LJ73 - Mon premier projet

[Tom Jmlle]

Encore une petite question que je voudrais vous poser...

Quel site me conseilleriez-vous pour la commande de pièce origine/pirates/TT ?

J'en trouve beaucoup en recherche mais peu ou plus de pièces dispo...

[Pat]

Salut,

Tu as Euro*4x4 (faut enlever l'étoile, y'a un blocage à l'affichage ), picon pièce, roughtrax (en GB), et Amayama comme fournisseur de pièces plus ou moins genuines , et ne pas oublier leboncoin ou ebay car c'est un véhicule assez répandu, pour les housses de sieges ou des demi portes arriere à découper en occasion ca devrait se trouver.

Il a l'air propre, par contre tu devrais commencer faire un diagnostique de la carrosserie avant d'engager des frais car c'est pas beau et mal placé , si dessous le support de caisse ou le pilier B sont en miette, un état des lieux des planchers, fixations de sieges/ceintures, cadre de parebrise et des doublures d'aile pour estimer ce qui est à faire et le budget qui va avec, ce serait dommage d'investir sur la peinture raptor sur une base pas nickelle , c'est cher la carrosserie.

Pour le parechoc, je te rejoins sur le parebuffle, en cas de touchette tu risque d'avoir des jolies traces sur le capot et les ailes, pis ca fera du poids de gagner

[TotoCamboui]

Un conseil qui vaut ce qu'il vaut: avant de faire des frais en équipement/mécanique, trouve un soudeur au black et voit se que cela te coute en réparations de carrosserie.

Je dit un soudeur, parce que tu pourras assister le gars et voir ce qu'il en est du boulot à faire, et du résultat. Je parle bien sûr de réparations en tôle, pas à la choucroute.......

Quand c'est trop pourri, on trouve des éléments de carrosserie adaptables sur le net.




Vincent

[Tom Jmlle]

Salut Pat et merci !

Pour la carrosserie j'ai passé deux bonnes heures à tout gratter et chercher finement dans tous les sens hier et en dehors des photos que j'ai mis pour les ailes/bas de caisses il y a très peu de rouille.

J'ai un point perforant dans le passage de roue AVG, un point relativement sain (réparé sommairement) sur le bas de la baie de pare-brise.

Les ailes au passage de roue AR sont légèrement abîmées: il y a sur le contour du passage de roue une petite cornière ou la boue s'entasse. L'ancien proprio était regardant je crois mais il y a de la rouille. Je compte disquer ce passage avant la peinture.

En résumé j'ai vraiment scanné toutes les parties de la carrosserie avec minutie et il n'y a que quelques réparations à faire.

Pour les ailes je laisse ça au professionnel, et j'en profiterai pour lui demander de repasser un petit œil à son tour.

Pour le reste des réparations, je suis TotoCambouis (je t'ai lu à la fin de ma rédaction, merci à toi aussi !), c'était prévu de le faire avec un ami qui est bon soudeur

Quoi qu'il arrive, je vous suis, pas de gros frais (a part les petites réparations urgentes) avant que la carrosserie soit très saine !

J'ai tout compris ?

[Vilbo]

Salut,
Je vais suivre. La rouille c'est la maladie des Toy; tous aux mêmes endroits.
Et plus on gratte, on en trouve
Avec mon fils on a commencé à retaper le notre, il y a plus de boulot, et j'attends une baie de pare-brise en polyester.

[stefc]

Pour le par-buffle j'hésite doublement... C'est vrai pour les sangliers !
Mais comme je l'ai dit je le trouve laid. En fait je voudrais pouvoir le déposer pour voir ce que ca donne, mais il est soudé, c'est un peu con... De toute façon je pense que je vais attendre la peinture. Ensuite on verra déjà ce que ca donne. Si ca ne va pas on avisera :-)

bonjour
ton pare buffle est un origine toyota, normalement, il n'est pas soudé, juste boulonné en bout de chassis.
ou alors, il a été modifié.

[Tom Jmlle]

Merci Vibo,

J'ai de la chance je crois. On verra ce que je découvre mais je pense que je peux m'estimer heureux !

Stef,

Je mettrais ma main à couper qu'il est soudé. Mais comme j'ai besoin de mes mains, je vais quand même y jeter un oeil en rentrant

[Tom Jmlle]

Alors Steph, qui a bien fait de ne pas mettre sa main à couper aveuglément ?

En effet le pare-buffle est boulonné, c'est monté d'une manière assez drôle mais c'est bien le cas.

Donc ça me permettra de voir ce que ça donne avec ou sans ! Merci pour ton conseil ?

Le bébé est au garage. Il m'a proposé un nettoyage complet et tout le bestiau, châssis et moteur compris pour un état des lieux complet. Des nouvelles lundi !

[Tom Jmlle]

Bonjour à tous !

Alors, où en sommes-nous dans le projet ?

Actuellement il n'y a pas eu beaucoup d'évolutions.

Le 4x4 était parti dans un garage qui m'avait été chaudement recommandé et a subit un petit décrassage au niveau moteur et châssis. Malheureusement, le devis de ce professionnel était déraisonnable. Par conséquent, sur le retour, j'ai prospéré pour trouver un autre carrossier qui va me réfectionner complètement les deux ailes pour un tarif bien plus correct.

Malheureusement l'attente étant assez longue, le projet est un peu en stand-by car je ne veux pas me lancer dans de grosses réfections avant d'avoir réparé ces points critiques. Le LJ part donc en carrosserie mardi prochain.

En attendant, la bataille fait rage avec l'ANTS pour l'obtention d'une CG collection. Demande, contre-demande, re-demande. Je dois souligner le professionnalisme de Toyota qui m'a envoyé le certificat de datation (gratuit) en vue de l'obtention de la mention collection en moins de 10 jours contre 90 annoncés. J'espère recevoir rapidement la nouvelle immatriculation afin de pouvoir passer le contrôle technique dès la sortie de l'atelier de carrosserie et être tranquille pour 5 ans !

Du côté des petits détails, j'ai finalement pris la décision de démonter le pare buffle, et je ne regrette pas le choix d'un point de vue esthétique. J'ai aussi pu faire un gros rattrapage concernant l'état du hard-top qui pourra attendre gentiment une nouvelle peinture bien plus tard dans le réparations.

Je ne sais pas pourquoi, impossible de vous joindre une photo du premier résultat...

Édit: voilà voilà
(supprimé)

[HJ61alex]

hello

t'as bien de la chance moi j'ai pas voulu trop gratter pour pas savoir jusqu’où allait la rouille

il roule bien? t'as fait un essai de monter à 110 pour voir si aucun tremblement?


c'est le genre de véhicule si tu ne fais pas toi meme ca coute vite un bras et les frais dépasseront la quote globale donc aucun intérêt à tout refaire par un pro...
ca serait un HZJ à la rigueur...un KZ Peut etre et encore

tu l'as acheté sans CT?

c'est quoi "grosse refection" en premier tu vas attaquer quoi?