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Discussion: Vos avis d'experts svp cette Toyota HZJ80

  1. #11
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    je ne connais pas le marché en tunisie...18K en france tu trouves un HDJ donc turbo...et blocages de ponts...

    le 1HZ est coupleux mais aura plus de mal à enmener le poids du 80 dans la dune et le mou, surtout en 285/75/16...

    il y a une vignette pour les véhicules de 17Cv en tunisie?

    après on ne voit pas de photo du dessous/moteur pour se faire une idée
    si pas de rouille / pas de fuites et pas de cliquetis/bruits à l'essai...

    le mot "tunning" associé à un 80 me ferai fuir mais faut avouer qu'il est beau en couleur sable
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  2. #12
    Quatre-Quatreux Avatar de prado74
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    Citation Envoyé par HJ61alex Voir le message
    je ne connais pas le marché en tunisie...18K en france tu trouves un HDJ donc turbo...et blocages de ponts...

    le 1HZ est coupleux mais aura plus de mal à enmener le poids du 80 dans la dune et le mou, surtout en 285/75/16...
    Ca c'est sur ............130 cv et le couple
    Merci pour ce moment en TOY.........Valérie

  3. #13
    Quatre-Quatreux Avatar de Amazighland
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    Sur Marrakech, je suis propriétaire d'un HZJ80 hélas pas référencé en France.
    J'ai 76 ans et je ne conduis plus (vertige) Mais j'ai encore le souvenir de toutes les pistes que j'ai fait dans ce pays.
    C'est un merveilleux droma fiable. Le mien est gris !
    On peut évoluer avec n'importe quoi, mais pas avec n'importe qui.

  4. #14
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par christian.styling Voir le message
    C'était un toy pour l'Afrique ?
    Il semble propre, il est beau
    Oui c'est pour l'Afrique du nord Tunisie
    mais d'apres ce je entendu, c'est les moteur ATMO ne donnerons pas trop de satisfaction pour les dunes, c'est vrai?

  5. #15
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par HJ61alex Voir le message
    je ne connais pas le marché en tunisie...18K en france tu trouves un HDJ donc turbo...et blocages de ponts...

    le 1HZ est coupleux mais aura plus de mal à enmener le poids du 80 dans la dune et le mou, surtout en 285/75/16...

    il y a une vignette pour les véhicules de 17Cv en tunisie?

    après on ne voit pas de photo du dessous/moteur pour se faire une idée
    si pas de rouille / pas de fuites et pas de cliquetis/bruits à l'essai...

    le mot "tunning" associé à un 80 me ferai fuir mais faut avouer qu'il est beau en couleur sable
    c'est la seule chose qui me décourage un peu on peu pas faire trop de folie sur les dunes, donc je réfléchi enore. qu'est que tu en penses?
    oui biensur il ya une vignette pour les 17 cv mais aussi il ya des vignette spéciales a caractère agricole qui payenet beaucoup moins
    je vais essayer de prendre plus de photos et video lors de ma visite garage demain avant de prendre ma decison finale
    merci pour le retour

  6. #16
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par prado74 Voir le message
    Si tu es en Tunisie pas de souci pour rouler avec, en EU........plus( voir très) compliqué, car c'est HZJ 80 4l2 130CV (mod atmo) !!

    Ca doit être celui- ci ==> https://www.tayara.tn/listings/voitu...ent-%C3%A9tat-

    60?000 Dinar tunisien égal
    18?107,78 Euro........

    A l'air très propre ........ancien véhicule de l'ONU ?
    oui c'est bien celui la sur le lien // a peu prés 18k Euro
    il a l'air trés propore je ne sais pas si ancien ONU ou pas, mais demain visite garage je vais en savoir plus avant de prendre une décision.
    la seule chose qui décourage c'est le poids il ne va etre trés adapté au désert

  7. #17
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par christian.styling Voir le message
    C'est un modèle 'enclenchable' avec moyeux avant debrayables ou c'est un modèle 'permanent'. Il a un bloc arrière ?
    Il est doté de 2 réservoirs ?
    il faut dire que ce sera des questions que je poserais delain lors de la visite garage
    moi je ne suis pas trés connaisseur mais c'est la tendance cette période les TOY avec les rando, desert ...
    sauf que la seule chise qui décourage c'st qu'il ne va pas etre trés adapté au désert ce model ATMO
    des solution pour ca?

  8. #18
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par cedricfred Voir le message
    Sois le bienvenu.
    Pour le tuning intérieur je ne pense pas qu'on puisse t'aider ici mais par contre pour te féliciter on peut car il a l'air reparti pour un sacré paquet de kilomètres
    merci demain visite garage avant de prendre une décision

  9. #19
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    j'aime le coté mulle du HZJ...oui il est increvable
    mais dans le technique, grandes montées molles, ou prises d'élan courtes, de certaines dunes, un HDJ sera plus à l'aise...
    le 4 permanent, le turbo et les blocages de pont ca compte...
    il n'y a pas de HDJ à vendre en tunisie? ils font 17cv aussi donc si taxe ca doit etre identique?


    tu devrais essayer un HDJ (en état ) pour comparer les sensations...

    à l'époque ou j'avais un 61 j'ai pu essayer un 60...le delta entre un HDJ et un HZJ est un peu semblable...
    le 60 au quotidien donne la sensation d'etre plus lourd et de se trainer dans le trafic...alors que c'est une bete de somme increvable...

    A+
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  10. #20
    Quatre-Quatreux
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    Bonjour,
    le HZJ 80, c'est comme un HZJ78 en plus confortable (ressorts AR au lieu de lames).
    Dans les grandes dunes du sud tunisien du sud vers borj el khadra, j'ai vu des tunisiens en HZJ80 hors d'âge et chargé comme une mule passer tranquille là ou des HDJ80 hyper maxi préparés avec 850CV se sont plantés (comme moi avec mon HZJ).
    Par contre la technique n'est pas la même: un "traceur" sur la galerie, grosse prise d'élan dans la descente précédente, montée en biais et pivot sur le sif.

    Le 4.2 atmo a même été conservé sur le successeur du HZJ80 a savoir le HZJ105 qui ressemble a un HDJ100 Européen mais avec un pont AV rigide.
    GEO 16

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