Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
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- Bebop
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
Neanmoins, tu montes ca sur un Patrol de 85ch qui est vieux de 20 ans minimum.
Je ne penses pas que ni l'une ni l'autre des options vont vraiment changer quoi que ce soit.
Et tu roules avec des 31" actuellement, et si Eric ne t'avais rien dit, tu en aurais repris sans probleme.
Des fois trop reflechir c'est pas bien
PS : Je suis pas la pour taper sur Eric, mais les pneux en taille US, c'est pas son domaine et il n'a pas forcement fait des tests avec des pneus recents dans ces dimensions.
- christian.styling
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
J'avais le même mais avec un 2,7 turbo.
D'origine le mien était chaussé en 235.75 R15.
Ça fait un diamètre entre 73 et 74 cm.
si tu souhaites rester dans les tailles homologuées.. . Voir au dessus
Pas mal de copains choisissaient les 31. 10,5 R15 parve qu' ils apportaient une petite réhausse efficace d'une part et que d'autre part, en usage TT (on va éviter de parler de tenue de route.. . ) ils ballonnement bien quand on les dégonfle et ils motricent sans creuser. Mais en théorie le contrôle technique peut les refuser...
Moi j'etais passé en 16 et en rechappes BLACKSTAR GUYANE en 225.75 R16, j'en etais content.
Je les ai remplacés par des mixtes et ça n'allait pas bien du tout. En TT.
LE patrol 260 n'est pas fait pour la route.. .
Un conseil sans rapport avec les pneus : faut remplacer tous les silent blocs des suspensions, ça va transformer son comportement.
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
Sauf que t'es en France et rouler avec des pneus de tailles non homologuées peux avoir des conséquence en cas d'accident ...Bebop a écrit :Eric est notoirement anti tailles US. Je ne veux pas argumenter sur le pour ou contre du truc, c'est un pro donc il doit avoir de tres bonnes raisons.
Neanmoins, tu montes ca sur un Patrol de 85ch qui est vieux de 20 ans minimum.
Je ne penses pas que ni l'une ni l'autre des options vont vraiment changer quoi que ce soit.
Et tu roules avec des 31" actuellement, et si Eric ne t'avais rien dit, tu en aurais repris sans probleme.
Des fois trop reflechir c'est pas bien
PS : Je suis pas la pour taper sur Eric, mais les pneux en taille US, c'est pas son domaine et il n'a pas forcement fait des tests avec des pneus recents dans ces dimensions.
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
Et que l'assureur peut essayer de se défausser en cas de sinistre et de nous laisser payer.. ..
Après, en connaissance de cause, et parce qu'on est des grands garçons,
on assume le choix qu'on veut...
En sachant que certaines tailles sont légales et d'autres non.
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
Tout a fait.jibus a écrit :Sauf que t'es en France et rouler avec des pneus de tailles non homologuées peux avoir des conséquence en cas d'accident ...
Mais il n'est pas dit nule part que les 31" ne sont pas homologues sur son Patrol, non ?
Je ne connais pas le vehicule pour te dire si c'est le cas ou non.
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
triple taille sur les flancs :
255/75R15. 10,5R15. 31/10,5R15
Et à la même époque :
- 265/70R15 : 767 mm
- 255/75R15 : 779 mm
- 31x10.5R15 : 791 mm.
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
le 260 c'est la meme configuration mais en un poil plus gros plus lourd qu'une JEEP Willys MB c'est à dire châssis echelle séparé, 4 paquets de ressorts à lames et une gamme de vitesses courtesBebop a écrit :Tout a fait.
Mais il n'est pas dit nule part que les 31" ne sont pas homologues sur son Patrol, non ?
Je ne connais pas le vehicule pour te dire si c'est le cas ou non.
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
content/124-Datsun-Nissan-Ebro-Patrol-1 ... historique
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re: Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15
C'est un ebro de 1993. RD28 atmo.christian.styling a écrit :Ton patrol, sur la calandre il n'est ni badgé Datsun, ni Nissan, mais Ebro ? Et si c'est un 2,8 atmo... Il est de 1986 ?
J'avais le même mais avec un 2,7 turbo.
D'origine le mien était chaussé en 235.75 R15.
Ça fait un diamètre entre 73 et 74 cm.
si tu souhaites rester dans les tailles homologuées.. . Voir au dessus
Pas mal de copains choisissaient les 31. 10,5 R15 parve qu' ils apportaient une petite réhausse efficace d'une part et que d'autre part, en usage TT (on va éviter de parler de tenue de route.. . ) ils ballonnement bien quand on les dégonfle et ils motricent sans creuser. Mais en théorie le contrôle technique peut les refuser...
Moi j'etais passé en 16 et en rechappes BLACKSTAR GUYANE en 225.75 R16, j'en etais content.
Je les ai remplacés par des mixtes et ça n'allait pas bien du tout. En TT.
LE patrol 260 n'est pas fait pour la route.. .
Un conseil sans rapport avec les pneus : faut remplacer tous les silent blocs des suspensions, ça va transformer son comportement.
Honnetement, je suis surpris de comment la voiture tient le pavé. Avec mon monte actuel. J'ai un vitara 5 portes avant. A vide c'etait une vraie savonnette !
Les pneus avant HS sont du à une erreur de remontage d'une bielette. Je pensais etre bon au remontage. Mais j'avais pas fait de geometrie..
Et mon 260 roule tout les jours. Grande distance même. Je pars au portugal à la fin du mois. Me faut 4 pneus, une bielette et une geo avant de partir.
Et concernant les silent blocs de suspension : j'ai deja changé ceux de devant (avec axe graisseur). Mais impossible de changer ceux de derriere. Les U qui tiennent les lames sont tellement fixé que je vais devoir les disquer pour les sortir. J'avais pas le temps ni l'argent. Ca viendra un jours.