2021 à 14h36.
    T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdir ect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calle s5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid

  10. #150
    Quatre-Quatreux Avatar de yannick a
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    Salut

    Pour améliorer le refroidissement, que je trouvais déjà bon, j’ai positionné mon capot à l’australienne, afin de faciliter l’évacuation de l’air chaud. J’ai également retiré le joint du capot au niveau du tablier. Ça fait une ouverture de 2/3 cm qui a démontré son efficacité.
    TII SPORT 2.7 TDi 00 et maintenant, Discovery 300TDI de 94 rehausse +5, treuil, échappement sport, et stock pour le reste.

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