échange embrayage renforcé

[bj83]

Merci pour ton explication, oui j'ai divers roulements livrée avec le kit.... Je te ferai des photos du kit complet , ce sera plus parlant.... En tous cas merci d'avance pour tes explications , c'est très clair... J'espère pouvoir avancer.

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[le fou furieux]

autre chose qui me vient en fonction du kilometrage de ton engin et/ou de la couleur de la portée de disque tu devrais faire faire une rectif de la portée de disque ( planeité) sur le volant moteur ceci afin que ton nouveau disque porte sur toute la surface ...ca ne coute pas bien cher et tu aura une certaine progressivité dans la mise en mouvement ..les embrayages renforcés sont un peu plus " rugueux" dans leur utilisation ...d'autant plus si la porté est un peu voilée ou si par endroit tu as des changements de couleurs
ce qui pourrait etre le cas si ton embrayage d'origine a un peu chauffé...

[bj83]

Merci beaucoup pour le Conseil je vais essayer de trouver un professionnel pour rectifier le volant

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[bj83]

Voici la composition du kit.

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[Tooffy]

T'as le roulement qui va sur la butée, mais pas la butée (pièce qui fait la liaison entre la fourchette et le roulement d'appui).

Si tu parle anglais, tu peux faire un email explicatif au vendeur du kit, il doit être capable de te fournir la butée adaptée.

[bj83]

Voici les deux roulement de la buté, à gauche l'origine, ils font exactement la même Hauteur: 22,7 mm.

.
Merci Tooffy pour le renseignement, je vais voir avec le vendeur qui est en France, sinon je vais user de Google traduction [emoji16]

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[Tooffy]

Voici les deux roulement de la buté, à gauche l'origine, ils font exactement la même Hauteur: 22,7 mm.

donc c'est pas le roulement qui compense la différence d'épaisseur

[xavier13]

autre chose qui me vient en fonction du kilometrage de ton engin et/ou de la couleur de la portée de disque tu devrais faire faire une rectif de la portée de disque ( planeité) sur le volant moteur ceci afin que ton nouveau disque porte sur toute la surface ...ca ne coute pas bien cher et tu aura une certaine progressivité dans la mise en mouvement ..les embrayages renforcés sont un peu plus " rugueux" dans leur utilisation ...d'autant plus si la porté est un peu voilée ou si par endroit tu as des changements de couleurs
ce qui pourrait etre le cas si ton embrayage d'origine a un peu chauffé...

Rugeux, c' est peu dire. Pour les patrols tu as du reforce, et du semi renforce.
Le tenforce c'xest on/off. Le semi lui est gerable et un plus rugueux, comme tu dis.

[pat 25]

Ca dépend surtout du type de matière du disque, si c'est du métal fritté c'est on/off et invivable au quotidien, si c'est du conventionnel et monté avec un mécanisme qui a un pouvoir de compression supérieur a l'origine c'est beaucoup plus vivable.

[Bebop]

Ca depend ce que tu prends comme came.

Y'a des marques qui font des renforces avec un feeling a la pedale tres correct.