Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
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- .manu 38
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
Par contre trouver des petits chemins pour y passer la nuit, sans faire trop de hardcore, un AT ira bien.
Ha un moment, je me suis demandé pourquoi pas passer à un mud. En effet, comme certains l'ont dit, j'ai pas de chevaux et je roule pas vite.
Mais au final j'ai pensé au confort. Même le moteur fait deja beaucoup de bruit d'origine.
- Syl
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
C'est ce que je me suis dis. Crosscontact ATR du coupSyl a écrit :Les mud c'est vraiment pour les terrains gras ou rocailleux et pentu. Sur route ça fait un bruit d'avion et c'est casse-gueule sur route humide donc à éviter pour tes besoins je pense. Des mixtes doivent suffire.
re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
- christian.styling
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
je suis tout à fait d'accord...Syl a écrit :Les mud c'est vraiment pour les terrains gras ou rocailleux et pentu. Sur route ça fait un bruit d'avion et c'est casse-gueule sur route humide donc à éviter pour tes besoins je pense. Des mixtes doivent suffire.
En connaissance du problème : ça fait vingt ans que je suis en MUD... Ça modifie la façon de conduire.
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
Ha. Comparé a quoi d'autres?famak a écrit :Mes meilleures at ont été les hankook dynapro rf10.
Merci
- terranobis
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
En Europe tu ne seras pas ennuyé et des AT te permettront d’aller loin hors gros bourbiers bien entendu.
Pense à investir dans un bon compresseur
Moteur n’est pas petit, 6 cylindre, 2.8D pour 93cv, c’est juste que ce n’est pas un foudre de guerre par contre, les transmissions sont très résistantes, surveille plutôt ta culasse qui n’aime pas les long trajets routier à plus de 105/110km/h compteur en monte d’origine et tes syncro de boîte, souvent cette boîte accroche avec les kilomètres et les vidanges trop espacées.
Perso, bien préparé et entretenu il n’a pas à rougir devant les toy!
re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
Je prendrais le risque de le laisser? Je ne comprend pas ta 1ere phrase.terranobis a écrit :Vue tes destinations, je prendrais le risque de le laisser ainsi avec une roue de secours à la bonne taille.
En Europe tu ne seras pas ennuyé et des AT te permettront d’aller loin hors gros bourbiers bien entendu.
Pense à investir dans un bon compresseur
Moteur n’est pas petit, 6 cylindre, 2.8D pour 93cv, c’est juste que ce n’est pas un foudre de guerre par contre, les transmissions sont très résistantes, surveille plutôt ta culasse qui n’aime pas les long trajets routier à plus de 105/110km/h compteur en monte d’origine et tes syncro de boîte, souvent cette boîte accroche avec les kilomètres et les vidanges trop espacées.
Perso, bien préparé et entretenu il n’a pas à rougir devant les toy!
J'ai un compresseur mais un truc pas cher de chez lidl mais il fait le taf (allume cigare.)
Le moteur est bien entretenu. Filtre à jours. Vidange tout les 5 6000km. Huile de la transmission à 20.000km à peine. comme toutes les huiles hors moteur. Et mon moteur ne chauffe pas (meme un probleme en hiver). En été je suis à bonne temperature après 30min de bon roulage
Après, 105 110 c'est la Vmax. On ne va à cette vitesse, sur autoroute. Ce qui impliquerai d'avoir le pied au plancher tout le temps. Je tente de rester vers les 4000 tours/minutes.
Bon il faut que je règle le soucis des pneus de la bielette et de la geo avant de partir.