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Discussion: samurai elastic

  1. #31
    Modérateur Avatar de romainletu
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    Pour la pompe, il faut récupérer ça sur une Peugeot à xud9 avec les tuyaux hp et les injecteurs.
    Pour la vanne egr, jamais entendu parler vu que tout ceux que je connais la neutralise

    Citation Envoyé par biarritz64 Voir le message
    Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!

  2. #32
    Quatre-Quatreux
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    merci
    et si la vanne est neutralisé on passe quand même au CT niveau pollution ?

  3. #33
    Modérateur Avatar de romainletu
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    Aucun soucis pour ma part, du moment que ça ne remonte aucun défaut visible à la prise obd

    Citation Envoyé par biarritz64 Voir le message
    Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!

  4. #34
    Quatre-Quatreux Avatar de tuco 81
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    Citation Envoyé par elastic Voir le message
    merci
    et si la vanne est neutralisé on passe quand même au CT niveau pollution ?
    tu as un catalyseur sur ton sam ?

  5. #35
    Quatre-Quatreux
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    aucune idée pour le catalyseur c est un modele 2001 1,9 renault
    quand vous dites vanne egr neutralisé c est a dire ?? il faut la démonter et couper le teton

  6. #36
    Quatre-Quatreux Avatar de tuco 81
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    Citation Envoyé par elastic Voir le message
    aucune idée pour le catalyseur c est un modele 2001 1,9 renault
    quand vous dites vanne egr neutralisé c est a dire ?? il faut la démonter et couper le teton
    sur mon injection la vanne EGR est pilotée par une capsule à dépression, il suffit de retirer la tube en caoutchouc pour la neutraliser
    l'avantage c'est qu'il n'y a pas de capteur électrique dessus
    sur les diesel je ne sais pas comment elles sont pilotées

    moi j'ai un catalyseur et je suis passé les doigts dans le nez au CT avec la vanne EGR débranchée

    2001 tu as forcément un catalyseur

    pour les essences il existe même un petit kit constitué d'une plaque pour obstruer définitivement l'EGR

  7. #37
    Quatre-Quatreux Avatar de H3Hummer
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    Citation Envoyé par tuco 81 Voir le message
    sur mon injection la vanne EGR est pilotée par une capsule à dépression, il suffit de retirer la tube en caoutchouc pour la neutraliser
    l'avantage c'est qu'il n'y a pas de capteur électrique dessus
    sur les diesel je ne sais pas comment elles sont pilotées

    moi j'ai un catalyseur et je suis passé les doigts dans le nez au CT avec la vanne EGR débranchée

    2001 tu as forcément un catalyseur

    pour les essences il existe même un petit kit constitué d'une plaque pour obstruer définitivement l'EGR
    ohh la bonne astuce pour l'EGR , mais cela n'a rien changé rien au comportement du moteur ? Pas de check engine allumé?
    Un Sam, ouate else?

    Sam 1.3i de 01.1993, sièges CRX, Snorkel maison, Kit Lames + Bodylift +supensions +5cm Trailmaster, 235/75R15 moyeux AISIN, BT 4.16 + protection BT MF, Treuil
    Hummer H3

  8. #38
    Quatre-Quatreux
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    Bon c'est pas un Sam, mais mon Defender n'a plus son EGR depuis aujourd'hui on m'a affirmé qu'il y avait pas de souci pour le CT
    Et je savais meme pas que les Sam avaient un egr

  9. #39
    Quatre-Quatreux Avatar de H3Hummer
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    Citation Envoyé par Spamito Voir le message
    Bon c'est pas un Sam, mais mon Defender n'a plus son EGR depuis aujourd'hui on m'a affirmé qu'il y avait pas de souci pour le CT
    Et je savais meme pas que les Sam avaient un egr
    moi non plus , savions po qu'il y en avait, ni à quoi ça sert mais maître grand voyant et guérisseur à distances Tuco m'a éclairé et voilà, je suis illuminé depuis mes fruères et sœurs
    Un Sam, ouate else?

    Sam 1.3i de 01.1993, sièges CRX, Snorkel maison, Kit Lames + Bodylift +supensions +5cm Trailmaster, 235/75R15 moyeux AISIN, BT 4.16 + protection BT MF, Treuil
    Hummer H3

  10. #40
    Quatre-Quatreux
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    Apr 2021
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    Pompe à injection refaite
    Miniatures attachées Miniatures attachées C58AF5F8-25BB-4B8B-A4D9-5255FE526B1E.jpg  

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