Bonjour Alex,HJ61alex a écrit :j'ai pas dit qu'il fallait pas les faire
mets de la graisse par l'écrou carré en haut à droit de la première photo...(tu peux remplir) .ca manque peut etre de graisse dedans...
je trouve ta sphère pas grasse du tout sur la première photo et suintante sur la deuxième...voir si c'est de la graisse ou de l'huile....si c'est de l'huile tu en as sur l'intérieur du pneu...et donc spy interne à changer
.et règle le jeu au roulement de roue (depose moyeux auto et resserrage jeu de l'ecrou de 54)
par contre photo 2 tu as 1 des goujons sous le pivot qui est plus long que les autres...faudrait t'assurer qu'il est pas cassé (ca arrive) et du coup le précédent proprio a ressérer l'écrou mais sans changer le gonjon...et si ca casse ici c'est dangereux...on en voit 3 sur 4 sur la photo, celui de derrière est comment?
ca coule gras à ce niveau c'est pas bon tu as peut etre un soucis à ce niveau donc sous le pivot roue avant droite?
A+
Bien sûr, tu n'as pas dit cela, c'était la conclusion que j'avais tiré.
Hier, je n'ai pas trop avancé; j'ai commencé à démonter les rotules (2 mortes sur 4, j'ai donc commandé les 4) mais difficile de les sortir de la barre d'accouplement. J'ai donc aspergé de WD40 et laissé poser, madame était contente que je fasse le choix de la piscine.
Ce matin j'ai vu ton message et je suis déjà allé jeter un oeil.
En ce qui concerne le moyeu de gauche (sec en apparence sur la photo) il y a bien un écoulement de graisse à la rotation, moindre effectivement. Je trouve aussi que le feutre est étonnement dépassant, et ne serais pas étonné que l'étanchéité fasse tout de même un peu trop défaut.
Du côté gauche, situation identique, sauf que en effet, ça fuit plus, mais je suis presque sûr que ce n'est que de la graisse car cela coule du moyeux et pas du pont, et car cela reste relativement peu liquide. Pas de coulée sur le pneu non plus. Concernant le goujon dépassant, je les ai tous désserés pour les inspecter, relativement nettoyés et surprise: au serrage de l'eau a coulé d'un coup ! Là je ne doute plus d'un problème d'étanchéité...
J'attends la graisse que tu m'as conseillée, elle part aujourd'hui.
Reste à savoir si je refais ces moyeux ou pas. Je me tâtes: c'est une entreprise peut-être compliquée pour moi et si ce n'est pas nécéssaire, je ne vois pas l'intérêt de s'y risquer. D'un autre côté, vu l'eau qui a coulé, ce ne serait peut-être pas mauvais, à moins qu'un gros graissage régulier suffise...
Aujourd'hui je vais aussi regarder à la pompe à carburant aussi, j'ai reçu le kit de joints.
En inspectant sous le capot, j'en ai eu marre de me prendre l'isolant de capot sur le front, je l'ai retiré. C'est important vous croyez ?
Merci pour votre patience et toutes ces réponses. Je sais que j'abuse et que vous trouvez que je ne suis pas assez actif sur les autres sujet, mais j'ai tellement peu de connaissances que je n'ai rien d'autre à dire que des conneries
Y'a des jours avec, puis y'a les autres...
