Salut Pat!Pat a écrit :Les roulements du pignon d’attaque sont pas très compliqués... si on est équipé pour, et il faut faire les roulements latéraux tant qu’à faire, c’est vendu en kitle plus compliqué étant de règler là pré charge et le jeu du différentiel si tu n’a jamais fait...
Par contre tu peux verifier déjà leur serrage par l’écrou qui est derrière la tulipe de l’arbre, c’est un classique qu’il prennent un peu de jeu et ça permet de le ratrapper pour un temps, on s’en aperçoit par l’huile qui fuit par le joint d’où.
Quand à la chauffe du différentiel, déjà en temps normal sur autoroute tu pourrais pas laisser la main dessusmais c’est une caractéristique des roulements usés que de chauffer
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Ah, voilà la réponse que je ne souhaitais pas!
Celle qui dit que tant qu'à faire, ce serait dommage de pas en faire plus!
Tu connais la procédure pour la vérification du serrage de l'écrou derrière la tulipe?
Pour ce qui est de la chauffe, j'avais jamais constaté que c'était aussi chaud.
Merci pour ton avis.
Salut Alex,HJ61alex a écrit :Mon prochain petit achat sera un thermometre infra rouge...un peu plus precis que la sensation chaude sur la paume de la main
Ouaip, c'est ce que je me suis dit, quand j'étais couché dessous, à tâtonner de la main...
"- Mouais, tu vas voir qu'il y en a bien un qui va me demander: "oui, mais alors, chaud comment?...!"
