Carrossage et angle de chasse

[rcousin]

Les réglages se font en gardant un œil sur l’ecran.

super la reponse....
Je peux pas squatter la machine une aprem...et pour insérer les rondelles ca fausse tout...faut soulager e triangle avec un krick etc...

[vincent sch]

Salut

Alors la va nous falloir une boule de cristal pour arriver à trouver les valeurs

Déjà, est ce que l'assiette du véhicule est bonne. As tu bien les 31mm de distance entre l'axe pivot bas et la butée de braquage de direction? As tu vérifié qu'il n'y a pas le moindre jeu coté rotules, coté roulement de roue, coté relais de direction.... Les silents blocs du bras de compression bas sont en bon état et l'orifice n'est pas ovalisé.Une fois que tu as cela, as tu les roues d'origine avec les déports de roues d'origine? (Cela influe sur les angles du carrossage.) As tu modifié les rondelles sous les axes pivot des triangles hauts par le passé? Le châssis ne présente pas la moindre fissure au niveau de la traverse avant ? Une fois tous ces points vérifiés, la seulement on peut commencer a évaluer à peu près les épaisseurs des rondelles et encore il faut tester et mesurer puis corriger une voir deux fois avant d'obtenir enfin des épaisseurs qui vont faire rentrer ton train avant dans les mesures acceptables. Le train avant du T2 est un casse tête
A plus

Vincent

[rcousin]

Merci Vincent. Pas de jeux tirant refait. Jantes ok. L'idée c de savoir interprèter les valeurs pour modifier, repasser à la géo et affiner en allant...en gros j'ai cru comprendre qu'il fallait déjà remettre un peu d'épaisseur cote droit...par contre pour la chasse j'ai aucune idée de plus à l'avant ou l'arrière...Je vais essayer de négocier une aprèm avec le banc, les outils et les rondelles ..mais c pas gagné

[pat 25]

https://dede83-2.blog4ever.com/reglage-train-avant

[vincent sch]

Salut

Pour la roue avant gauche, théoriquement tu devrais rajouter 4mm d'épaisseur de rondelles sous la fixation avant pour te retrouver dans les angles de chasses et de carrossage préconisés.
Et ne pas dépasser 8mm d'épaisseur totale de cales sous l'un ou l'autre point de fixation.

Étonnant, très étonnant, pas le moindre jeu par ailleurs? Et le bras de compression en parfait état? Si c'est vraiment le cas, alors regarde bien si ton châssis n'est pas déchiré quelque part. C'est presque incroyable de devoir ajouter autant d'épaisseur de cale.
Tu n'as pas eu de choc? Tu n'as jamais touché aux réglages usine?

A plus

Vincent

[eric def 90 300 dti]

Cela fait longtemps que j'ai pas réglé avec des cales

toyo hilux..jpg

nevers4.jpg

[rcousin]

Salut

Pour la roue avant gauche, théoriquement tu devrais rajouter 4mm d'épaisseur de rondelles sous la fixation avant pour te retrouver dans les angles de chasses et de carrossage préconisés.
Et ne pas dépasser 8mm d'épaisseur totale de cales sous l'un ou l'autre point de fixation.

Étonnant, très étonnant, pas le moindre jeu par ailleurs? Et le bras de compression en parfait état? Si c'est vraiment le cas, alors regarde bien si ton châssis n'est pas déchiré quelque part. C'est presque incroyable de devoir ajouter autant d'épaisseur de cale.
Tu n'as pas eu de choc? Tu n'as jamais touché aux réglages usine?

A plus

Vincent

j'ai refais toute les rotules il y a moins de 6 mois, tt les silent bloc de pont avec. Ressouder un tube pour améliorer les passages de tirants en y refaisant le trou avec une tôle de 6. C peut être de la ou viens le décalage. Et je ne suis pas le premier proprio mais il a visiblement tapé à l'avant droit...

[vincent sch]

Salut

Est ce que tu as des photos de ta reprise du point de fixation du bras de compression? Sinon, peut être que les triangles hauts sont déformés suite au choc?

A plus

Vincent

[rcousin]

Salut

Est ce que tu as des photos de ta reprise du point de fixation du bras de compression? Sinon, peut être que les triangles hauts sont déformés suite au choc?

A plus

Vincent

nope pas de photos. J'ai soudé 2 partie de tube de part et d'autre de l'oreille originale. Centré au mieux...mais pas comme le ferai la nasa. Ensuite une grosse plaque épaisse transformée en rondelle que j'ai centré et soudé dans ces tubes.

[rcousin]

Après, il roule relativement droit. Avant ou après le para d'ailleur...mais il tremble beaucoup passer les 100km/h. Et en virage il ne réagit pas pareil si je tourne à gauche ou,à droite. Je sais pas trop expliquer...retour du volant...prise d'angle.on sent bien un truc ..et je pense vraiment qu'en améliorant l'angle de chasse cela suivra. Le carossage je pourrai y retoucher au niveau à bulle c pas le soucis...Je vais essayer de négoce une aprèm sur le pont et pouvoir bricoler par moi même. Le mécano du pote qui a le garage est gentil mais ne connais pas le bahu comme moi...genre bien largué à vouloir faire la géo arrière. Et régler le carrossage à coup de barre de torsion. Bin il a pas tord ca jouerai forcément....mais je pense avoir équilibré convenablement ces dernières...