Pour un baroud de 85chevaux : daily et raid 255 et 265 / 75R15

[christian.styling]

Forum 4x4 - Datsun / Nissan / Ebro : Patrol 160 & 260 [historique]
content/124-Datsun-Nissan-Ebro-Patrol-1 ... historique

[metta]

Ton patrol, sur la calandre il n'est ni badgé Datsun, ni Nissan, mais Ebro ? Et si c'est un 2,8 atmo... Il est de 1986 ?

J'avais le même mais avec un 2,7 turbo.

D'origine le mien était chaussé en 235.75 R15.
Ça fait un diamètre entre 73 et 74 cm.
si tu souhaites rester dans les tailles homologuées.. . Voir au dessus

Pas mal de copains choisissaient les 31. 10,5 R15 parve qu' ils apportaient une petite réhausse efficace d'une part et que d'autre part, en usage TT (on va éviter de parler de tenue de route.. . ) ils ballonnement bien quand on les dégonfle et ils motricent sans creuser. Mais en théorie le contrôle technique peut les refuser...
Moi j'etais passé en 16 et en rechappes BLACKSTAR GUYANE en 225.75 R16, j'en etais content.
Je les ai remplacés par des mixtes et ça n'allait pas bien du tout. En TT.
LE patrol 260 n'est pas fait pour la route.. .

Un conseil sans rapport avec les pneus : faut remplacer tous les silent blocs des suspensions, ça va transformer son comportement.

C'est un ebro de 1993. RD28 atmo.
Honnetement, je suis surpris de comment la voiture tient le pavé. Avec mon monte actuel. J'ai un vitara 5 portes avant. A vide c'etait une vraie savonnette !
Les pneus avant HS sont du à une erreur de remontage d'une bielette. Je pensais etre bon au remontage. Mais j'avais pas fait de geometrie..

Et mon 260 roule tout les jours. Grande distance même. Je pars au portugal à la fin du mois. Me faut 4 pneus, une bielette et une geo avant de partir.

Et concernant les silent blocs de suspension : j'ai deja changé ceux de devant (avec axe graisseur). Mais impossible de changer ceux de derriere. Les U qui tiennent les lames sont tellement fixé que je vais devoir les disquer pour les sortir. J'avais pas le temps ni l'argent. Ca viendra un jours.

[jibus]

le 31 correspond à : 255 / 75 R 15 mais sous réserve que le contrôle technique fasse la conversion

Il n'est pas dans le tableau des correspondances , c'est pou ça que je ne prendrai pas le risque , mais si dans le livret du 4x4 , le31x10.5r15 est marqué alors aucun souci .

[metta]

C'est très important de dire que le contole technique peut faire remplacer les pneus !
Et que l'assureur peut essayer de se défausser en cas de sinistre et de nous laisser payer.. ..
Après, en connaissance de cause, et parce qu'on est des grands garçons,
on assume le choix qu'on veut...
En sachant que certaines tailles sont légales et d'autres non.

C'est pas faux ! Surtout que mon patrol est rock legal (sauf les pneus..)
C'est un bon argument en faveur des 255/75R15

C'est un bon argument pour les AT61
https://www.allopneus.com/KUMHO-ROAD-VE ... ign=101399

[jibus]

Tout a fait.
Mais il n'est pas dit nule part que les 31" ne sont pas homologues sur son Patrol, non ?

Je ne connais pas le vehicule pour te dire si c'est le cas ou non.

C'est pas dit que c'est homologué non plus , j'ai lu 255/75r15 et pas le 31/10.5r15 , pas vu non plus dans le tableau de correspondance non plus ...

[metta]

Je pensais que le 265 serait legal (histoire des 3%).

Peut etre pas en faite, j'ai pas calculé. Après ca peut ne pas etre en compte par une assurance.




_____________



https://www.idealo.fr/prix/200003134/ku ... -110s.html

y'a rien sur le forum qui parle de l'AT61.

[metta]

Allez, la prez de mon merca

https://www.youtube.com/watch?v=sF03MWEIQSI

[cedricfred]

J'ai rarement vu quelqu'un se prendre autant la tête pour choisir des pneus sur un tel tracteur. Si tu te soucies de bien être dans la légalité tu prends le premier AT que tu trouves à la bonne taille en marque connue et ton char ne verra jamais la différence avec un autre aux vitesses auxquelles tu vas rouler. Si tu n'as pas le choix c'est encore plus simple.

[jibus]

Je pensais que le 265 serait legal (histoire des 3%).

Peut etre pas en faite, j'ai pas calculé. Après ca peut ne pas etre en compte par une assurance.




_____________



https://www.idealo.fr/prix/200003134/ku ... -110s.html

y'a rien sur le forum qui parle de l'AT61.

Pour moi , on sort des clous si j'peux dire en section pneus .
D'ailleurs les 265/75r15 ne sont pas dans le tableau , les 265/70r15 si
https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/ ... T-2020.pdf

[metta]

J'ai rarement vu quelqu'un se prendre autant la tête pour choisir des pneus sur un tel tracteur. Si tu te soucies de bien être dans la légalité tu prends le premier AT que tu trouves à la bonne taille en marque connue et ton char ne verra jamais la différence avec un autre aux vitesses auxquelles tu vas rouler. Si tu n'as pas le choix c'est encore plus simple.

C'est que c'est important

Pour moi en tout cas.