Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15

[christian.styling]

pneus patrol :

NISSAN Patrol 160 & 260
3.3 D / 3.3 TD / 2.8 D / 2.8 TD
Homologation série : (montés d'origine en 6.50 / 16 C 8 PR)
205/80/16 104 S REINF.
Option:
255/75/15 104 S

NISSAN Patrol Baroud
2.7 TDI
Homologation série :
205/80/16 104 S REINF.
Option:
235/75/15 105 S

[metta]

pneus patrol :

NISSAN Patrol 160 & 260
3.3 D / 3.3 TD / 2.8 D / 2.8 TD
Homologation série : (montés d'origine en 6.50 / 16 C 8 PR)
205/80/16 104 S REINF.
Option:
255/75/15 104 S

NISSAN Patrol Baroud
2.7 TDI
Homologation série :
205/80/16 104 S REINF.
Option:
235/75/15 105 S

Mes jantes sont en 15pouces et je ne souhaite en changer pour l'instant. Et j'ai le modèle 2.8D Donc 255/75R15 .. et je me dis que le 265/75R15 doit passer vu que le 31x10,5R15 passe.

Voilà

[christian.styling]

Si on recherche ce qui corespond entre tailles americaines et tailles françaises
c'est 265/75R15 qui presque correspondrait theoriquement à 31/10.5R15
mais faut demander au centre de contrôle technique
s'il accepte les montes non homologuées ( voir plus haut )

[adrien62]

Oui on est pas d'accord là dessus. Mais Eric pousse l'analyse au bout du bout sur l'évolution des techniques pneumatiques.
Sauf que ça c'est valable pour des tailles actuelles. Et c'est pas parceque tu vas passer en taille euro sur une taille batardée comme tu le demandes que tu vas avoir la technique de 2021 sur une taille de 1990. Pour l'histoire des carcasses tu as déjà eu l'explication. Même en 255/75r15 ils vont prendre une carcasse lambda, coller dessus un dessin moderne et basta.

Si tu veux la technique et l'efficacité dont te parle Eric passe au 17/18/19 en AT.

Edit : et je ne serai même pas étonné que l'une des 2 tailles que tu proposes soit en double taille (euro / US), j'ai eu le cas sur du hankook.

[famak]

Ont parle bien d'un baroud de 85 chx ?

Je pense que tu dois rouler comme le véhicule le permet de façon sécuritaire, et pas au delà ? Il y a l'abs là-dessus ?

Moi, je ne me prendrait pas la tête. Je rejoins adrien.

[metta]

Oui. Un RD28 atmo.

Je fais la presentation de mon 4x4 aménagé dans la bonne section du topic cet aprem (video youtube)


VMax de mon véhicule : 110. J'ai jamais dépassé 117km/h en descente sur autoroute. Cruise 70-80.
Aucun electronique. ABS ESP ou tout ce que tu veux.

Au delà de ce débat très intéréssant (on attend l'avis d'Eric du coup), un pneu vous plait?

[famak]

Eric fait très bien son job. Et il est tres bon.
Comme tous spécialiste, il sait que qui peut le plus n'est pas négatif a celui qui a besoin de moins.
J'ai toujours écouté ses conseils, mais pas toujours suivi, il le sait, et je ne m'en cache pas.

Nous avons le même"genre" de véhicules.

[Bebop]

Eric est notoirement anti tailles US. Je ne veux pas argumenter sur le pour ou contre du truc, c'est un pro donc il doit avoir de tres bonnes raisons.

Neanmoins, tu montes ca sur un Patrol de 85ch qui est vieux de 20 ans minimum.

Je ne penses pas que ni l'une ni l'autre des options vont vraiment changer quoi que ce soit.







Et tu roules avec des 31" actuellement, et si Eric ne t'avais rien dit, tu en aurais repris sans probleme.

Des fois trop reflechir c'est pas bien



PS : Je suis pas la pour taper sur Eric, mais les pneux en taille US, c'est pas son domaine et il n'a pas forcement fait des tests avec des pneus recents dans ces dimensions.

[christian.styling]

Ton patrol, sur la calandre il n'est ni badgé Datsun, ni Nissan, mais Ebro ? Et si c'est un 2,8 atmo... Il est de 1986 ?

J'avais le même mais avec un 2,7 turbo.

D'origine le mien était chaussé en 235.75 R15.
Ça fait un diamètre entre 73 et 74 cm.
si tu souhaites rester dans les tailles homologuées.. . Voir au dessus

Pas mal de copains choisissaient les 31. 10,5 R15 parve qu' ils apportaient une petite réhausse efficace d'une part et que d'autre part, en usage TT (on va éviter de parler de tenue de route.. . ) ils ballonnement bien quand on les dégonfle et ils motricent sans creuser. Mais en théorie le contrôle technique peut les refuser...
Moi j'etais passé en 16 et en rechappes BLACKSTAR GUYANE en 225.75 R16, j'en etais content.
Je les ai remplacés par des mixtes et ça n'allait pas bien du tout. En TT.
LE patrol 260 n'est pas fait pour la route.. .

Un conseil sans rapport avec les pneus : faut remplacer tous les silent blocs des suspensions, ça va transformer son comportement.

[jibus]

Eric est notoirement anti tailles US. Je ne veux pas argumenter sur le pour ou contre du truc, c'est un pro donc il doit avoir de tres bonnes raisons.

Neanmoins, tu montes ca sur un Patrol de 85ch qui est vieux de 20 ans minimum.

Je ne penses pas que ni l'une ni l'autre des options vont vraiment changer quoi que ce soit.







Et tu roules avec des 31" actuellement, et si Eric ne t'avais rien dit, tu en aurais repris sans probleme.

Des fois trop reflechir c'est pas bien



PS : Je suis pas la pour taper sur Eric, mais les pneux en taille US, c'est pas son domaine et il n'a pas forcement fait des tests avec des pneus recents dans ces dimensions.

Sauf que t'es en France et rouler avec des pneus de tailles non homologuées peux avoir des conséquence en cas d'accident ...