LJ70 - histoire de discuter
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LJ70 - histoire de discuter
Non je n'ai pas acheté un nouveau 4x4
J'ai fais le tour d'un LJ70 turbo (2eme série) ce matin, pour donner mon avis à un client pour un éventuel achat/restauration.
Un truc qui ma interpelé à l'essai c'est que malgré que le voyant "turbo" s'allume on ne sent pas de "pousser" malgré que tout à l'air de fonctionner correctement.
Donc ma question, es-ce vraiment quelque chose de pas violent pour les 85cv ou faut s'inquiéter.
tchuss
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
re: LJ70 - histoire de discuter
et le voyant turbo allumé fort probable que les charbons d'alternateur sont fatiguer ! !
- adrien62
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re: LJ70 - histoire de discuter
Le voyant s'allume vers 1800trs/min environ.
La gauge de tension alternateur elle est correct.
Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4
- lebjac
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re: LJ70 - histoire de discuter
Ouitara a écrit :le 2L-T n'est pas un foudre de guerre ! !
et le voyant turbo allumé fort probable que les charbons d'alternateur sont fatiguer ! !
re: LJ70 - histoire de discuter
- adrien62
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re: LJ70 - histoire de discuter
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re: LJ70 - histoire de discuter
le voyant vert qui s'allume à 1800 tours normal, perso sur mon LJ j'ai jamais senti un coup de pied au cul quand le voyant s'allume et pourtant il marche bien
vive le trial
- le fou furieux
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re: LJ70 - histoire de discuter
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
non vous n'aurez pas .......ma liberté de penser.....
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re: LJ70 - histoire de discuter
Faut pousser le turbo avec des rondelles, il parait que les moteurs Toy sont increvables
- adrien62
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re: LJ70 - histoire de discuter
Sinon faut combien de temps a peut être pour décaisser un tel engin ?
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