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Discussion: 4x4 chasseur

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de matIV
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    4x4 chasseur

    Salut la foule!


    Bopapa me tanne pour que je lui trouve une caisse pour changer son vitara 2.0hdi de 2005 "emmentalisé"!

    Son CT se profile, et il aimerait rouler clean (comprendre: pas sans CT!)


    Son cahier des charges: un truc qui tape maxi à 10k€, avec lequel il enverra moins de 10kkm/an, et qui lui permettra d'aller à la chasse, qui est son activité principale.
    Et pour ça, son critère number one, c'est un truc court.
    Si ça peut avoir un peu plus de garde au sol que son truc en ressorts d'origine, il dira pas non.
    La chasse, dans son coin, c'est parfois boue/flaques, une seule montée cassante, à priori, et pour le reste, c'est gentil.
    Il traîne parfois une "remorquette" (!), qui doit peser au max du max 1To quand il va chercher du fumier à 8km, 2 fois par an.

    Il a bien pensé à reprendre mon Toy, mais non, rien à faire, c'est trop long, trop lourd. Et puis j'en ai besoin encore quelques mois pour bosser.
    Il pourrait bien penser à reprendre mon XJ, mais je crois que ce truc lui fait peur!
    Quant à mon Patrol, chuis pas sûr de le larguer tout de suite, quand il pourra enfin rouler.

    J'ai pensé à du vieux Troll de 2000, en TD6. Il y en a 1 pas trop borné, pas trop loin. Je crains que ce soit un peu trop lourd pour lui.
    J'ai pensé à du Che KJ, en 2.8 mazout. Je crois qu'il trouve ça encore trop long. Et les machins qu'on a par ici sont pas donnés...
    Puis j'ai lorgné sur les Pajero 2005 à 2008... Pas croyab' la cote de ces engins! Pire que Toy! Quasi intouchable à prix décent.

    Et récemment, j'ai découvert que les capacités offroad des Tucson / Sportage, année 2005 / 2007 sont loin d'être ridicules, avec le 2.0 crdi, souvent pour des budgets très abordables.
    Il leur manque qu'une chose, c'est la gamme courte.
    Mais vu ce qu'il fait de son levier dans son Vitara, chuis pas certain que ça lui manque beaucoup!

    Y'en a ici qui connaissent ces véhicules?
    Fiable?
    Conso?
    Capacités TT?
    Des maladies particulières?

    ToyKZJ95 - Jeep4.0 - Nissantrol2.7

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de tito60
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    Perso j'avais un Santa Fe 1 CRDI 112cv. Bonne caisse et j'avais été étonné de ces capacités dans les chemins de traverses mais trop peu puissant dans les côtes.
    De plus niveau fiabilité , il était plus souvent chez le concessionnaire qu'à la maison.
    Ce CRDI est devenu plus fiable en 140 cv mais il restait une tare qui était sur tout les modèles Hyundai et Kia. C'était le réservoir qui était en métal verni à l'intérieur et celui-ci a tendance à ce décoller et polluer tout le circuit de gasoil. Après pourquoi pas les toyota RAV4 génération 1 ou 2? Ils existait en court.

  3. #3
    Quatre-Quatreux
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    Je pensais également au Rav4 j en avais un et je l ai vendu il y a peu à un papi pour le même type usagé. Chasse, palombiere, bricolage. L avantage les sièges arrière qui se sortent complètement, la garde au sol correcte compter 1500€ pour le rehausser. Par contre attention aux électrovannes et à l encrassement de la géométrie variable elle m avait bien gonflée sinon rien a re dire il avait 200.000km et nickel, ça passait bien sur les chemins de forêt.

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de jibus
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    lempdes (63)
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    Aon avis , s'il est habitué à un vrai 4x4 le passage au SUV va être compliqué surtout s'il trouvait déjà trop bas .
    Il faut à mon avis partir sur un vrai 4x4 "court , Pajero , Terrano , Toyota , ou Jeep Wrangler .
    Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4

  5. #5
    Quatre-Quatreux
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    Nantes
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    Un Niva
    Ex - HDJ80 24s blanc. Un peu plus haut, un peu plus de fioul, intercooler et 3 bricoles.

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de tito60
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    oise
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    Le Kangoo 4x4 remplirait parfaitement ce rôle.

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de françois fou
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    montbéliard
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    je chasse aussi, et mon suz jimny fait l'affaire
    par contre, un poil juste pour deux chasseurs côté matos (place derrière)
    Suzuki Jimny et Pinzgauer 710K

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de matIV
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    vercors/trièves
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    Merci pour vos retour.

    En effet, j'avais zappé cette histoire des réservoirs pourris, chez Hyundai...
    Y'a pas eu des rappels avec correction du problème?

    Le Jimny lui irait parfaitement, s'il n'avait pas l'impression de donner un rein, un oeil, et un bras!

    Le Rav 1ère génération semble être excellent, mais il accuse peut-être le poids des ans...
    Les générations suivantes, un peu basses peut-être, mais je vais regarder la cote quand même.

    Je suis toujours resté sur l'idée que le Kangoo 4rm est une vraie bête à chagrin... fausse idée?

    Terrano, je dirais que c'est comme un Toy. En trouver un qui ne soit pas bouffé par la rouille et qui ok au niveau trains roulants relève de la chance.
    Pajero, comme dit plus haut, intouchable, à moins qu'il ait au moins la distance terre-lune au compteur!
    Toyota? En série 7? Donc un LJ? non, j'ai beaucoup trop de choses à faire au quotidien, pour devoir en plus y ajouter ça!
    Wrangler? pas bête. Vais voir.

    Merci Ramel, mais non!
    ToyKZJ95 - Jeep4.0 - Nissantrol2.7

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de Loran73
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    Sud Isère
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    Salut,

    Pourquoi dis-tu que les Jimny sont trop chers ? Ceux de l’avant dernière génération sont largement dans ton budget.
    Ils sont courts mais une fois les sièges arrière enlevés ou rabattus il y a quand même pas mal de place derrière.
    Niveau franchissement c’est top et côté mécanique c’est très robuste.
    Mon frère en a un depuis plus de 10 ans et tient très bien le coup malgré qu’il le pousse régulièrement dans ses derniers retranchements. Il l’a juste rehaussé un peu (petit point faible d’origine) et il a mis des moyeux manuels (le seul truc qui a lâché).
    Par contre le problème c’est la corrosion : caisse mais aussi chassis. Idéalement il faut l’acheter en ville et en tout cas "pas vers chez nous".

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de matIV
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    vercors/trièves
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    3,055
    Salut Loran!

    Alors après vérif, je modère un peu mon propos concernant les Jimny.
    Ca reste cher, mais moins que ce que je pensais.

    Mais on est quand même entre 8 et 10k€ pour un engin de 13 ou 14 ans, entre 100k et 170kkm...

    Et là-dedans la moitié sont en essence.



    Et d'ailleurs, quelle motorisation privilégier?
    ToyKZJ95 - Jeep4.0 - Nissantrol2.7

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