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Discussion: Gérer une faute de conduite

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  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de funquad
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    Gérer une faute de conduite

    Hier, j'ai fait une boulette, enfin, discutable, ce n'est pas vraiment une erreur de conduite, mais j'ai merdé dans l'exécution d'une manœuvre délicate. Je suis conscient que pour le gars qui arrivait et qui avait la priorité, le résultat est le même, il a été obligé de freiner sec pour éviter de n’emboutir.

    C'est sur une toute petite route, qui rejoint une départementale plus large et assez fréquentée, à un carrefour, donc. J'ai un STOP, mais le carrefour est très mal foutu, dangereux, la petite route est en biais, il faut tourner la tête complétement pour voir les voitures arrivant sur la droite, et il y a un virage sur la route principale, 50 m avant le carrefour; Comme c'est en zone boisée, il n'y a pas de visibilité, et 50 m, ce n'est pas énorme, surtout que la route principale possède un bon revêtement et qu'elle est assez large, et c'est en rase campagne, donc les voitures roulent généralement à 90 ou 100 km/h, voir plus parfois.

    Bon, j'arrive au STOP, je m'arrête, point mort, rien à gauche, je tourne la tête, rien à droite, j'enquille la première et je m'insère sur la "route du Morvan". J'entends un couinement de frein, et je vois dans mon rétro une camionnette juste derrière mon cul, il a failli m'emboutir !

    Est-ce que je ne l'ai pas vu, est-ce qu'il arrivait trop vite (normalement c'est 80 km/h à cet endroit), je ne peux pas dire, je n'en sais rien, je ne peux pas savoir, j'ai juste vu le résultat, et le résultat c'est qu'il a failli me défoncer le cul ! Bon, je prends ma part de responsabilité, parce que depuis que je suis en retraite, je me traine sur la route, c'est-à-dire que je respecte scrupuleusement la législation sur la vitesse. Mais, du coup, j'avoue que je ne suis pas vif, je démarre pépère, et, dans ce genre de contexte, ça craint de trop trainer.

    Bon, le gars n'a pas klaxonné, j'ai bien vu qu'il était colère, mais il m'a suivi sur 8 km, jusqu'à ce que je me bifurque pour rentrer dans le parking de la jardinerie. Pas de signes ni d'injures, je m'en sors bien ! Cette petite route est un raccourci pour rejoindre la route principale qui va à la ville voisine, mais elle est très peu fréquentée, je comprends pourquoi : elle est dangereuse.

    Je me demandais ce que j'aurais fait, à la place du type !? Probablement que si il n'a pas été trop virulent, c'est qu'il a compris qu'on avait chacun une part de responsabilité ...

    Et vous, comment gérez vous vos erreurs de conduite ?
    André

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    Mets un autocollant "André le retraité" sur le coffre ca excuse tout
    Par contre si tu vois pas la camionette arriver...imagine une moto
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de funquad
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    Citation Envoyé par HJ61alex Voir le message
    Mets un autocollant "André le retraité" sur le coffre ca excuse tout
    Par contre si tu vois pas la camionette arriver...imagine une moto

    Je n'en sais rien, j'ai pris le temps de bien tourner la tête et de regarder, mais lorsque j'ai fait mon dernier stage pour valider ma FCOS (formation conduite pour les transports en commun), le formateur nous a expliqué qu'il existait une (petite) zone non couverte, dans la rétine. On a fait le test, en cachant un œil, et effectivement, quand c'est trop en biais et avec un certain angle, il y a un endroit qui n'est pas couvert. Hors, quand on regarde en biais, on utilise en majorité un seul œil, celui qui se trouve dans le sens où on tourne la tête ...

    Au stage, on t'explique qu'il faut regarder deux fois, mais c'est la théorie ...
    André

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de skyfish
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    Citation Envoyé par funquad Voir le message
    Je n'en sais rien, j'ai pris le temps de bien tourner la tête et de regarder, mais lorsque j'ai fait mon dernier stage pour valider ma FCOS (formation conduite pour les transports en commun), le formateur nous a expliqué qu'il existait une (petite) zone non couverte, dans la rétine. On a fait le test, en cachant un œil, et effectivement, quand c'est trop en biais et avec un certain angle, il y a un endroit qui n'est pas couvert. Hors, quand on regarde en biais, on utilise en majorité un seul œil, celui qui se trouve dans le sens où on tourne la tête ...

    Au stage, on t'explique qu'il faut regarder deux fois, mais c'est la théorie ...
    c'est la théorie et, faut la mettre en pratique
    en regardant 2 fois, le véhicule qui était (peut-être) dans la tache aveugle, s'il bouge, n'y sera plus la 2ème fois, donc tu seras sûr de le voir, simplissime à mettre en oeuvre

    après, le gars , s'il arrivait vite, ben c'est aussi pour lui, une part de la faute; on doit réguler notre allure en fonction de l'environnement, pas seulement en fonction de la limitation et du risque d'être pris par les flics; y'a beaucoup plus à prendre en compte pour rouler au mieux, et notamment adapter la vitesse à la visibilité qu'on a de la route, que ce soit à cause des virages, ou de la météo, ou autre
    heureusement qu'il y a des cons autour de moi, j'm'rends compte que finalement j'l'suis pas tant que ça
    Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 , critair 1 arrrrffff

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de didi
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    quand il y a risque à cause du manque de visibilité, je mets gaz en grand. pour pas trop faire iech les autres.

    Une fois traversé, c'est oeil dans le rétro et si par malheur je vois du monde, je me range sans m'arrêter et je m'excuse par un signe.

    s'excuser permet de pas mal désamorcer, personne n'est infaillible...
    G 270 cdi .2004. tout gris et tout p'tit Ouala,ouala. 190oookm

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de françois fou
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    Post

    moi j'vois plusieurs possibilités
    - regarder en dernier là où ça craint le plus
    - manoeuvrer en continuant de regarder là où ça craint (ça suppose d'avoir mis en mémoire la forme du carrefour)
    - s'engager sur la voie de gauche (!!) ça veut dire que si c'est possible s'engager en prenant la voie de gauche pour laisser libre celle de droite et ensuite se rabattre
    -tourner à droite puisque ça craint rien et faire demi tour plus loin
    - et la dernière attention revenir nuitamment avec une tronçonneuse pour couper tout ce qui gène et améliorer la visibilité
    (çà je le fais demain près de chez moi, y a un zig suivi d'un zag assez casse tôle )
    Suzuki Jimny et Pinzgauer 710K

  7. #7
    Quatre-Quatreux
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    10,031
    C'est que simplement ce carrefour est mal foutu , il y a plein d'endroit comme celà , quand on est du coin on les connait , mais tu peut rien y faire , même certains giratoire pour y rentrer , il faut forcé le passage si non tu t’installes avec un casse croûte pour la journée avant d'avoir la place de passer .

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de funquad
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    Citation Envoyé par didi Voir le message
    quand il y a risque à cause du manque de visibilité, je mets gaz en grand. pour pas trop faire iech les autres.

    Une fois traversé, c'est oeil dans le rétro et si par malheur je vois du monde, je me range sans m'arrêter et je m'excuse par un signe.

    s'excuser permet de pas mal désamorcer, personne n'est infaillible...



    Voilà, c'est exactement ce que j'aurais du faire !

    Je n'ai pas fait de signe, parce que, vu de derrière, le signe peut être mal interprétè et pris comme un geste agressif. Pour s'excuser avec un signe, il faut que le gars te voit bien, pour qu'il comprenne que tu t'excuses ...
    André

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de rover17
    Date d'inscription
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    9,994
    Signe de la main pour m'excuser

    Si le gus devient insolent , je lui tire la langue , lui fais des cornes , fais le guignol

    La plupart du temps , dépité , il se barre en râlant et moi je me marre comme une baleine
    Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
    €uropéen de souche ...
    Il est urgent de ne rien faire ...

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de baroudeur73
    Date d'inscription
    Mar 2007
    Localisation
    la rochette savoie
    Messages
    6,547
    dis donc Dédé c'est a toi la jolie R4F4 de ton avatar ?
    qui boit la gnôle casse la bagnole
    team gorets poetes
    Un Toyota sinon rien
    CRAZY TOY'S TLCA;) QUI C’EST LES PLUS FORTS, EVIDAMMENT C'EST LES VERTS !!!

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