Ouitara a écrit :le 2L-T n'est pas un foudre de guerre ! !
et le voyant turbo allumé fort probable que les charbons d'alternateur sont fatiguer ! !
LJ70 - histoire de discuter
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re: LJ70 - histoire de discuter
le voyant vert qui s'allume à 1800 tours normal, perso sur mon LJ j'ai jamais senti un coup de pied au cul quand le voyant s'allume et pourtant il marche bien
vive le trial
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re: LJ70 - histoire de discuter
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
non vous n'aurez pas .......ma liberté de penser.....
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re: LJ70 - histoire de discuter
Faut pousser le turbo avec des rondelles, il parait que les moteurs Toy sont increvables
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re: LJ70 - histoire de discuter
Sinon faut combien de temps a peut être pour décaisser un tel engin ?
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re: LJ70 - histoire de discuter
Merci.le fou furieux a écrit :voyant vert allumé ...normal pas de coup de pied au cul ..normal juste une petite poussée lineaire depuis environ 1800trs/min jusque environ 3000/3200 ensuite la courbe flechie un peu ..petit turbo avec environ 550 grs de charge donc pas violent
Et si tu lui fait prendre 1bar c'est la mort du moteur ?
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re: LJ70 - histoire de discuter
Il n'y a pas meilleure comparaison.adrien62 a écrit :C'est pas toi qui disait il y a peu que c'était le niva de chez toyota ?
Sinon faut combien de temps a peut être pour décaisser un tel engin ?
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re: LJ70 - histoire de discuter
Ah mais déjà à 550 grammes il suffit d'attendre, la mort vient toute seuleadrien62 a écrit :Merci.
Et si tu lui fait prendre 1bar c'est la mort du moteur ?