Les vidanges

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Nicolasda
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re: Les vidanges

#4

Message par Nicolasda »

Merci pour vos réponses ! :) .

Si je resume pour toi Ed :

Tu mets la même huile pour bv, bt et pont avant c'est ça

Pour pont avant et arrière du coup on peut quand meme mettre la meme ? C'est grave si à l'avant c'est lsd ?
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edefaverney
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re: Les vidanges

#5

Message par edefaverney »

Qui peut le plus....
Mais la 75w140 ls est beaucoup plus cher que de la 75w90!!!

Dans mon 2,7 TD je mets de la Dextron dans la boite de transfert et dans mon 3l DI je mets l’huile de boite !
T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdirect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calles5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid
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re: Les vidanges

#6

Message par Nicolasda »

D'accord, et du coup pont avant ls ou pas ?
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edefaverney
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re: Les vidanges

#7

Message par edefaverney »

Ne mets pas de ls dans le pont avant !
Sauf si tu veux dépenser des euros pour rien !
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re: Les vidanges

#8

Message par Nicolasda »

edefaverney a écrit :Sauf si tu veux dépenser des euros pour rien !
Non merci :lol:
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re: Les vidanges

#9

Message par Nicolasda »

En simple :

Moteur : 15w40
BV/BT/Pont Avant : 75w90
Pont Arrière : 80w90 lsd

Je resume bien ? ^^

(Oui j'ai besoin de redemander pour être sur, c'est important quand même :cool: )
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re: Les vidanges

#10

Message par edefaverney »

En résumé, c’est ça (je crois que j’ai été clair, non? :hein: :D ):
edefaverney a écrit :Si on part du principe que tu as un 2,7l TDI avec une boîte manuelle :

Moteur: 6,2 l avec filtre 15w40 (moi j’utilise de la 15w50)
Boite : 5,1l 75w90
Boite de transfert : 2,3l on peut mettre deux sortes d’huile, avant 2003 cela peut être de l’huile de transmission automatique type Dextron (mais pas toujours), après on trouve généralement de la 75w90

Pont avant : 1,3l de 80w90 moi je mets la même que pour la boite
Pont arrière :
-Si c’est un H233B 2,8l 80w90 lsd
-Si c’est un C200 1,5 l 80w90 lsd
Personnellement je mets de la 75w140 lsd
Dans les deux cas, il faut absolument de l’huile type LS (pour différenciel à glissement limité )
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re: Les vidanges

#11

Message par Nicolasda »

edefaverney a écrit :En résumé, c’est ça (je crois que j’ai été clair, non? :hein: :D ):
Très clair chef ! :alcool:
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vincent sch
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re: Les vidanges

#12

Message par vincent sch »

edefaverney a écrit :Qui peut le plus....
Mais la 75w140 ls est beaucoup plus cher que de la 75w90!!!

Dans mon 2,7 TD je mets de la Dextron dans la boite de transfert et dans mon 3l DI je mets l’huile de boite !
+1 si tu as un pont C200, préfère la 75W140 ls

pour le pont avant, tu peux mettre de la ls mais c'est pas nécessaire.

A plus

Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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#13

Message par Nicolasda »

vincent sch a écrit :+1 si tu as un pont C200
Comment je sais quel pont j'ai ? :cache:
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