verifie bien le refroidisseur d'huile. il doit être colmaté.adrien62 a écrit :Huile, 2.0tdi 110
ces huiles n'aiment pas la chaleur. elles finissent en pate comme tu a la quand ca surchauffe
Modérateur : vincent sch
verifie bien le refroidisseur d'huile. il doit être colmaté.adrien62 a écrit :Huile, 2.0tdi 110
s'il est colmaté nettoie fort ou change, remonte, huile neuve avec nettoyant avant vidange, et revidange avec un second filtre neuf.adrien62 a écrit :Je viens de vérifier les fiches et a voir il ce démonte le refroidisseur, je m'en charge demain.
Je l'ai bougée du pont l'épave j'en avais besoin ce soir pour un autre chantier.
J'ai vu un 1,4l HDi dans le même état, bouchon de pâte au bouchon de vidange, et crépine d'huile bouchée... 90.000km compteur, que de la ville, vidange tous les 30mkm comme la spec constructeur....mimouss a écrit :ca ressemble a un filtre a huile vw tdi
les huiles longlife ca fini en pate quand on traine trop a vidanger.
30000km c'est beaucoup trop.Subforest72 a écrit :J'ai vu un 1,4l HDi dans le même état, bouchon de pâte au bouchon de vidange, et crépine d'huile bouchée... 90.000km compteur, que de la ville, vidange tous les 30mkm comme la spec constructeur....
perso en nouvelle caisse j y connait pas grand trop .adrien62 a écrit :T'iras expliquer ça à Renault pour leurs DCI qui sont passés à 40kkm ...
mon vw t6 2.0tdi est aussi a 40k, et il n'a que 4L d'huile...adrien62 a écrit :T'iras expliquer ça à Renault pour leurs DCI qui sont passés à 40kkm ...
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