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.manu 38 a écrit :j en avais un sur le sam ca marche bien mais le véhicule garé a la campagne sans le frein a main enclanché véhicule a plat avec des cales aux roues
il restait deux ou trois semaines sans bougé j y sentais pas de laisser le frein en pression 20 jours
Moi c'est aussi ca qui m'a toujours freiné (si je peu me permettre...) pour passer a un frein à main hydraulique. La perte de pression sur le "long" terme. J'ai jamais vraiment reussi à avoir avoir de retours là dessus...
Terrano II 2,7TD de 1994 ; Prépa moteur 160+ : Collecteur admi et echap inox, Ligne echap 63mm inox, GT2056v 1,5bar, Echangeur air/eau home made, Modifs interne pompe à injection
Alors c'est peut-être pas exactement pareil, mais sur mon ancien fourgon (expert), j'avais fait un système de blocage de la pédale de frein.
Ca fonctionnait très bien... mais pas longtemps!
Du style, il m'est arrivé de retrouver le fourgon appuyé à la voiture de derrière...
Mais je sais pas si c'est lié au fait que ça passait par le frein de service?
Pareil, je ne me sers du frein à main que temporairement moteur tournant pour ne pas qu'il avance. A la limite si je suis garé en forte pente. Mais tout le reste du temps c'est juste la première ou la marche arrière. Un frein à main grippé ou gelé c'est une plaie lorsque tu dois partir.