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christian.styling a écrit :C'est le six cylindres 2,8 du << Gr Y60 >> ton moteur...
Super astuces d'aménagement, très pratique
ouaip! surtout les caisses sur le toit !
ça réduit le cx et ça diminue la conso , ça met le centre de gravité a son plus bas niveau ce qui améliore le franchissement des devers et puis il faut un brevet d'alpiniste et une licence de déménageur pour installer le bivouac en 2h30 chrono!
HZJ 78 .toit alcar webasto echap lateral snorkel pushbar treuil blindages bloc ARB GO 180 l
eau 70 l jantes triangular hankook rf10 235 85 16 amortos koni raid ht
À peu près :
le patrol, le vrai, (160 & 260), a existé de 1979 jusqu'à quasi 2003
le GR Y 60 a existé de 1988 à 1997
le GR était juste un patrol avec des ressorts hélicoïdaux
et il était plus large, plus lourd... Bien plus lourd.
Tanguy a écrit :on dirait une histoire de famille ...
le cousin par alliance a la femme du beau-frère de la concierge
bon , alors !
- le 1er Baroud est arrivé sous les ovations et au milieu de la foule en délire , en France en 1981
c' était un DATSUN !
- en 1984 DATSUN disparait pour devenir NISSAN , mais la fabrication du Baroud continue
- en 1988 les 1er Baroud fabriqué sous licence en Espagne ( histoire de quotat et de gros sous ) arrivent dans un grand bruit de castagnettes et de danse Flamenco en France voir même en Europe
- en 1989 le 1er PATROL débarque du bateau au Havre , c' est une révolution ! il est à nouveau acclamé par la foule massée nombreuse sur les quais car cette fois le Patrol a desressorts en lieu et place des lames de son aïeul sans compter ses ailes jouflues qui cèdent a la mode made-in-rambo de l' époque
...... le Baroud continue son existance , avec ses lames et ses ponts
- en 2001 fin de l' éxistance du Baroud , seule une dernière version a moteur de Terrano sera fabriquée pour satisfaire la demande d 'un certain Christian modo d' une rubrique ... mais on en sait pas plus ...
....... le Patrol est toujours existant avec ses 2 ponts ... au grand damme des proprios de T2 !
voili , voilou !
Tanguy a écrit :le 260 est un ... baroud
2,8L - atmo - 6cylindres
même si il a été fabriqué en espagne et que la cg est indiqué EBRO il a le sigle Nissan sur la calandre
BBS06 a écrit :ouaip! surtout les caisses sur le toit !
ça réduit le cx et ça diminue la conso , ça met le centre de gravité a son plus bas niveau ce qui améliore le franchissement des devers et puis il faut un brevet d'alpiniste et une licence de déménageur pour installer le bivouac en 2h30 chrono!
C'est un vehicule raid : donc quand tu es à 5000KM de chez toi, tu ne fais pas le malin à vouloir passer quelques parts. Puis ma blonde me rappelle à l'ordre au cas ou